- 1、本文档共51页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
第2章 电力拖动系统动力学 电力拖动就是利用电动机驱动生产机械运动,以完成一定的生产任务。 一般情况下,电力拖动系统可分为电动机、 工作机构、 控制设备及电源等四个组成部分。 图 2-1 电力拖动系统组成 2.1 电力拖动系统运动方程及转矩符号分析2.1.1 电力拖动系统运动方程 图2-2为一单轴电力拖动系统,电动机在电力拖动系统中作旋转运动时,必须遵循下列基本的运动方程式: 对于直线运动,方程式为式中:F为拖动力(N);FL为阻力(N);m dv/dt为惯性力,当m为kg,v为m/s,t为s时,惯性力的单位为N。 图 2-2 单轴电力拖动系统 旋转运动的方程式为式中:Tem为电动机产生的拖动转矩(N·m);TL为负载转矩(N·m );J dΩ/dt为惯性转矩(或称动转矩);J为转动惯量,可用下式表示:式中: m、G分别为旋转部分的质量(kg)与重量(N);ρ、D分别为转动惯性半径与直径(m);g为重力加速度,g=9.8 m/s2;J的单位为kg·m2。 需要说明的是,式(2-2)中忽略了电动机本身的损耗转矩T0,认为电动机产生的电磁转矩全部用来拖动负载。 在实际计算中常用式(2-2)的另一种形式,即将角速度Ω=2πn/60(Ω的单位为rad/s,n的单位为r/min)代入式(2-2),得运动方程式的实用形式: 式中:GD2为飞轮矩(N·m2),GD2=4gJ;系数375是具有加速度量纲的系数。 电动机的转子及其他转动部件的飞轮矩GD2的数值可从相应的产品目录中查到,但是,应注意将单位kg·m2化成国际单位制N·m2(乘以9.8)。 电动机的工作状态可由运动方程式表示出来,分析式(2-4)可见: (1) 当Tem-TL=0, =0(n=常值)时,电力拖动系统处于稳定运转状态; (2) 当Tem-TL0, 0时,电力拖动系统处于加速过渡过程状态; (3) 当Tem-TL0, 0时,电力拖动系统处于减速过渡过程状态。 2.1.2 运动方程式中转矩的符号分析 应用运动方程式时,通常以电动机轴为研究对象。由于电动机运转状态的不同以及生产机械负载类型的不同,因此,电动机轴上的拖动转矩Tem及负载转矩TL不仅大小不同,方向也是变化的。运动方程式可写成以下一般形式:式(2-5)中,拖动转矩Tem及负载转矩TL前均带有正负符号,并作如下规定: 如设定电力拖动系统的正方向与电动机状态的拖动转矩Tem的方向相同,则Tem前带正号,相反时带负号。在式(2-5)中,由于负载转矩(±TL)前已带有负号,因此其正负号的规定恰与拖动转矩Tem的规定相反,即当负载转矩TL的方向与设定的旋转正方向相同时,负载转矩TL前取负号,相反时取正号。本书的计算中,若没有特别说明,则电力拖动系统的正方向均为电动状态时电动机的电磁转矩的转向。 上面的规定也可归纳为:拖动转矩Tem与规定正向相同取正,相反取负;负载转矩TL与规定正向相同取负,相反取正。 惯性转矩Jdn/dt的大小及正负符号由拖动转矩Tem及负载转矩TL的代数和来决定。 2.2 复杂电力拖动系统的简化 图 2-3 电力拖动系统示意图 (a) 传动图;(b) 等效折算图 图2-3(a)所示的电力拖动系统中,以电动机轴为折算对象,需要折算的参量为:工作机构转矩Tg,传动机构的转动惯量J1,工作机构的转动惯量Jg。对于某些作直线运动的工作机构,还必须把直线运动的质量及运动所克服的阻力折算到电动机轴上去。 2.2.1 工作机构为旋转运动的简化 1. 工作机构转矩的折算 设一个两轴传动机构,如图2-4所示。折算前,工作机构转矩为Tg,工作机构转轴的角速度为Ωg。折算到电动机转轴后,工作机构转矩为Tz,电动机转轴的角速度为Ω。折算的原则是系统的传送功率不变。 图 2-4 两轴系统的折算示意图 若不考虑中间传动机构的损耗,按传送功率不变的原则,应有如下的关系: TgΩg=TzΩ (2-6)式中,j为电动机轴与工作机构轴间的转速比,j=Ω/Ωg=n/ng。 传动机构如系多轴齿轮变速,而已知每级转速比为j1、j2、j3,…,则总的转速比为各级转速比的乘积,即 j=j1j2j3… (2-8) 在一般设备上,电动机多数是高转速的,而工作机构轴是低转速的,故j1;在一些设备上,如高速离心机等,电动机的转速比工作机构轴的转速低,这时j1。 若考虑中间传动机构的损耗,按传送功率不变的原则,则应有如下的关系: 式中,η为传动机构总效率,等于各级传动机构效率的乘积,即 η=η1η2η3… 考虑中间传动机构的损耗时,传动机构转矩损耗为
您可能关注的文档
- 助力有线无线融合网扬帆起航.pptx
- (电气部分一)长安轿车维修技师中级课程介绍.ppt
- 《汽车检测与诊断技术》课件:第1章 汽车检测与诊断技术基础.ppt
- 《汽车检测与诊断技术》课件:第2章 发动机的检测与诊断.ppt
- 《汽车检测与诊断技术》课件:第3章 底盘的检测与诊断.ppt
- 《汽车检测与诊断技术》课件:第5章 整车的检测与诊断.ppt
- 2011款迈腾B7L 驾驶辅助: ACC(J428 029页)、预防追前车尾报警(J428)、PLA2.0(J491 035页)、倒车影像RVC(J772 024页,信息)、疲劳监控MKE(网关J533,信息).ppt
- 变电站综合自动化第1章_概论.ppt
- 变电站综合自动化第5章_微机保护.ppt
- 大数据融合服务助力广电互动视频广告.ppt
文档评论(0)