省道干线二级公路单幅大桥工程施工组织设计.pdfVIP

省道干线二级公路单幅大桥工程施工组织设计 第一章 工程概况 第一节 桥梁工程概况 本桥位于省道干线二级公路工程第 5 合同段，中心桩号 ***, 右交角 90 度。桥梁起 点桩号 *** ，终点桩号为 *** ，桥梁全长 161.50m。 本桥为单幅桥， 桥梁全宽 12m，横向布置为 0.5m （防撞栏杆）+11m（行车道）+0.5m （防撞拦杆）。下部结构桥台采用重力式 U 台，扩大基础；桥墩采用圆柱墩和空心薄壁 墩、桩基础。 第二节 桥位所处地质情况 桥梁 0#台和 5#台位置主要为弱风化岩， 1#、2#、3#、4#墩位于河槽中，地质结构 主要为泥灰岩。 第三节 施工布署 一、施工便道：运梁及砼运输，以路基施工便道为主， 二、砼搅拌站及箱梁预制场 本桥砼工程采用集中拌制， 农用车或砼搅拌运输车运输至工点。 由于临时用地困难， 2 砼拌合站设立于主线范围内，占地面积 2450m。 预制场设立于连接线路基范围内，待路基初步成型后，进行地基处理、底模施工， 2 场内设钢筋加工场、制梁场、生活区。占地长 246m，面积 2480 m 。 第二节 桥位所处地质情况 本段桥梁施工管理的重点 根据以上桥梁设计的技术特点，本段桥梁施工将 30m箱梁预制、架设施工及高墩施 工作为技术管理的重点；高墩施工及箱梁架设为本桥梁施工安全管理的重点环节。在后 面的施工方案中做以重点叙述。 第四节 总体施工方案 一、混凝土施工： 采用电子自动计量的拌合楼进行拌合，运输由砼搅拌车运输。箱 梁砼、墩柱用汽车吊配料斗浇注，涵洞施工砼用搅拌车运输至工点直接使用。 二、钢筋工程： 在桥梁施工现场设加工棚， 在棚内机械下料及弯制， 运至现场安装， 主钢筋优先采用对焊或电弧焊接头，部分构造辅钢筋可以采取绑扎接头。 三、钻孔灌注桩施工： 采用冲击钻机成孔，泥浆护壁，钢筋笼在现场加工。利用吊 车起吊入孔，砼拌合站集中拌合，砼输送泵泵送运输，导管法灌注水下混凝土。 四、承台施工： 基坑开挖土质用挖掘机开挖，人工清底，石质采取预裂松动爆破， 承台施工模板采用钢制大块拼装式模板，砼采取搅拌车运输，水平分层浇筑，插入式振 动器振捣。 五、墩柱施工： 墩柱施工采用自行设计加工的钢制定型模板，砼及其它材料垂直运 输主要采用吊车。在墩柱四周搭设双排碗扣式钢管脚手架，方便施工人员上下。 六、盖梁及柱间系梁施工： 采用扁担法施工，用扁钢制成的带钢牛腿的钢抱箍抱紧 在已浇筑并达到一定强度的圆形墩柱上（或在墩桩施工时预留孔洞插入型钢硫磺锚固） 做支点，设型钢纵横梁做承重体系，底模板采用竹胶板，侧模板采用大块定型钢模板， 采用墙包底安装工艺。 七、箱梁预制施工： 考虑箱梁场地及运输，在台后路基上设预制厂集中预制，采用 青红砖铺砌砂浆抹面后底模，工厂制拆装式定型钢模板，以外部高频振捣器侧振工艺为 主，配合插入式振动器振捣， 设 2 台 60T 自行式龙门吊机配合制梁施工及梁体移运存放。 砼在拌合站集中拌合，轨道车运输，龙门吊起吊入模浇筑。 八、箱梁架设： 采用双钓鱼进行架设。梁运输铺设轨道，用轨道平车运输，卷扬机 牵引。 九、预应力施工： 预制主梁钢绞线为Φ j15 低松驰钢绞线，金属波纹管成孔， YM15 锚固体系，选用两台 YCW-250型千斤顶两端同步张拉，张拉次序自上而下、左右对称进 行；箱梁连续或钢构接头采用Φ j15 钢绞线， BM15扁型锚具，选用两台两端同步张拉。 预应力钢束张拉均按应力应变双控进行施工。 十、桥面系施工： 桥面铺装砼采用砼搅拌车运输至桥