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大跨度隧道全断面开挖施工工法 大跨度隧道全断面开挖施工工法 1A大跨度隧道全断面开挖施工 工法 (YJGF15-92) 铁道部隧道工程局 隧道施工如仍采用60 隧道施工如仍采用60 70年代以轻型机具 为主的小型机械进行分部开挖、斗车运输、木支 撑替换混凝土衬砌的施工方法，已不能适应隧道 全断面施工的高速、优质和安全的要求，同时, 也无法满足修建大跨度和长大隧道的需要。 80年代建设的衡广复线，在铁道部的领导和支 持下，针对评乐段长14. 295km的大瑶山双线电 气化铁路隧道的修建，开发了大跨度隧道全断面 开挖施工工法，解决了隧道长、断面大、工期短 带来的一系列难题。在施工中打破常规应用十项 科研关键技术成果，做出了许多新的尝试和突 破，发展、改变了近百年来修建隧道的传统方法。 全面应用新奥法原理指导施工；成功地进行了硬 岩深孔爆破和软岩全断一次成型爆破；首次运用 了光电测距导线和光电三角高程控制测量新技 术进行隧道控制和竖井投点；成功的进行了 27. 6km独头巷道的施工通风；第一次大规模的应 用带塑料板的复合衬砌技术，发挥了围岩的承载 l=J==能力，创造了大的施工空间，解决了隧道漏水问 题；全面釆用大型机械化进行全断面施工，形成 了破岩装运、支护、衬砌三条卓有成效的机械化 作业线，创造了较高的施工速度，最高单口月成 洞217双线米，全隧道平均单口月成洞99. 2双 线米，通过地质恶劣的长465m的F 9断层带, 单口月平均开挖19. 75双线米；施工中采用各种 超前地质预报；多种注浆加固围岩及堵水；全面 进行施工监控量测，信息反馈技术。从而，大大 改善隧道施工作业环境，为安全快速施工，提高 工程质量提供了技术保证。使该隧道施工技术成 为我国隧道建设史上一个新旧方法的转折，开创 了隧道施工采用新方法、新技术、新设备、新工 艺的成功模式，并制定了各种施工工艺操作细则 及标准。 l=J == 本工法的单项科研技术成果前后通过了部级 技术鉴定。其综合配套技术获1989年铁道部科 技进步特等奖。参加了首届全国工业企业技术进 步成果展览，国家重点建设项目图片展览、国际 第16届隧道年会展览和1992年国际铁路现代化 展览等。本工法的多项科技成果已纳入铁道部的 相关技术标准规范，并已得到广泛推广和应用。 如大秦线西段二十多座铁路隧道，梧桐山、板樟 山等公路隧道和大广坝、太平驿、铜头水电工程 的地下工程均应用了本工法施工，取得了很好的 经济效益和社会效益。 一、工法特点 （1） 本工法全面应用新奥法原理指导施工。 （2） 采用五米深孔光面爆破，解决了深孔掏槽、 克服管道效应、非电起爆、爆破振动监控量测、 周边预裂光爆等系列技术问题；通过优选爆破器 材和选择合理爆破参数等，使炮眼利用率平均 95%以上，炮眼痕迹保存率达70%左右（见隧道硬 岩深孔爆破工法）。 （3）监控量测技术、数据处理方法和信息反馈 的判断准则技术用于施工，使一切施工管理、施 工方法用数据说话，保证了隧道施工的安全作 业。 （4） 初始应力场及二次应力场的量测技术，超 前15m声波探测光谱显微构造分析，结合洞内素 描，赤平极射投影技术，进行了准确的地质预报, 其准确率达80%左右。 （5） 釆用喷锚支护复合衬砌结构，其外层用锚 杆喷射混凝土初期支护，内层模注混凝土作二次衬砌，两层间设置塑料防水层（见隧道复合式衬 砌施工工法）O in（6） 大型机械化快速配套施工，成功地建立了 凿岩装確运输、混凝土锚喷支护和二次衬砌三条 机械化作业线，使单口开挖月进尺最高达到 203m,平均月进尺187m,混凝土衬砌施工最高达 300m/月进尺（见隧道大断面快速施工工法）o in （7） 隧道长距离（2763m）独头无轨运输施工通 风的成功，可减少一条平行导坑的工程。 （8） 通过Fg断层严重地层破碎带，釆用的周边 浅孔预注浆堵水、加固地层技术（见双线隧道富 水软弱破碎围岩大断面工法）o （9） 控制精密测量技术，使14. 295km隧道贯通 误差精度横向17. 3mm（限制土400mm）,仅为限差 的4.4%,高程误差4. 6mm（限差土50mm）,仅为限 差的9. 2%o （10） 隧道做到安全施工，死亡率为第kmO. 57 人。 二、适用范围 （1） 本工法适用于新奥法原理指导施工的各种 隧道、地下通道及洞室。 （2） 深埋、铁路围岩HI-IV类，开挖断面 80120m2的隧道。 （3）采用大断面深孔爆破机械化快速施工的公 路隧道。水工隧道及其它类似的地下工程。 三、工艺原理 in（1） 以岩体力学理论为基础，应用新奥法原理 指导施工，充分发挥围岩的自承能力，通过控制 爆破技术，及时进行喷锚初期支护，防止围岩松 动，应用量测监控及时反馈，充分发挥围岩和初 期支护的作用，利用