DF4D型内燃机车固定件要点.docx

第二篇 16V240ZJD 型柴油机维修说明 固定件 3.1 机体 3.1.1 机体结构 机体为铸焊结构，由整体铸钢主轴承座与钢板焊接而成。横截面为六边形。 曲轴孔位于机体中部，主轴承盖与机体采用平面结合，以两根 M48 × 2 螺栓，用液压拉伸器将其紧固 在机体上， 并用两根 M30 × 2 横拉螺栓从两侧将主轴承盖与机体连成一体。 输出端为止推轴承盖， 与曲轴止 推面间装有两半式止推轴承。凸轮轴孔位于机体上部左右两侧，为隧道式，其止推轴承也位于输出端。 气缸孔分左右两排，以 V 形 50 夹角布置在机体里。气缸孔中心距为 400mm，左右两排气缸的错缸距 为 74mm。每个气缸孔周围有六个 M36 × 2 的气缸螺栓孔，气缸孔外侧有各自的进、排气推杆孔和喷油泵安装孔。机体输出端有连接箱座板，自由端有泵支承箱安装板，两侧面有曲轴箱、凸轮轴箱和齿轮箱的检查 窗口，机体总成见图 3－ 1a，1b。 3.1.2 机体检修维护要求 3.1.2.1 机体 探伤 探伤着重检查主轴承座孔、主轴承螺孔台面，及该台面两侧与垂直面的过渡圆弧（ R20）处不许有裂纹 （可采用着色探伤）。 形位公差检查 (1) 各主轴承孔及不同轴度（以第 1、 9 位为基准）的检查。① 主轴承孔径要求 235 00 .046 mm（测量 部位：垂直方向、与水平线顺时针和逆时针偏过 15 三个部位）。② 各主轴承孔圆度和不柱度要求不大于 0.015mm。③ 主轴承孔的不同轴度全长不得大于 0.05mm ，相邻不得大于 0.03mm（最好用光学仪器测量）。 (2) 各凸轮轴孔孔径及同轴度（以第 1、9 位为基准）的检查。① 凸轮轴孔径 140 0.04 0 mm，检查垂直 和水平方向。② 各凸轮轴孔同轴度全长不得大于 0.10mm ，相邻不得大于 0.05mm 。 (3) 主轴承孔、凸轮轴孔端面及机体端面偏差检查。① 主轴承孔止推面对主轴孔轴线的跳动，在 285mm 圆周上允差 0.03mm 。② 第 9 位凸轮轴座前、后端面对凸轮轴孔 140D 轴线的跳动，在 160 和 152mm 上允差 0.06mm 。③ 前后端面和齿轮支架安装平面对主轴承孔轴线的不垂直度在 1000mm 长度上 允差 0.12mm，不平度在 1000mm 2 的范围内允差 0.05mm。 (4) 气缸孔径及中心线对主轴承孔轴线的偏差检查。① 位移度不大于 0.15mm。② 垂直度在 1000mm 长度上允差 0.1mm。③ 气缸孔上部孔径 0. 052 mm，下部孔径 299 0 .052 mm。 300 0 0 (5) 96 或 0.035 mm。② 推杆孔孔径 0.03 喷油泵孔、 推杆孔检查。 ① 喷油泵孔孔径 92 0 76 0 mm。③ 喷 油泵及推杆安装孔中心线在 100mm 长度上对机体顶板 160mm 范围内的垂直度的公差值 0.05mm ，对凸轮 轴孔轴线的位移度允差 0.10mm 。 (6) 机体控制端各部尺寸检查。① 凸轮轴孔中心线 498.276 0.05mm。② 中间齿轮座孔中心线距主轴 孔中心 290 0.005mm。③ 过轮座孔中心与中间齿轮座孔的距离：垂直方向为 149.54 0.03mm ；水平方向为 248.47 0.04mm。④ 凸轮轴孔中心线与主轴承孔中心线垂直方向距离为 429.678 0.05mm。 －12－ 16V240ZJD型柴油机检修手册 图 3－ 1a 16V240ZJD 型柴油机机体装配 1－机体； 2－气缸螺栓； 3－气缸螺母； 4－垫圈； 5－横拉螺钉； 6－主轴瓦装配； 7－主轴承盖； 8－定位销； 9－止推轴承盖； 10－挡圈装配； 11－主轴承螺母（一）； 12－主轴承螺栓； 13－主轴承螺母（二）。 －13－ 第二篇 16V240ZJD 型柴油机维修说明 图 3－1b 16V240ZJD 型柴油机组装中机体 图 3－1c 主轴承盖 图 3－1d 止推轴承盖 3.1.2.2 主轴承盖和止推轴承盖（见图 3-1c， 3-1d） 表面不许有裂纹、重皮、剥离等缺陷。 非加工表面上深度不大于 3mm 的表面缺陷，允许修整或平滑过渡。 探伤，探伤后需退磁。 (4) 主轴承盖与机体主轴承座的侧隙应保证 0～ 0.02mm 的间隙。 3.1.2.3 螺栓、螺母（主轴承和气缸用）、横拉螺钉 磁力探伤，退磁，不许有裂纹和其它冶金缺陷。 螺纹表面应光洁，不许有裂纹、毛刺和碰伤等缺陷。 主轴承螺母底面平面对螺纹中心线的垂直度允差0.03mm 。 14 － 16V240ZJD型柴油机检修手册 气缸螺母底平面对螺纹中心线的垂直度允差0.05mm。 3.1.2.4 机体上双头螺柱的栽入