地铁车站高压旋喷桩试桩实施方案学习资料.docxVIP

长沙市轨道交通 5 号线一期工程土建一标二工区 劳动东路站旋喷桩试桩方案 目 录 1、 工程概况 1 2、 工程地质及水文地质条件 2 2.1 工程地质条件 2 2.2 水文地质条件 3 2.3 气象特征 4 3、 试验目的 5 4、 试验地点 5 5、 试验时间 5 6、 人员组织 5 7、 机械设备、材料选型 6 8、 工艺原理 6 9、 高压旋喷桩施工方法 6 9.1 施工准备 6 9.2 钻机就位 7 9.3 切割成孔 7 9.4 喷射注浆 8 9.5 补充浆液 8 9.6 成桩检测 8 10 、 高压旋喷桩试桩工艺流程图及参数 8 11 、 高压旋喷桩质量标准及检查措施 10 11.1 质量检查标准 10 长沙市轨道交通 5 号线一期工程土建一标二工区 劳动东路站旋喷桩试桩方案 11.2 施工检查内容 ..................................................................................................... 10 11.3 成桩试验检测 ..................................................................................................... 11 12 、 高压旋喷桩试桩质量安全及环保措施....................................................................... 12 12.1 质量保证措施 ..................................................................................................... 12 12.2.2 机械操作安全技术要点 ............................................................................. 14 12.2.3 施工用电安全保证技术要点 ...................................................................... 15 12.3 环境保证措施 ..................................................................................................... 15 12.3.1 施工废水 .................................................................................................. 15 长沙市轨道交通 5 号线一期工程土建一标二工区 劳动东路站旋喷桩试桩方案 劳动东路站 旋喷桩试桩方案 1、 工程概况 劳动东路站位于万家丽路与劳动东路十字交叉路口南侧， 万家丽 高架桥东侧，其中左线围护结构全部位于高架桥翼缘板下。 本站为盾 构站内过站,施工工法采用明挖顺作法。有效站台中心里程 DK27+037.000 ，为地下三层 11m 岛式站台车站，采用地下三层公共 区无柱单跨钢筋混凝土框架结构。车站总长度 ( 含主体结构 ) 为 177.4m ，标准段宽度 (含主体结构 )为 20.3m 。有效站台中心里程处埋深为 27.619m 。本站共设置 2 个出入口通道， 1 个换乘通道； 3 个出入口， 1 个消防口 (换乘通道 )，1 个预留出入口。另设置 1 个安全出口、 2 组高风亭， 1 组矮风亭， 1 组冷却塔。 由于劳动东路站站位于万家丽路与劳动路十字交叉路口南侧， 万 家丽高架桥东侧， 其中左线围护结构全部位于高架桥翼缘板下。 劳动 东路站北扩大段围护结构距高架桥 PM340 最近处仅 2.86m 。在万家 丽高架桥墩四周做槽壁加固， 加固采用φ800mm 间距 600mm 三重高 压旋喷桩，加固深度按照图纸上设计要求。 施做该加固措施可稳定槽 壁土体，减少塌槽风险。旋喷桩加固数量及深度表见下图。 第1页共16页 长沙市轨道交通 5 号线一期工程土建一标二工区 劳动东路站旋喷桩试桩方案 旋喷桩加固深度及根数明细表 2、 工程地质及水文地质条件 2.1 工程地质条件 （ 1）地形地貌 本车站呈南北向布置于万家丽中路 ,位于万家丽路与劳动东路交 叉口南侧。本站所处范围东侧由北至南分别为华菱新城地标、 紫丹红 红木古典家俬、中城丽景香山；西侧为万家丽高架桥。 车站南端 150m 处有一条下