动态检车员技能鉴定 THDS系统平台软件操作 红外线中心软件sic实训教程.docVIP

PAGE 3 红外线轴温监控中心软件 实训教程 系统主界面说明 SIC的信息显示与交互主要通过两种方式，一种是综合显示各种信息的程序主界面，另一种是程序弹出的各种信息、对话窗口。本部分主要说明程序主界面的功能，其它信息、对话窗口的使用将在介绍系统菜单再加以说明。 系统主界面又可分为由网图区、信息区构成的综合界面和显示列车跟踪信息的跟踪图界面。以下分别对综合界面和跟踪图界面进行说明： 综合界面 SIC综合界面如图3.6-1所示，综合界面由网图区和信息区两部分组成。 网图区： 在网图区中出现的图标有以下几种类型： 1、探测站 图中以方形图标为例：探测站以方形图标“”和“”表示，依靠图标中箭头的方向可以区分探测站的上、下行信息，“”代表上行探测站，“”代表下行探测站。探测站之间用代表铁路线的联线连接，网图中探测站图标的排列顺序与探测站在铁路线上的实际排列顺序一致。每一个正方形的图标代表一个探测方向，上下行图标分别排列在铁路线上表示两个探测方向各有一套设备，上下行图标上下堆放在一起的表示两个探测方向由一套可以双向接车的设备组成。 图3.6-1SIC程序综合界面 跟踪图界面 跟踪图界面的主要功能是显示列车的跟踪信息，如图3.6-11所示。要显示列车跟踪的信息必须首先完成跟踪序列的设置，跟踪序列设置完成后还要在“系统设置”的“高级设置”窗口中选取“允许列车跟踪”的复选框。每个跟踪序列都是一个二维坐标图，横轴是时间，纵轴是探测站，按照车行的顺序从上到下显示。列车数据用一个有色的长方条表示，长方条的长度由列车的辆数决定，辆数越多长方条越长。长方条在跟踪图中的位置表示一列车在某一时间通过了某一个探测站。 如果能够确认多个探测站的过车数据属于同一列车，那么这些列车数据对应的长条将显示相同的颜色，并用线连接起来表示该列车被成功跟踪，未能被跟踪的列车数据将不与其它的数据连接。在跟踪图中一系列被连接的列车数据构成了列车在相应探测站间运行的轨迹。 图3.6-11跟踪图界面 菜单功能使用说明 SIC系统菜单共分为“查询”、“统计”、“网图”、“设置”和“帮助”等5部分，以下将逐个进行说明。 查询菜单 “查询”菜单如图5.1-1所示，包括了“热轴报警”、“数据浏览”、“最近过车”、“列车数据查询”、“自检数据查询”、 “自检报警”、“系统日志”、和“退出”等功能。 热轴报警 点击该选项弹出“热轴报警”窗口，如图5.1-1所示。用户通过该窗口可以查看以往中心预报热轴的情况。中心软件接收到热轴列车信息时会自动弹出“热轴报警”窗口向值班员报警并要求值班员进行确认和处理（确定热轴是否向行调复示转发），值班员在确认热轴报警后方可关闭该窗口。 “热轴报警”窗口分为三个部分，在下端的窗口中按照时间顺序列出了最近的热轴列车信息，并按照列车的热轴等级分别进行了着色：黄色代表微热，橙色代表强热，红色代表激热。 图5.1-1热轴报警 数据浏览 点击打开“过车数据浏览”窗口，由于SIC中心软件能够兼容多种探测站的数据格式，因此根据探测站类型的不同“过车数据浏览窗口”的内容会有所不同，目前中心使用的浏览窗口如图5.1-2所示。窗口左侧的树型目录按照线路方向、探测站列出了各个探测方向的过车信息，信息包括本列车在本探测方向的保存序号和过车时间，每一个探测方向最多可以保存1万列的过车信息，当一个探测方向的存车数量大于100时在目录中采取分页的形式显示。程序最多允许同时打开10个“过车数据浏览”窗口浏览数据，当数据查看完毕后应及时关闭窗口释放系统资源。 图5.1-2过车数据浏览（轴承温度数据） 点击窗口左侧列表中任意一条过车信息，该列车的详细信息会显示在窗口右侧的部分中。由于列车的详细信息较多因此又分为几个相对独立的标签页显示，标签页共分为“全列轴温”、“静态数据”、“轴距”、“车号”、“跟踪信息”、“上传数据”和“自检和故障”等7个。不同标签页之间的转换可以通过点击窗口右下方的标签进行。打开“过车数据浏览”窗口时默认显示“全列轴温”标签页。 最近过车 点击该选项后弹出“最近过车数据浏览”窗口。在窗口左侧的树型目录中探测站按照线路和上下行进行排列。当用户选择“所有线路”的图标时，窗口右侧部分按照时间顺序列出本中心最近一段时间的所有过车信息。当用户选择某条线路上行或下行的图标时，窗口右侧部分按照所选线路上行或下行探测站的排列顺序列出每个探测站最近一列过车信息。用户点开某条线路的上行或下行节点时会列出所属的所有探测站，用户点击某一探测站图标时窗口右侧会列出本探测站最近的过车信息列表。用户点击窗口右侧列表中的列车信息时会弹出一个新的“过车数据浏览”窗口显示所选择列车的详细信息。提供右键菜单调波形的功能，选