汽车底盘构造与维修 参考教案 6 参考教案 ok.docVIP

第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 项目 防抱死制动系统检修 学时 6 主讲教师 授课班级 授课日期 能力目标 专业能力 1、了解防抱死制动系统检修的功用和要求; 2、掌握摩擦防抱死制动系统检修的基本组成和工作原理; 3、掌握防抱死制动系统检修拆装、检修工具的使用技能； 4、掌握防抱死制动系统检修的拆装、检修； 社会能力 1、注重工作安全和事故防护规定； 2、注重环保规定； 3、提高团队工作能力。 方法能力 1、扩展相应的信息收集能力； 2、通过团队合作能够对工作进行整体的组织和寻求解决办法。 重点 防抱死制动系统检修的拆装、检修 难点 防抱死制动系统检修的工作原理 教学过程 教学过程 教学内容 教学方法 时间分配 资讯 计划 决策 实施 实施 实施 检查 评估 1. 故障现象 一辆一汽大众新宝来乘用车在汽车行驶过程中，ABS系统报警灯常亮故障，要求查找出故障引起的原因，对车辆进行检修。 防抱死制动装置故障诊断与排除 1.1 ABS故障诊断概述 ⑴ABS检修注意事项 大多数ABS都具有较高的工作可靠性，但在使用过程中仍免不了出现工作不良，对此应及时进行检修，以确保制动系统的正常工作。ABS与常规制动系统相比，有其自身的特点，在检修过程中应在以下几个方面特别注意： ①在点火开关处于ON位置时，不要拆装系统中的电器元件和线束插头，以免损坏电子控制单元。 ②在车上用外接电源给蓄电池充电时，要先断开蓄电池正（负）极柱上的电缆线，然后对蓄电池充电，以免损坏电子控制单元。 ③电子控制单元对高温环境和静电都很敏感，为防止其损环，在对汽车进行烤漆作业时，应将电子控制单元从车上拆下；在对车体进行电焊之前，应拔下电子控制单元的插接器，并戴好防静电器。 ④在拆卸制动管路或与其关联的部件之前，应首先释放ABS蓄压器内的压力，防上高压制动液喷射伤人。 ⑤在更换ABS制动管路或橡胶件时，应按规定使用标准件（高压耐腐蚀件），以免管路破损而引起制动突然失灵。 ⑥为保证维修质量，应保持维修场地和拆卸之器件的清洁干净，防止尘埃物进入压力调节器或制动管路中。 ⑦制动液侵蚀油漆能力较强，因此在维修液压部件和加注制动液时，应防止制动液溅污油漆表面而使油漆失去光泽和变色。 ⑧在维修轮速传感器时，应防止碰伤齿圈的轮齿和传感头；也不可将齿圈作为支点撬动。否则，将造成轮齿变形，致使轮速传感器信号不正常，影响ABS的正常工作。 ⑵ABS故障诊断的一般程序 图4-4-25 ABS故障诊断的一般程序 不同车型，甚至同一系列不同年代生产的汽车，由于装用的ABS型号不一样，其具体诊断方法与步骤均不尽相同。ABS故障诊断的一般程序如图4-4-25所示。 1.2 常规检查 做好常规检查，发现比较明显的故障，可以节省时间，提高效率。常规检查主要包括以下几个方面： ①检查制动液面高度，制动液贮液室和制动主缸有无泄漏现象，以及真空助力装置的技术状况。 ②检查驻车制动器是否完全松开。 ③检查蓄电池容电量是否符合技术标准，否则影响ABS系统正常工作。 ④检查ABS系统的易熔线、电路和各连接器有无损坏。 ⑤检查ABS系统各部分与车搭铁是否良好。 ⑥检查整个液压制动设备及ABS系统组件的状况。 ⑦检查车轮能自由转动，且制动器反应良好，应检查车轮轴承和车轮转动时是否发生颤动。对于前轮驱动汽车，还应检查其前轮万向接头的状况是否良好，有无间隙。 ⑴制动液的更换与补充 制动液具有较强的吸湿性，当制动液中含有水份后，其沸点降低，制动时容易产生“气阻”，使制动性能下降。因此，一般要求每2年或1年更换制动液。另注意：很多ABS具有液压助力，由于蓄能器可能蓄积有制动液，因此在更换或补充制动液时应按一定的程序进行。 更换或补充制动液的程序如下： ①先将新制动液加至储液罐的最高液位标记处，如图4-4-26所示中的“Λ”标记处； 图4-4-26 储液罐最高液位标记 ②如果需要对制动系统中的空气进行排除，应按规定的程序进行空气排除； ③将点火开关置于ON位置，反复踩下和放松制动踏板，直到电动泵开始运转为止； ④待电动泵停止运转后，再对储液罐中的液位进行检查； ⑤如果储液罐中的制动液液位在最高液位标记以上，先不要泄放过多的制动液，而应重复以上的3和4过程； ⑥如果储液罐中的制动液液位在最高液位标记以下，应向储液罐再次补充新的制动液，使储液罐中的制动液液位达到最高标记处，但切不可将制动液加注到超过储液罐的最高标记，否则，当蓄能器中的制动液排出时，制动液可能会溢出储液罐。 ⑵制动系统的排气 液压制动系统有空气渗入时，会感到制动踏板无力，制动踏板行程过长，致使制动力不足，甚至制动失灵。当ABS的液压回路内混入空气后，同样会引起制动效能不良。因此，在空气渗入液压系统中后，必须对制动液压系统进行空气的排除。 在进