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论述土压平衡盾构机带压开仓 1带压开仓作业 1.1带压进仓地点的选择 根据地质补勘及详勘资料，拟定在进入基岩凸起段前后进行刀具检查和更换，具体位置根据掘进的各项参数与实际出渣情况确定。开仓时选择在透水性、富水性、渗透系数相对较小的地层进行带压进仓作业。同时应避开建构筑物、管线和水井等影响范围。 1.2盾构密封 1.2.1盾尾密封 1.2.1.1盾尾刷密封 本工程盾尾内径为6430mm，管片外径为6200mm，盾尾密封由3道密封钢刷，最大耐压达到20ar。停机前对盾构刷密封情况进行检查，确保密封严密。在加压过程中注意观察盾尾刷密封情况，是否存在漏气。 1.2.1.2加強同步注浆 在掘进到停机点前10环时对同步注浆系统进行检查，重点检查6根注浆管路是否正常运行。如果出现了管路不通等情况，浆泵无力，冲程数与实际泵送放量差距较大等情况，进行管路疏通和注浆泵的全面清洗，使整个注浆系统各个处于优良的工作状态。在掘进到停机点前5环时对整个膨润土系统进行检查，包括刀盘前方和盾体周围两个方向的膨润土管路和膨润土泵的运转情况。整个系统的各部分检查就绪后进行试注浆。试注浆过程中主要是观察各管路的压力是否正常，如果压力过大或者过小都必须对系统进行调试，同步注浆压力一般大于水土压力lbar。 同步注浆浆液的配比根据现场情况确定，初凝时间控制在6h左右。盾构机的开挖直径为6.48m，管片外径为6.2m，管片的宽度为1.2m，每环的理论注浆量为3.34m3，注浆量取环形间隙理论体积的1.3～1.8倍，即每环同步注浆量4.342m3～ 6.012m3，为了保证换刀的气密性，每环的注浆量取6.1m3，同步注浆压力控制大于水土压力lbar左右。从停机点前3环开始，同步注浆应连续不中断，并且要尽量保证掘进的连续性以保证注浆的连续与饱满。 1.2.2铰接密封 盾构机铰接有12组油缸组成，铰接系统工作压力高达6.Sbar，铰接密封型式采用2道双唇橡胶密封并具备紧急充气功能。盾构机铰接采用集中自动润滑的方式进行。建压前对铰接密封进行检查，在加压过程中注意观察盾尾刷密封情况，是否存在漏气。 1.2.3管片二次注浆 在掘进至开仓位置后对拖出盾尾的2～5环管片进行二次注浆封堵，防止盾尾的来水通过盾壳与开挖面的间隙流至刀盘，注浆采用水泥、水玻璃双液浆进行封堵。盾尾二次注浆根据土仓压力控制注浆压力，以防浆液注入刀盘，刀盘应慢转。 1.2.4盾体径向注浆 利用径向注浆孔注入衡盾泥或克泥效，对盾体进行包裹从而封堵盾体周围土体来水。盾体径向注浆封堵时根据土仓压力控制注浆压力，以防浆液注入刀盘，刀盘应慢转。 1.3保压作业技术 1.3.1压力设置 1.3.1.1根据地下水位和地质条件，确定进仓时仓室内需要保持的气压。地层不稳定时，根据水土合算重新计算压力。 1.3.1.2掘进工作模式下，开挖仓压力P根据掌子面水土压力确定，其上限值Pmax为静止土压力，其下限值Pmin为主动土压力。根据朗肯土压力计算公式进行计算。根据本工程地质条件，盾构区间土压力采用水土分算。 计算切口上限值和下限值，实际取值介于理论计算值的上、下限之间，取两者平均值。 1.3.1.3盾构的以下系统必须处于待命状态：气闸系统，低压空气系统。 1.3.2土仓加压及保压试验 为了确保掌子面的稳定，土仓加气的过程中应遵循压力平衡的原则。加气的过程是一个对土仓加压的过程，而螺旋输送机出土又是一个减压的过程。边往土仓中加气边缓慢出土，尽可能保持住土仓压力在极小的范围内变化。详细统计出土量，将土仓内的土体降到一定的高度。实现在土仓压力恒定的情况下气体与土体的置换。 当土仓内土体位置下降为截面隧道的四分之三时，停止出土。开启压气自动补偿系统，输入计算好的气压设定值。进行土仓内保压实验，不得少于2小时。在这个过程中，土仓内压力不可低于输入的设定值。压气自动补偿系统工作正常，补气的频率越慢越少越好，注意观察记录。盾构台车上空压机的工作压力不应低于5bar，满足我们前期设定的压气管路值。一切正常四小时后，打开人闸室内顶部土仓壁上的平衡阀，可排出压缩空气，无水，无泥，此时可判断地层保压成功。 保压成功后，继续按前述的方法进行气体与土体的置换。排出仓内土体直至满足我们更换刀具的位置，一般应在截面隧道的三分之二处。 盾构机在气压的作用下，尽可能的后退5-8公分。为压气作业更换刀具，提供有利环境，提高换刀时的工作效率。 1.4入仓 1.4.1入仓前准备工作.在开始状态下，只有土仓是加压的。所有入舱准备工作完成后，入舱过程