LNG加气站操作规程[文].docxVIP

标 准 规 范 20XX standard E 第一节 LNG站卸车作业辅导书一、适用范围本操作规程适用于燃气公司运转部LNG站各人员二、风险要素燃气走漏、着火、爆破、人身损害、环境污染等，及压力反常影响用户正常运用。三、作业称号LNG卸车作业四、作业要害操控点：卸车前LNG储罐降压，LNG槽车增压至0.6MPa-0.7MPa，对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换，各法兰接口无漏气、漏液。五、东西材料预备及安全保护设备装备：防爆梅花扳手（24－27）两把、呆扳手（24－27）两把、聚四氟乙烯垫片（50、35等）若干、防爆应急灯一盏（夜间）、三角垫木四个、车前警示标志、防冻手套两付、防冻服两套、接地线一根、防爆对讲机2台。六、首要人员：具有操作证的卸车人员二名、监控室一人，LNG槽车押运工一名七、作业气候和环境要求：雷雨气候、邻近有明火或产生火灾、站内产生走漏、LNG储罐压力反常及其它不答应卸车的状况不得从事卸车作业。八、作业流程：卸车预备：1翻开进液储罐BOG旁通阀，提早给储罐降压（适具体状况约束降压储罐数量或开度，操控BOG出气量，防止低温出站）；微开进液储罐第二道进步液阀，加速预冷速度2.查看LNG槽车压力、液位，承认正常3.衔接好静电接地线4.LNG槽车气、液相软管与卸车台气、液相软管对应衔接结实（对带自增压气化器的槽车不必衔接自增压软管）5.翻开槽车一切紧迫切断阀，翻开卸车台自增压体系放空阀，微开槽车自增压液相阀，对自增压液相软管进行吹扫，当放空处见到白色气雾后，证明吹扫合格，封闭放空阀6.封闭自增压气相与BOG体系连通阀，翻开卸车台自增压液相阀、气相阀、槽车放空阀（不能翻开槽车放散总阀），对自增压气相软管吹扫，合格后，封闭槽车放空阀，翻开槽车气相阀。7.翻开卸车台进液第一道放空阀，微开槽车出液阀，对卸车台进液软管进行吹扫，吹扫合格后封闭放空阀卸车操作：1恰当翻开槽车自增压液相阀，进行自增压操作（依据实践状况操控自增压液相阀的开度），将槽车压力升至0.5MPa-0.6MPa，封闭槽车自增压液相阀2.当进液储罐压力降到0.3MPa以下时：封闭卸车台第二道气液连通阀，缓慢翻开卸车台第一道气液连通阀、进液储罐第二道进步液阀，用槽车的BOG预冷进液管道15分钟左右（此刻如槽车压力降到0.3MPa以下，应再次增压，再次预冷）。预冷完毕，封闭卸车台第一道气液连通阀3.翻开槽车自增压液相阀，进行自增压操作，将槽车压力升到0.6MPa-0.7MPa4.顺次翻开进液储罐沿线阀门卸液（若进步液无止回阀，先进步液后下进液）5.当槽车压力与体系压力挨近时，暂时中止卸车，增压器进液阀恰当添加开度或下降储罐压力，待树立必定的压力差后持续卸车6.卸车挨近完毕时，封闭增压器液相进口阀，凭借增压器内剩下液体的持续气化和槽车内的余压排液，直至排液完毕7.当液位计指针为零而且槽车压力显着下降时，封闭储罐进液阀8.翻开BOG体系与进液管线连通阀，回收槽车、管线内余液及BOG9.当槽车压力降为0.20Mpa左右时，封闭槽车进液阀，微开BOG体系与进液管线连通阀10.封闭卸车台进液阀、槽车自增压液相阀、卸车台增压器气相出口阀，翻开自增压气化器与BOG连通阀、放散阀，软管无力时封闭放散阀11.封闭槽车液相紧迫切断阀，查看封闭其它阀门，承认增压器的进液阀门封闭，坚持出气阀门微开12.卸液完毕后，再次查看槽车和LNG储罐压力、液位13.槽车残留气体（一般不超越0.2MPa）通过BOG回收到管网14.将相应的阀门封闭，敞开液气连通阀，确保液相管内无液15.翻开放散阀，当软管无力时卸下软管并拆下接地线，封闭放散阀16.撤消三角垫木，关好车门17.指挥槽车称皮重，离站（提示司机：出站后放下静电导线）。九、注意事项和应急办法：1．进站后槽车车速每小时不得超越5公里，按指定方位停好、熄火，拉起手闸，衔接好静电衔接线，垫上三角木，车前放好警示标志，建立“正在卸车请勿挨近”的警示牌。2．车上操作及衔接由押运员担任，场站作业及卸车台衔接由操作工担任，衔接时两边协作完结。3．操作人员有必要充沛了解槽车的功能、工艺流程及设备上各种阀门、外表的效果，熟练掌握操作规程、安全办理制度，了解LNG的功能及损害，承受技能及安全培训。4．LNG槽车内压力应坚持在0.6MPa-0.7MPa，进行卸车作业时，操作人员和押运人员不得脱离现场，并严厉依照操作规程操作，调查压力改变状况，防止压力添加过快，影响卸车安全。5.卸车完毕，驾驶员在承认好槽车与装卸软管脱离后，方可发动车辆。6．设备上的阀门、管口及接口等处冻住时，操控流量，制止用明火或热的物体烘烤，也不得用物体击打。7．操作人员有必要戴防护手套