20米箱梁预制施工组织设计.pdfVIP

箱梁预制施工方案 一、工程概况 省达州至万州高速公路是省高速公路网规划中至达州至万州（川渝界）的重要组成 部分，西接建设中的广（元）巴（中）高速公路、规划的巴（中）达（州）高速公路， 东连市高速公路网中的五射支线二 万州至达州公路。达州至万州高速公路（境）与市 万州区规划的高速公路第五射线第二支线 万州至达州公路相连，使省东北部地区的、 、 达州三大城市可直达万州长江黄金航道，通、 、上海而出东海，为省构建了新的出海通 道。 本标段起止里程为： K119+000 ～K124+030 ，线路全长 5.03km 。 由我部承建的 DW05 合同段共三座桥梁：一座大桥（狮子岩大桥） ，一座中桥（老房子 中桥），一座匝道桥（连接七里乡的互通立交桥） 。 K121+354～K121+608 里程段共设计桥梁 2 座（按单幅计），桥梁孔跨式样见表 1。 狮子岩大桥桥梁孔跨式样 表 1 序 桩 号 左、右幅 孔跨式样 桥 长（ m ） 箱梁数量（片） 备 注 号 20m ：96 片 1 K121+481 左 12×20 240 48 边梁 48 片 2 K121+485 右 12×20 240 48 中梁 48 片 本合同段预应力带翼小箱梁 96 片，其中中梁 48 片，边梁 48 片。中梁的尺寸为：梁 高120±100icm （i为桥面横坡），梁顶面宽 220cm ，底面宽 100cm （详见中梁图纸）。边 梁的尺寸为：梁高 120±100icm （i为桥面横坡），梁顶面宽 235cm ，底面宽 100cm （详见 边梁图纸）。 专业资料 1．1工程位置及设计参数 达万高速公路 DW05 合同段线路起讫里程桩号 K119+000 ～K124+030 ， 线路全长 5.03km ，是一个集隧道、桥涵、路基于一体综合性较强的项目。 根据设计，本合同工程桥梁有大桥 1 座 508m （折合为单幅），中桥 2 座 144m （折 合为单幅），本桥位于曲线上，上部结构采用装配式预应力混凝土连续箱梁，先简支后 连续，下部结构为双柱式桩柱桥墩、 L 型重力式桥台，钻孔灌注桩基础和挖孔灌注桩基 础（端承桩）。桥面净宽，整体式 2 ×净— 10.75 米，分离式宽度— 12.25 米，每跨设置 4 片箱梁，相邻两片梁中对中间距为 3.2 米，翼板间设有 100cm 宽的湿接缝，为增强横 向整体性，箱梁除设置端头横隔板外，跨间设置 1道中横隔板，主梁垂直相交，在箱梁 吊装后进行整体化浇注。 全线预制箱梁共 24 跨 96 片，其中在两岸台口处和 5 号、9 号墩顶上设置 80 型伸 缩缝， （采用GJZF 400 ×450 ×66mm 滑板橡胶支座，在其它桥墩上均采用 GJZ400 × 4 450 ×64mm 的橡胶支座）其余墩顶设桥面连续；全桥共三联，每四跨一连。本桥位于 平面 R=