铁路客运专线隧道工程锚杆支护施工作业指导书.pdfVIP

锚杆支护施工作业指导书 1、编制目的 规范系统锚杆、 边墙锚杆、临时支护锚杆作业， 促使施工标准化， 保证工程质量、施工进度和安全。 2、适用范围 适用于本标段所有隧道系统锚杆、 边墙锚杆、临时支护锚杆作业。 3、职责分工 由试验人员进行检测原材料、 成品质量， 并作出合格和不合格成 果报告书，指导施工。 由工程部进行施工方法控制， 并根据试验结果对施工方案进行改 进。 由安质部进行施工质量和安全控制。 4、编制依据技术标准 / 质量标准 《客 运 专 线 隧 道 工 程 施 工 质 量 验 收 暂 行 标 准 》 － 铁 建 设 [2005]160 号 《客运专线隧道工程施工技术指南》－ TZ214-2005 《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》— TB10108-2002 J159-2002 5、设计情况 本标段隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩拱部系统锚杆采用带排气装置的 Φ22 组合中空注浆锚杆，Ⅳ、Ⅴ级围岩拱部系统锚杆采用 Φ25 中空注浆 锚杆，边墙采用 Φ22 砂浆锚杆。 拱部中空注浆锚杆 / 边墙砂浆锚杆： V 级围岩 1.0 ×1.2m （环× 纵），IV 级围岩 1.2 ×1.2m （环×纵），Ⅲ级围岩 1.2 ×1.5 m （环× 纵）；Ⅱ级围岩局部在拱部位置设 Φ22 组合中空注浆锚杆。 6、施工方法 6.1 砂浆锚杆 6.1.1 锚杆制作 (1) 锚杆构件在加工厂统一加工， 锚杆选用的 Φ22 螺纹钢筋制作， 尾部滚丝 6cm,要求锚杆杆体必须调直无缺损、无锈、无杂物。 (2) 锚杆根据洞内围岩级别制作成不同长度，分类存放，便于取 用。 (3) 锚杆垫板采用厚 6mm钢板制成，规格 150×150mm，中间钻孔， 垫板由构件加工厂统一加工。 (4) 杆体外观要求直径要均匀、一致，无严重锈蚀、弯折。 (5) 抗拉强度试验应满足工程要求。 (6) 加工后的锚杆的杆体尺寸应符合设计要求， 车丝部分无偏心， 焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。 6.2 锚杆施工工艺 6.2.1 钻孔 (1) 锚杆放样严格按设计要求成梅花型布置，首先定出位置，孔 位允许偏差为± 150mm。钻孔应保持直线，并应与围岩壁面或其所在 部位岩层的主要结构面垂直。 (2) 锚杆孔的深度应大于锚杆长度的 10 cm，锚杆加工误差不大 于± 1cm。 (3) 钻孔完成后，孔内石粉必须用高压风、水冲洗干净。钻孔应 圆而直，砂浆锚杆的直径应大于杆体直径 15mm。 6.2.2 锚杆安装 (1) 锚杆注浆采用 NZ130A型专用锚杆注浆机灌注， 砂浆拌制采用 小型砂浆拌合机现场拌制，随拌随用，保证拌合质量。 (2) 水泥选用膨胀性早强低碱水泥，砂必须预先筛选，保证质量 及注浆效果。锚杆用的水泥砂浆，其强度不应低于 M20。锚杆孔内灌 注砂浆应饱满密实。 (3) 注浆前先用高压风、 高压水对注浆孔进行冲洗， 保证无石屑、 杂质，将注浆管插入锚杆孔最底端，开机注浆，随着压力缓慢抽注浆 管，以保证孔内浆体饱满。 (4) 安装锚杆时，要在锚杆上做出孔深标记，确认孔内浆体饱满 后，将锚杆体缓慢均匀推入，保证浆体完全包裹锚杆。 (5) 锚杆施作完毕强度达到