广州白云国际机场非航空性业务发展现状与问题研究_.docxVIP

PAGE 11 广州白云国际机场非航空性业务发展现状与问题研究 摘要：随着现代社会经济的发展，各个地区之间的商务往来和商务需求变得更加密切和迫切，所以整个交通运输行业的作用变得更加重要。航空运输作为最高效快捷的交通运输方式，在近几年的发展中变得尤为重要。伴随着乘飞机出行的人变得越来越多，各个国家地区都开始扩大机场的运输范围和业务服务范围，逐渐将机场建立成新模式下的商业贸易区，带动各地区的经济发展。我国机场属地化改革以后，各个机场大力发展非航空性业务的目标越来越清晰。本文就广州白云国际机场的非航空业务发展现状进行讨论与分析，尽可能地发现其在非航空性业务发展方面存在的问题，最后提出相应的发展对策，以期对我国机场的非航空性业务发展提供一定的参考。 关键词：广州白云机场；非航空性业务；现状分析；发展对策 引言 随着现代科技社会的发展，跨区域的业务往来变得更加频繁。航空运输作为最高效快捷的交通运输方式，近几年的发展中突飞猛进。机场作为航空运输的重要一环，机场的作用除了为航空运输业务开展提供场地以外，近年来其非航空性业务的发展也变得更加的重要。广州白云机场作为我国的门户机场，积极开展其非航空性业务一方面有利于带动当地经济的发展，一方面又可以提高机场的收入，拓展机场业务范围，为旅客提供更多的选择，提高旅客航空旅行的满意度。本文选择其作为研究对象，对于我国枢纽机场和干线机场发展非航空性业务具有一定的指导意义。 1 非航空性业务的相关概念 机场作为民航运输行业的三大保障之一，除了提供通信、气象、安保、乘机、候机等航空性业务外，还有具备各类非航空性服务。非航空性业务指的是与航空性业务相对应的机场业务，一般是指民用机场的各项与乘机流程无直接联系的服务内容。我国的划分与国外的标准相统一，非航空性业务主要的内容是指一系列的商业经营、广告和住宿等业务服务内容。 1.1 广告业务 广告业务是21世纪最广泛宣传各企业商品的传播媒介，机场作为人流量最大，顾客群体最广泛的地点，充分投入商业广告的效果也是最有利的。机场的广告投放方式主要以灯箱为主，在各通道的两侧设立灯箱，既有着照明的作用，又能吸引顾客注意。设置在扶梯的两侧能够有效的推广商品信息。目前的国际机场中，投放广告是机场非航空性业务经济的最大来源。通过网络App或者微信的平台与机场的多台LED显示屏进行互通，充分吸引旅游、商务往来、享受高端生活品质的人士产生消费欲望和兴趣。根据网络报告显示，从2018年7月31日开始，广州白云国际机场的T1航站楼广告开始正式进行了投放，与大型的广告公司签订合同，促成了广告项目的投资和经济效益。在近些年的持续引进广告业务的过程中，通过广告得到的经济利润越来越高，广告的投资项目也越来越多。广告行业的引进，也初步的打开了国内国际机场目前非航空性业务的市场，对于引进其他商业服务机构有着很好的基础。 1.2 航站楼商业业务 候机楼又被称作航站楼，是整个机场旅客驻足时间最长的地点，在飞机起飞登机前和办理过登机手续后休息等待的地点。航站楼的目的，是缓解旅客在登机前的无聊和烦躁，等待时间无处可去的地点。航站楼的内容丰富起来可以带动机场的商业活动，增加非航空性业务的经济利润。目前，白云机场的商业面积已经从2004年的1.65万平方米扩增至7.1万平方米，商铺五百多间；同时，开始尝试结合移动互联网技术和大数据应用，拓展新兴的商业延伸服务业务。 现有的航站楼作为主要的机场建筑物，除了要设有基本的航空服务设施以外，还设置了许多商业项目。机场的航站楼商业项目包括许多非航空性业务，比如餐饮、住宿、免税购物、银行、零售、货币兑换、租车等业务；航站楼商业业务收入也来源甚广，有商品销售业务收入、特许经营权收入和租赁业务收入等等。为重新优化航站楼的业态结构和商业布局，机场公司与专业咨询公司进行了合作，将白云机场从传统的旅客运输模式逐步转换，将其打造成了一个集运输和商业一体的综合性航站楼。近年来，机场公司不断地扩大规模，调整商业在日常业务中所占的比重，以此来提高业务效率，增加收益，来谋求航站楼的多元化发展。 1.3 停车场业务 机场的位置一般位于城市的边界或者郊区地点，通常乘坐飞机出行的当地或者外地旅客都需要搭乘其他的交通工具才能到达当地的机场。停车场的业务是每个机场都必须配备的，良好的停车秩序才能够保证机场的安全和效率，并通过停车业务收费转化为机场的非航空性收入。 广州白云国际机场将其停车服务业务交由其停车场管理分公司专门负责。白云机场地下停车场面积广阔，总面积超过11万平方米，车位多达2000多个；除此之外，航站楼上层也设置了停车场，面积超过34万平方米，车位多达8000多个。白云机场不仅开放了到达区域接客通道，还特地设置了出租车调度场，这些举措都极大地方便了来往旅客的抵离。此外，提供个性化的停车增值