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填石路堤填筑技术总结 填冇路堤填筑技术总结 鲁军良齐伟肖正勤 朱继红 郑清君（整理） 摘要：随着高速公路的迅猛发展，出现了人址的填石路堤。木文通过填石路堤现场施 工，对填石路堤的 粗粒料的压实特性、机械配置、施工T艺、沉降、稳定性评价、压实质量检杳、人粒径 石块路堤快速填筑问题及经验进行了研究和总结。 关键词：填石路堤、人粒径石块、填筑、总结 一、填石路堤的现状 近年來，随着我国经济口益发展，高速公路建设发展迅速。在多山丘陵地区，由于路基 填料主要的來源是石质挖方和隧道弃方，填石路基被广泛应用。填石路堤是指在路基施工 中，利用石料（包括人卵石）填筑的路堤，填石路堤填料的粗粒径（人于5血，最小抗压 强度15Mpa）含量一般超过70%。由于粗粒料含量太高，填料的压实特性、力学特性等基 本由填料中的粗粒部分决定。 而长期以來，研究部门对填方路基的压实特性、检测标准的试验和研究都建立在细粒十. 基础上，有关填石路堤的压实特性和检测标准方血的试验和研究极其薄弱。给设计、施 工、检测等各方血都带來一系列困难。尤其是沉降差检测还未被广泛应用，有一?个经验积 累和转变观念的过程。在近几年逐渐开展了填石路堤修筑技术方血的试验和研究，尽管还 不很完善和全面,但取得的-?些实践和研究成果，对填石路堤填筑技术进行总结,具有重 要的现实意义。 二、路堤的分类 根据填料屮石料含量的不同，路堤可人致分为填石路堤、十.石混填路堤和填土路堤三种 类型，见下表。 填石路堤 1：仃混填路堤 石料含量^75% 石料含量 仃料了 苴中粘性上含量＜15% =25-75% 25 除了膨胀性岩石，不同强度的石料均可用作路堤填料。在施工屮发现填石料遇水崩解 快、体积膨胀明显时，取样送有关部门进行试验，当确定岩石为膨胀性岩石时，禁止用于 路堤填筑。 二、填行路堤填料的级配 从多条高速公路填冇路堤的施丁经验来看，路基不同分区的填冇料级配控制是施丁小的 i项很重要的内容； 在水利部门堆石坝施工小总结出理想级配经验公式，如下：P二[d/Dmax] nXlOO 式中：P—小于某粒径的含量百分数； d—某粒径尺寸，mm； Dmax—最人粒径，mm； n—决定级配曲线的指数，n二0.25~0.5； 从上式可见：对于最人粒径相同的填料，某级配不同时，其压实特性也有较人的差异； 但以往高速公路填石路堤的填石料在相当人的级配范围内，其压实T?容重均能达到一个较 理想的数值,即使在填料级阮较差的情况下，其密实后的填料级配能提供较高的力学强度 和较低的压缩变形量；可见，填石路堤可不对填料级配作出特殊的要求。 填石路堤屮石料强度不应小于I5Mpa,且石料的最人粒径不宜超过填层厚度的2/3。利 用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，当用重型压路机或夯锤压实时，石料可被碾压成碎 屑、碎粒，这类石料应测定CBR值，符合要求时，才准许使用。一?般对填料级配不作限 制，但当发现由于某种粒径的填料（一般为细料）欠缺而影响压实效果时，可采用补充该 级级配填料的办法进行改善。 同时填石料的级恻一方血受岩石木身的节理、裂隙、发育情况和岩石木身强度的影响， 同样也受到爆破参数、开挖方法等因素的影响。前者是无法改变的特性，但后者是可以通 过正确的爆破试验來改善；在开挖石方时，尽量选用最优的爆破参数，在铲运、摊铺、碾 压过程屮，注意粗细料的均匀搭配，对填石路堤的施工，将起到主动、积极的作用。 四、施工前的准备及施丁-机械的配置 在施T前除了常规路堤填筑所需进行的准备丁作外，还应进行填料复杳T作。填石路堤 的用料一般都是由隧道洞磴及挖方段调用，虽然设计部门有一个人致的分类，但在施工前 要进行复杳，复杳一般采丿UU测及试验的方法。主要是界定填料的土冇比，同时划分填料 的类别。 在挖方地段，调杳岩石覆盖层、软弱夹层等资料,对于岩石中有软弱夹层、含泥量高的 填料，应重新修改填石修筑计划或按土石混填路堤施T,并反馈给设计部门。 路基填筑屮，各个机械的配合（数量）比例互相配套并满足牛产和填筑强度的要求；填 石路堤的稳定和变形主要和填石料的密实程度有关，为确保填石路堤有足够的压实效果， 必须采用吨位较人的振动型压路机碾压，经验表明，振动压路机振动时和无振动时填料的 应力比约为5:1,压路机的吨位越人，其压实效果越好。振动型压路机主要作用是： ①振动时，冇为料颗粒处于运动状态，填料内部阻力人为减少，利于填料的压实; ②由于振动压路机的静重和压力波形式的动力作川，填料屮产生压应力和剪丿应力，促使 颗粒间阻力减小，产生移动重新排列而压实。 其屮振动压路机、人型推十?机、挖掘机、自卸汽车等是必备的设备，见表2。 设备名称 功率 备注 压路机 三13吨 推荐18吨 推土机 200~250kw 推荐250kw 挖掘机 2 ? 和运载机具相配合,主要用于勾