发动机制动介绍201605.pptVIP

Jacob制动器的工作过程-2 控制阀的动作 Jacob制动器的工作过程-3 建立高压 x x 部 销售服务部 石少林 2016年5月 概 述 发动机辅助制动是利用发动机的牵制力，降低车辆速度的一种装置。 一、发动机排气制动 发动机排气制动结构 发动机排气制动结构-续 排气制动装置的工作原理 排气制动装置是采用蝶形阀关闭排气通道的方法,使活塞在排气行程时受到气体的反压力,阻止发动机运转而产生制动作用,控制车速。 蝶阀位于排气管中。 排气制动装置的工作原理 排气制动装置的工作原理 蝶阀制动的原理和结构也相对要简单一些，驾驶员使用蝶阀制动后，蝶阀转动将排气管堵死，在发动机气缸内形成可控的背压力，以增加发动机排气行程的功率消耗，迫使发动机降低转速，从而达到在短时间内降低车速的目的。排气蝶阀结构相对简单，性价比较高，制动效果最低。 二、泄气式发动机制动器 泄气制动工作时，将排气门打开一个小的间隙，使发动机在压缩冲程中通过泄气释放压缩能量，这样在做功冲程几乎没有能量返回活塞。而在排气过程中，依靠排气蝶阀产生的背压来增加进排气功耗。 发动机制动器分类 按照实现方式的不同可分为主动式和被动式两种。 1、被动式制动器-WEVB WEVB工作原理 WEVB 工作原理 WEVB 工作原理 WEVB机构实际上是通过机油压力的作用下，通过钢球单向阀和小活塞，使得排气门只要在排气管背压作用下(打开排气制动开关或踩下排气制动按钮阀)一旦打开一个缝隙便不能回位，从而使发动机在四个工作冲程中均产生节流阻力，换句话说：四个冲程均消耗汽车的惯性动力。 WEVB 优点 WEVB排气门制动装置比常规的排气制动的效果要大的多，实践证明WEVB排气门制动效率要比常规的排气制动效率提高55%。 2、主动式发动机制动装置  Jacob制动装置 主动式发动机制动器工作原理 应 用 Jacob制动器的工作过程-1 x x 部