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汽车零部件供应商评价指标体系的构建
亦汽弔冬部件供应両的评价和匣捉过卮中,如何构建i惟科嗥合邛的塚作 评价指标体乐足评价询就提和起氐,也魁评怖红果优劣的芙俺本章从汽弔制 造企业的实际岀发”通过文猷胡究和专衣坊谈的形式.从零部杵供应新辰蜃控 制能力.产品嗓务竞爭力、合柞能力等牛方曲建立了钱为全面且具有代表性 的零部件供应商评价拾标体系.并对各个腑标豹含义和评价标准作出了讦细的 解释,为汽车制菇商逸择戢性的苓部件供应商捉供科学、客观的决康低钳中
3J评价拾标体系建立设计的原则与方法
3.1.1指标体哥设计的贬则
指标休忖咬誥要从实际出3L全而?客观、慕实的反映供应商的状况, 应遵循悝F原则*
门〉系统与呛血性的原则l系蜿性是指崔立的指标件第要灵有樂体性?n 各抬标何应具备有序性,妁虑一个完整的宿标休齐汁任能将各个评价指标与 采统的总体目标有机业联系起来、组威一个层沈分明地整体;全面杵足播供应 商选择指标休系应能全面、准确地圧映供应商的各个方面的情况I所建龙的指 标体累不但能牆反映供应簡企业的历史业绸和现况,和目还能事悴現供应裔的 合作能丿」和未來发艇油力,能姊全面的离察供应埶评价指标体系必须能系统 全曲地反腆供应商U前的综合水平利腌力:及其发蜃恤景,
2)灵活与町憔作廉则评价招标体系应具盯足妙的城活性,以便企业能 根据自已的需要以及供应商的实际悄况対僭标进厅灵沼运用“可操作性屋婴瑶 虑各指标相关數据收集的可行性.谀立卿描标姿便于衡昆 最好能够量化? £ 遗择实躅屮无注?训收集或衢显的拆肚.金辱幾评价第果帝有根大的工观随尊 性口
⑴ 简翊与实用性感财“评价描标佛蘇的大小需适度,能够满足金业对供 应商正确评阶的畫求即可°即IS标桃爲既烫全而地辰映供应商的实际情况F X 雯观擁适中,大小适立。指标休系过大、层次过爭、播标过細会便评价工作虽 的加大而导致成本上升和操作过程的复杂程度加大.而指标体乘过小、指标过 粗又不能科学反映供应陆的虫际水平。
⑷ 针对件月稳定可比性顒则“评价指杯体為的针对性有两方面的含玄:
-促指标体系的设立要针对只体的行业,不同祁业供应商评价的侧更点不同, 供应商评价扌旨标体系也各有特征;二足指标体系的设立要针对具体的采购物资, 若采购物资种类多、差别大,应设立不同的指标体系,分别逬行评价。稳定可 比性是指所选取的指标在一是时空范田内应具许稳定性,以方便企业在各供应 商之间进行比枚和选择。
逐级递进与独立性廉则.一般来说,指标体系趁由多个层次构成的. 越往上指标越综合,越往下指标越貝体:层次性主要反映了捋标的纵向结构特 征,这样能够使得指标体系结构清晰,逻辑关系分明.同吋,各指标在设賈时 需有明砸定义且相互独立,以防止混淆和对供应商进W?ES评价。因此,各个 指标Z间不应有强相关性,不应出现过多的信息包容和涵盖,使指标内涵車咎。
定性折标和定最指标相结合。由于汽车零部件企业的特点和目丽对其 统计工作的现状,通过专家评议等方法对定性指标定虽化更能科怡反映汽车芈 部件企业的能力.
3.1.2现阶段评价指标的不足
从文献综述中关于供应商评价指标体系硏究成果的分析中可以看岀,冃前 供应商评价指标体系的研究具有如下特点:
对供应裔评价指标的选取中,所有相关研究都表现了对质量、交货、 价格三个指标的关注,可以说这三个指标是供应商评价时必不可少的指标.
研究也逐步细化.由原来的全面笼统的评价指标体系,开始转向针对 具体行业、不同供应链中供应商的评价。
在肯定前人成果的同时,同时也发现己冇的研究也存在以下不足之处:
对供应商评价指标体系的研呢缺乏分类,即对所有供应商采用同一套 指标体系逬行评价,采取一视同仁的涉理方法?没有按照供应商的重耍性程度 将战略供应商与普通供应商区别对待,因此建立供应商诜价描标体系时往往只 片而的追求指标的全面性.而缺乏对貝体类型供应商的针对性.或实上,不同 类巾供应育的评价揺标体系和评价方怯的选择上应该是冇区别的.
(2》以往文献多是以独立的市场主体的视侑讨论供应商选择和评价的问题. 制适商和供应商的关系是对立的,在此基础上建立的供应商评价指标体系只例 頂考血价格、质昂等以产品为关注重点的指标,而对対企业与供应简2间的合 作因素、供应商的发展能力很少考股。而在供应链坏境中,企业之间的联系和 协柞变得更为密切,上卜?游企业之间的关系逐渐山传绒的竞争向合作转变。在 这种合作机制下.仅仅评价供应商本身是远远不够的。
在供应腐评价指标体系的选取和权巫的确定上,多数文献是在询人的 研究基础上直接分析得出,缺乏专家怠见和实地调研,所以建立屯来的评价指 标体系往往适用性较島 可操作性不强。
(4)缺乏直接针对汽车零部件供应商评价措标体系的研究。由于汽车行业 的特殊性,汽车或部件供应体系更杂,11选择供应商数U众多。因此汽
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