电控无级变速箱原理与故障检修（奥迪）.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 这个内容请参见CD上的动画模拟，具体子目录是： ? 03_EX3A4_Technik_und Elektrik_Audi_A4? 24 Film * * * * Ｇ１８２监测链轮１处的变速器实际输入转速计算并控制Ｎ２１６的工作电流，　Ｇ１９４控制Ｎ２１５　　 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 01J部分专用工具的使用 01J部分专用工具的使用 如何安装01J双面油封 更换油封后的处理 奥迪01J无级变速箱 一、发动机动力传递（离合器的控制） 二、变速箱换档控制（链传动控制） 三、链条夹紧力控制（扭矩与传动比） 四、液压及电子控制 五、故障代码及数据流分析 六、特殊故障解决 如何利用数据诊断汽车故障 故障实例： 03款奥迪A6 2.8使用01J型CVT前进档无无爬行！ ---01J的前进档起步问题 奥迪系列使用01J型CVT。热车后起步无爬行。 解决方案：更换外部滤清器。 典型故障案例分析 如何利用数据诊断汽车故障 故障实例： 部分奥迪A6 系列使用01J型CVT前进档无爬行！ 如何利用数据诊断汽车故障 故障实例： 部分奥迪A6 系列使用01J型CVT前进档无爬行！ ---早期不带S档01J的倒档问题 04款前奥迪A6 2.8使用01J型CVT不带S档。挂倒档松刹车后“咯噔”一下，更换电脑、阀体、倒档元件仍不能解决。 故障实例： 典型故障案例分析 ---01J变速箱倒档故障解决 维修过程： 1、如果把倒档制动器间隙调整到1.8-2.0左右，挂倒档直接冲有时候发动机会立即熄火。 2、如果把间隙调整到2.5-3.0左右，挂倒档稍微慢一些如提前松刹车会咯噔一下。 3、如果把间隙调整至2.3-2.5左右，变速箱显得一切正常（N215在0.295A左右），倒档偶尔冲（未匹配原因），匹配完毕后基本正常（N215在0.270左右），但踩刹车挂倒档如果立即松刹车还有咯噔一下的感觉。 解决方案：更换倒档制动器活塞及新片调整间隙为2.5左右，同时更换BF型阀体。 典型故障案例分析 ---新款01T06031故障码的问题 部分08年以后的奥迪系列使用01T型CVT。一般在使用中或保养后出现06031-液压系统被污染的故障代码，同时不能清除。 解决方案：更换质量可靠的ATF或清洗液压滑阀箱。 故障实例： 典型故障案例分析 新款01T06031故障码的问题 电脑如何识别出CVTF品质的好坏： 电流 压力 滑移量 典型故障案例分析 目前C6奥迪01T电脑报“F125”或“G196”故障码，修复后大部分会出现倒档严重冲击的故障现象。 解决方案： ---01T电脑维修后留下的后遗症 霍尔传感器 电话E-mail：xqw2008@126.com 网址： 薛庆文 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 换档控制（液压控制）高速档 N216控制电流产生的控制压力小于180Kpa 高速档 奥迪01J无级变速箱 一、发动机动力传递（离合器的控制） 二、变速箱换档控制（链传动控制） 三、链条夹紧力控制（扭矩与传动比） 四、液压及电子控制 五、保养维修及数据流分析 六、特殊故障解决 接触压力控制（扭矩传感器） 接触压力控制因素 低扭矩输入时 大扭矩输入时 依据速比调整接触压力 低速行驶时 高速行驶时 0AW-变速器上的可变扭矩传感器 传动比的变化会使得该球产生径向移动 发动机扭矩的变化会使得球座彼此间发生扭转 球座 1 球座 2 Audi A4‘08 技术 – 变速器 如果球座彼此间发生了扭转，那么球座的斜面形状就会产生一个轴向力，这个力就是锥形盘压靠在链条上的力。斜面的坡度随着球的径向位置的不通同而在改变。于是就可改善压紧力的特性曲线。 未超速: 斜面扁平，接触压力大 超速: 斜面很陡，接触压力小 Audi A4‘08 技术 – 变速器 0AW-可变扭矩传感器工作原理 奥迪01J无级变速箱 一、发动机动力传递（离合器的控制） 二、变速箱换档控制（链传动控制） 三、链条夹紧力控制（扭矩与传动比） 四、液压及电子控制 五、维修保养及数据流分析 六、特殊故障解决 Multitronic电控系统的组成 控制单元：J217 传感器：G182 G195 G196 G93 G193 G194 开关：F125 F189 电磁阀：N88 N215 N216 发动机转速　发动机输出扭矩