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（项目管理）中海物流物流 管理项目二期 中海物流物流管理项目 二期--柔性系统带来增值服务 业务的呼唤： 3PL1.0 是围绕中海物流海信项目物流业务开发的，在各大区推广 后，每个运作网点只能对应一个仓库，参数设置不灵活等问题就 显露出来了。 2003 年 3 月，中海集团物流有限公司与招商迪辰合作，上马第三 方物流系统V1.0(以下简称3PL1.0 系统) 。3PL1.0 系统是一个面 向订单流的信息系统，从接受客户委托订单开始，到订单管理， 围绕订单制定物流方案，落实相关运力、仓储等物流资源，直至 物流作业、质量监控等环节都有一个平滑共享的信息流。该系统 于 2003 年 3 月在山东中海投入使用，至 2003 年 12 月，已迅速 推广到中海集团物流有限公司，包括山东、北方、华东、福建区 域公司等 30 多个物流中心、运作网点。 3PL1.0 系统围绕中海物流海信项目物流业务进行设计与开发，业 务流程处理具有一定的针对性。但随着该系统在中海物流有限公 司各大片区、运作网点的迅速推广应用，客户数量急剧增多，相 关问题也随之产生了，如：每个运作网点只对应一个仓库，业务 参数设置默认只针对海信客户，只实现与海信 OracleERP 系统的 第三方系统集成，仓储作业出入库操作只能根据作业单一对一出 入库等。 基于此，3PL1.0 系统的升级工作已定。中海物流与招商迪辰在对 需求进行仔细分析后，提出了对整个流程进行优化，包括，接单→ 分单→任务指派→运输管理→仓储管理等环节，实现系统优化、 流程可控化、系统模块可配化、仓库出入库自动化、库存管理多 级化、运输多方式多订单配载、支持多运输方式配送、结算费用 自动计算及仓储费用、货品管理多单位计量等多项技术指标。 升级后的软件系统定名为 3PL2.0 。为了达到系统提升中海第三方 物流服务水平的目的，系统升级的两大重点为：库存控制和客户 服务水平。围绕这两大重点，3PL2.0 面临三大关键问题：库存控 制、个性增值服务和服务水平。 构建的步骤： 整合、优化、管理，这关键的三步让中海物流建立起一个高效智 能的库存控制系统。 传统的物流配送过程是由多个业务流程组成的，受人为因素影响 和时间影响很大，导致很多仓库作业都不得不面对库存不明确、 计划性差、货损/货差大的问题。库存控制一直是第三方物流企 业和客户心中共同的痛。而完善库存控制，要涉及到物流运作的 方方面面。虽然国内物流软件厂商众多，物流软件工具齐全，但 大多功能单一，适用于局域范围内，应用层次也较低，没有全面 管理的内涵，更无法实现全面管理的功能。 要解决库存控制问题，首先要解决的问题是管理。管理的加强可 以实现实时监控和实时决策，进行全过程的计划、协调，从而实 现库存资源的整合和最高利用率。这才能从根本上解决问题。 依据这一思想，中海项目二期 3PL2.0 系统对接单→分单→任务 指派→运输管理→仓储管理这整个流程进行了全面改造。库内货 品的种类、数量、所有者以及储位等信息，在整个供应链中都有 了清晰的上下游数据衔接，实现了运输网络合理化、销售网络系 统化和物流中心管理电子化，达到了系统的整体优化。 在系统优化的基础上，3PL2.0 系统以先进物流理念与现代化管理 思想为核心，以库存管理多级化和库存策略管理为重点，从根本 上改善了中海物流的库存管理。以此，从整合到优化再到管理， 这关键的三步，让中海物流建立起了一个高效智能的库存控制系 统。 增值的关键： 系统通过本身所具有的开放性、系统模块可配化和无缝集成，顺 利实现了系统柔性。 作为第三方物流企业，优质和系统的服务使企业更能赢得客户的 信赖，建立互利互益的合作关系,谋求共同发展。对客户而言， 服务质量和服务水平正逐渐成为比价格更为重要的选择因素。 对中海物流而言，如何实现个性化和各种增值服务，正是中海物 流提升核心竞争力的关键。面对众多客户，中海物流要保持竞争 优势，不仅要降低成本，更重要的是提供用户期望的各种增值服 务。 这些都对物流信息系统提出了考验，要求系统柔性越来越强。现 行多数系统，牵一发而动全身，经常由于单个模块的功能无法满 足需求，则需要整体推翻重新开发，从而加大了软件成本，造成 不必要的资源浪费。而 3PL2.0 系统则通过本身所具有的开放性、 系统模块可配化和无缝集成，顺利实现了系统柔性。 在系统开放性方面，3PL2.0 系统J2EE 的多层架构技术可保证系 统未来变动的灵活性及系统扩张性等，为搭建具有可伸缩性、灵 活性、易维护性的商务系统提供了良好的机制。因此 3PL2.0 系