点火系统——传统点火系统分解.pptVIP

* 分电器 蓄电池：提供12V电压 点火开关：控制点火电路通断 点火线圈：将12V低压电→15~20kV高压电 分电器：按顺序将高压电分配给各个火花塞 火花塞：向各燃烧室提供电火花 思考：结合上述各组成部分的功能，你能否按照电压高 低，将点火系统划分为两部分？ * * 控制初级点火线圈通断，使次级线圈产生高压电。 感应出高压电，击穿火花塞间隙，点燃可燃混合气。 小结 * 1. 点火系统将电源的低电压变成高电压； 2. 点火系统按照发动机点火顺序轮流送至各气缸，点燃压缩混合气； 3. 点火系统能适应发动机工况和使用条件的变化，自动调节点火时刻，实现可靠而准确的点火； 一、点火系统的作用 小结 * 二、对点火系统的要求 点火系统应具有足够高的击穿火花塞电极 间隙的电压； 2. 电火花应具有足够的点火能量； 3. 点火时刻与发动机工况相适应。 小结 * 三、传统点火系统的组成部分 电源、点火开关、 点火线圈、附加电阻、 分电器（配电器、断电器、电容器、 点火提前机构）、 火花塞 * 谢谢！ * * * * * * * 《汽车电气设备构造与维修》 点火系统 复习与回顾 起动系统的作用是什么？包含哪些部件？ * 作用：将储存在蓄电池中的电能转变为机械能，带动发动机旋转，并使其在点火系统的配合下转为自行运转。 掌握点火系统的作用与要求 任务一 知道汽车点火系统的分类 任务二 掌握传统点火系统的组成部分及其功能 任务三 学习目标 5.1.1 概述——点火系统的作用 在汽油发动机中，气缸内的混合气不能自行点燃，必须由高压电火花点燃。而高压电的产生是由点火系统来实现的。 思考：为什么汽车需要点火系统？ 点火系统的作用之一： 思考：发动机各气缸是按照何规律点火的？ 1－2－4－3 1－2－4－5－3? 1－5－3－6－2－4 目的：尽可能降低曲轴旋转质量不均匀导致的发动机振动 * 点火系统的作用之二： 按照发动机各缸的点火次序向各气缸提供电火花。 * 思考：发动机的气缸在什么时刻点火？ 缸内混合气燃烧需要一定的速度，即火花塞跳火到气缸内的可燃混合气完全燃烧时需要一定时间。 而在转速很高的情况下，曲轴即使在很短的时间内也可以转过很大的角度。 * 点火提前角 从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。 范围：5°~30° * 点火系统的作用之三： 适应发动机工况和使用条件的变化，自动调节点火时刻 点火系统的作用 1. 点火系统将电源的低电压变成高电压； 2. 点火系统按照发动机点火顺序轮流送至各气缸，点燃压缩混合气； 3. 点火系统能适应发动机工况和使用条件的变化，自动调节点火时刻，实现可靠而准确的点火； * 结合点火系统的作用，讨论： * 对点火系统的要求是什么？ * 5.1.2 概述——对点火系统的要求 点火系统应具有足够高的击穿火花塞电极 间隙的电压； 2. 电火花应具有足够的点火能量； 3. 点火时刻与发动机工况相适应。 1886年 1908年 1960年代 1980年代 1970年代 电子点火系统 传统点火系统 5.1.3 点火系统发展历程 无触点电子点火系统 微机控制点火系统 汽车发明 点火系统的分类 1.按采用的电源不同，可分为： 蓄电池点火系 磁电机点火系 点火系统的分类 2.按是否采用电子元件控制，可分为： 电子点火系、 微机控制点火系 传统点火系 5.2 传统点火系 * * 5.2.1 传统点火系的电路组成 分电器 1. 电源 由蓄电池或发电机供给点火系统工作所需的电能。 传统点火系统的组成 2. 点火线圈 将电源提供的12V低压电变成15～20kV的高压电。 传统点火系统的组成 点火线圈的构造 初级绕组： 230~370匝 次级绕组： 11000~23000匝 3. 分电器 由断电器、配电器、电容器和点火提前机构等部分组成。 传统点火系统的组成 3. 分电器的组成之一： ① 断电器：接通与切断点火线圈初级电路。 传统点火系统的组成 3. 分电器的组成之二： ② 配电器：将点火线圈产生的高压电按气缸的工作顺序送至各缸火花塞。 传统点火系统的组成 3. 分电器的组成之三： ③ 电容器：减小断电器触点火花，延长触点使用寿命，并提高次级电压。 传统点火系统的组成 3. 分电器的组成之四： ④ 点火提前机构：随发动机转速、负荷和汽油辛烷值变化改变点火提前角。 传统点火系统的组成 离心式点火提前机构 真空式点火提前机构 4. 火花塞 产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。 传统点火系统的组成 火花塞的构造 电晕点火系统通过离子流引燃混合气，可实现节油10%。 前沿技术：电晕点火 5. 点火开关 控制点