热拌沥青混凝土路面施工设计方案.pdfVIP

第一章 工程概况 一、工程基本概况 本工程起于泉安南路交叉口， 向北延伸，终点止于牛山高速出口收费站， 改建段全长约 6.08km （本标段为 K3+000 ～K6+080 ）。道路现状为公路断面，双向六车道，路幅宽度 30m （12m 车行道 +6m 中分带 +12m 车行道）。现状牛山高速出口交通组织混乱， 景观效果较差且晋光路为公路断面， 道路功能不完善；本设计综合考虑现有交通量、远期预测流量、现状断面形式、管线布设、景观打 造、两侧现状街坊及拆迁情况等，近远期相结合对全线进行拓改建及交通优化设计，同时完善道路 管网设施，提升沿线景观形象。 近期改建断面（双向 8 车道），改建断面为： B=4.9m （绿化带）+5.6m （人行道）+15.5m （车 行道） +6.0m （中分带绿化）+15.5m （车行道）+5.6m （人行道）+4.9m （绿化带）=58.0m 。本 次施工图设计横断面宽度为 48.2m ，两侧各 4.9m 绿化景观带。 二、工程建设相关方 1、工程名称：晋江市晋光路暨牛山高速出口景观整治工程第二标段 2、建设单位：晋江市市政园林局 3 、勘察单位：福建东辰综合勘察院 4 、设计单位：林同棪国际工程咨询 ( 中国)有限公司 5、监理单位：福建省泉州建研工程建设监理有限公司 6、承建单位：济南城建集团有限公司 三、主要技术标准 1、道路等级：城市Ⅰ级主干道； 2 、计算行车速度：近期 60km/h ，远期 80 km/h ； 3 、道路红线：近期为 58m ；远期预留红线宽度 70 米； 4 、标准轴载 : BZZ-100 型标准车； 5 、设计年限：道路交通量达到饱和状态时 20 年路面结构达到临界状态时 15 年； 6 、抗震设防标准：按基本地震烈度 7 度设计，设计基本地震加速度为 0.15g 。 四、主要改造项目 晋江市晋光路暨牛山高速出口景观整治工程第二标段，工程全长 3.08 公里，宽 58 米，工程内 容主要是主车道路面两侧各拓宽一板，机动车道加罩沥青砼、雨污水管道及电力、电信等综合管线 全面进行完善、人行道改造等工程；施工桩号： K3+000 ～K6+080 。 专业资料 专业资料 第二章 施工工艺 1 适用范围 适用于道路工程沥青混凝土路面的机械摊铺施工，本工程构造做法如下： 1、路面设计以轴载 BZZ— 100 作为标准轴载进行设计，路面结构如下（自上而下） ： 1）、加罩路面结构层设计： 主车道加罩路面结构为： 4 ㎝ SMA-13(SBS 改性 ) 5 ㎝中粒式沥青混凝土 AC-20C(SBS 改性 ) 粘层沥青 +满铺玻纤格珊 6cm 中粒式沥青混凝土 AC-20F 粘层沥青 + 高强度抗拉防水卷材 原水泥混凝土路面 ( 现状砼路面铣刨 1cm ，清洗，风干 ) 总厚度 15 ㎝ 2) 新建段路面结构层设计： 新建主车道路面结构为： 4 ㎝ SMA-13(SBS 改性 ) 5 ㎝中粒式沥青混凝土 AC-20C(SBS 改性 ) 粘层沥青 +满铺玻纤格珊 6cm 中粒式沥青混凝土 AC-20F 粘层沥青 + 高强度抗拉防水卷材 24 ㎝厚 C30 水泥混凝土 ( 新建拉毛， fr ≥4.0Mpa) 20 ㎝厚 5%水泥稳定级配碎石基层 18 ㎝ 3%水泥稳定级配碎石基层 总厚度 77 ㎝ 3) 人行道结构设计 新建人行道结构为： 6 ㎝厚透水砖 3 ㎝厚 1：3 水泥砂浆找平层