机电安装工程处提升运输事故专项应急预案.docx

机电安装工程处提升运输事故专项应急预案 1 事故风险分析 处属各项目部在施工过程中可能发生立井坠落事故、卡吊桶事故、卡吊盘事故和斜井跑车（矿车、人车）事故、无轨胶轮车运输事故等。 发生立井坠落事故、卡吊桶、卡吊盘事故的原因，一是钢丝绳被拉断、断绳保护失灵，主要是由于钢丝绳选型不当或强度不够、钢丝绳发生锈蚀且未及时试验和更换、吊桶被卡后突然释放造成制动减速度远大于规定减速度、天轮及其钢梁损坏等。二是提升绞车跑车，主要是由于绞车制动系统失控、绞车断轴、滚筒主轴与减速机联轴器故障、减速机与电机联轴器故障、保护失效且司机操作失误、过载、滚筒上钢丝绳磨擦圈不够、滚筒上钢丝绳卡固定不牢靠、钢丝绳与吊桶连接装置失效、吊桶自身连接装置失效。三是把钩工误操作造成坠桶事故。由于吊桶乘人的容器，发生吊桶坠落事故后将会造成重大人员伤亡。更严重的是吊桶坠落事故不仅危及吊桶内人员的生命安全，而且还会危及吊盘和井底工作面作业人员的生命安全。 发生斜井施工跑车事故的原因，一是钢丝绳被拉断、制动器失灵、矿车保险绳失效，主要是由于钢丝绳选型不当或强度不够、钢丝绳发生摩损锈蚀且未及时试验和更换。二是提升绞车跑车，主要是由于绞车制动系统失控、绞车断轴、滚筒主轴与减速机联轴器故障、减速机与电机联轴器故障、保护失效且司机操作失误、过载、滚筒上钢丝绳摩擦圈不够、滚筒上钢丝绳卡固定不牢靠、钢丝绳与矿车连接装置失效、串车提升时矿车与矿车之间的连接装置失效等。三是把钩工误操作造成跑车事故。使用人车运送人员时发生跑车事故将会造成重大人员伤亡。发生跑车事故后将危及井底作业人员的生命安全，可能会造成重大人员伤亡。 无轨胶轮车辆运输车辆运输事故的原因，一是车辆各零部件不完好等故障造成的运输事故；二是司机违章操作造成的运输事故；三是烟气、雾气、煤尘等环境因素影响造成的运输事故；四是因车辆尾气排放造成井下局部CO超标的事故。 2 应急指挥机构及职责 2.1 应急组织体系 机电安装处生产安全事故救援组织体系是中煤第一建设有限公司应急救援体系的组成部分。 为保障突发事故应急救援工作的反应迅速、协调有序，处成立应急救援指挥部，包括应急管理的领导机构、应急响应办公室以及各有关机构；各项目部设救援领导小组，在处救援指挥部的领导下负责本单位的应急救援工作。 机电安装处生产安全事故应急救援组织结构如下图所示： 机电安装处应急救援组织结构图 2.2 指挥机构及职责 2.2.1机电安装处应急救援指挥机构 机电安装处成立应急救援指挥部，指挥部办公地点设在处调度室，组成人员如下： 总 指 挥： 处 长： 孙银河 党委书记： 孙春祥 副总指挥： 生产处长： 赵金富 副书记、工会主席纪委书记：张启平 总工程师： 王利廷 安监处长： 尹洪太 经营处长： 马雪华 成员：处长助理、副总、调度室、安全监察处、工程技术部、机电物资管理部、经营管理部、人力资源部、财务管理部、办公室、党群工作部及各项目部主要负责人。 总指挥因公外出时，由其指定1名副总指挥代行总指挥职权；发生较大及以上事故时，总指挥必须尽快到位。 1、应急救援指挥部办公室 应急救援指挥部办公室设在调度室 调度室主任：梁亮亮 值班电话： 0310-7159049 生产调度室：任丽霞、牛旭红 值班电话： 0310-7159012 2、应急救援指挥部下设10个组 （1）现场指挥组：由处领导、救护队及有关部门负责人组成； （2）抢险救灾组：由现场救护队、调度室负责人及抢险救灾队组成； （3）技术处理组：由处总工程师、副总师、项目部技术经理及有关技术负责人组成； （4）物资供应组：由机电物资管理部负责人及项目部机电物资负责人组成； （5）通信信息组：由工程部信息管理和调度室部门负责人组成； （6）警戒保卫组：由分管纪检的党委副书记担任； （7）医疗救护组：由分管医疗卫生的领导担任； （8）后勤保障组：由办公室、党群、工会等负责人组成； （9）善后处理组：由工会、办公室等部门负责人组成； （10）事故调查组：由安监处和相关部门负责人组成。 2.2.2 职责 机电安装处应急救援指挥部是机电安装处应急工作的最高指挥机构，负责机电安装处较大生产安全事故的应急救援指挥工作，主要职责如下： （1）下达应急预案启动和终止的指令。 （2）发生较大事故时，负责应急救援指挥决策工作。在接到事故报警后，组织有关部门及相关人员，迅速研究、拟定救援方案，并组织、协调各方面的救援力量实施紧急救助，防止事故扩大，尽量避免或减少人员伤亡和经济损失； （3）根据发生的事故及救援工作的难易程度，协调现场救援力