DB13_T 5240-2020煤矿在用钢丝绳牵引卡轨车安全检测检验规范.docxVIP

ICS 73.100.01 D 01DB13 D 01 河 北 省 地 方 标 准 DB 13/T 5240—2020 煤矿在用钢丝绳牵引卡轨车安全检测检验规范 2020 - 09 - 18 发布 2020 - 10 - 18 实施 河北省市场监督管理局 发 布 DB13/T 5240—2020 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 请注意本文件某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由河北省应急管理厅提出。 I DB13/T 5240—2020 煤矿在用钢丝绳牵引卡轨车安全检测检验规范 范围 本标准规定了煤矿在用钢丝绳牵引卡轨车检测检验基本条件、检测检验项目、检测检验方法、检测检验规则和判定规则。 本标准适用于煤矿在用钢丝绳牵引卡轨车定期检测检验、新安装投运前及交接验收检测检验。 注：在不引起混淆的情况下，本文件中的“煤矿在用钢丝绳牵引卡轨车”简称为“卡轨车”。 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 MT/T 590-1996 煤矿井下钢丝绳牵引卡轨车技术条件 《煤矿安全规程》 国家安全生产监督管理总局 国家煤矿安全监察局 术语和定义 MT/T 590-1996界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了MT/T 590-1996中一些术语和定义。 3.1 绳牵引卡轨车 rope haulage trapped rail transport system 在车轴上增设卡轨轮以防止脱轨掉道的运输系统，其牵引方式为在牵引车前后两端联接的循环式钢丝绳(无极绳牵引)。 3.2 牵引车 towing car 卡轨车运输系统中，直接与牵引钢丝绳相连接，带动其他车辆运行的车辆。[MT/T 590-1996，定义 3.2] 3.3 连接装置 connecting piece 车辆之间用于传递牵引力的连接销轴，拉杆等零部件的总称。[MT/T 590-1996，定义 3.3] 3.4 卡轨装置 wheels trapping system 用于防止车辆掉道的卡轨轮系装置。[MT/T 590-1996，定义 3.4] 3.5 阻车器 end stop 在轨道上安设的能够将车辆阻止住的装置。[MT/T 590-1996，定义 3.5] 检测检验基本条件 1 DB13/T 5240—2020 受检的卡轨车应能正常运行，安全保护装置和制动装置能正常工作。 受检的卡轨车工作时周围空气中的瓦斯、煤尘等不应超过《煤矿安全规程》规定的浓度。 检测检验使用的仪器设备应符合《煤矿安全规程》规定，并经计量检定或校准合格。 检测检验项目 证件 卡轨车应有产品合格证，配套用的防爆电气设备应有防爆检验合格证，纳入矿用安全标志管理目录的产品应有矿用产品安全标志证书。 一般要求 绞车的主轴、滚筒、传动轴和传动齿轮均不得有降低机械性能和使用性能的缺陷。 钢丝绳的安全系数，应符合表 1 中的规定。 表1 钢丝绳安全系数最小值 序号 用途分类 安全系数的最小值 1 运人 6.5～0.001L 但不得小于6 2 运物 5～0.001L 但不得小于3.5 注：L为由驱动轮到尾部绳轮的长度，m。 钢丝绳如需插接，其接头的插接长度不得小于钢丝绳直径的 1000 倍。 应对牵引钢丝绳表面断丝、绳径、磨损和锈蚀等情况进行检查,并有定期检查记录。 卡轨车连接装置的安全系数，运人时不应小于 13；运物时不应小于 10。 应有卡轨车设备及轨道使用、维护管理制度和相关记录。 使用性能 运行应平稳可靠，无异常现象。轮系各旋无干涉现象，导绳轮、压绳轮应灵活、可靠，仪表指示应正常。 操纵台司机头部位置噪声（声压级）应小于 85dB(A)，超过时应采取防护措施。 运行速度不应超过设计规定值。 运行坡度不应超过设计规定值。 载荷重量不应超过设计规定值。 油箱中油温应不超过 65℃，各主要部件壳体最高温度应不超过 80℃。 制动性能 应设有工作制动、安全制动和停车制动装置。工作制动和安全制动装置应具有独立的控制系统， 安全制动和停车制动装置可合二为一。 安全制动装置和停车制动装置应为失效安全型，既可手动又可自动。 施闸时空动时间应不大于 0.7s。 制动力总和应为额定牵引力的 1.5～2 倍。 2 DB13/T 5240—2020 在最大载荷最大坡度上以最大设计速度向下运行时，制动距离应不超过相当于在这一速度下 6s 的行程。 在最小载荷最大坡度上向上运行时，制动减速度应不大于 5m/s2。 信号与通信 卡轨车应设置跟车工与牵引绞车司机联络用的信号和通信装置。 驱动部、各车场，应设置行车报警和信号装置。