直燃式液氮泵车操作规程.docxVIP

直燃式液氮泵车操作规程 编制目的 为加强安全生产工作，规范员工各项操作行为，提高员 工安全操作技能， 确保设备正常运转， 预防各类事故的发生，结合已有规程，制定完善液氮泵车操作规程。 适用范围 本规程适用于井下特种作业公司使用的直燃式液氮泵车的操作与使用。 施工准备 3.1 液氮泵车进（井）场摆放 3.1.1 设备进（井）场摆放，要结合施工现场情况，提前勘察 现场。液氮泵车摆放区域地面应平整，承重能力应满足设备 停放。 3.1.2 液氮泵车进入施工现场排气管应装有阻火器。 3.1.3 液氮泵车摆放区应预先铺设防尘布，车辆停放到位后， 施工区搭设围堰。 3.1.4 将车停靠在井口 15 米以外，以及有挥发性流体的上风 向或侧风向。 3.1.5 将车的左侧（高压排出端）对着井口，以避免操作人员 接近高压管线，保证操作人员安全。当有液氮罐车在井场与 该设备连接时，也应使液氮罐车人员远离高压管线。 3.1.6 液氮泵车摆放应预留巡回检查空间及逃生通道， 车辆间 距不少于 0.8 米。 3.1.7 在与主管线连接的地方装一只旋塞阀。 3.1.8 在排出阀与主管线之间装一只单向阀。 3.1.9 在排气管和地面之间至少装 2 个活动弯头， 以防止弯曲 应力作用在排气总管上。 3.1.10 液氮泵车排出口及所连高压管线应使用不小于 5 吨的 吊装带缠绕。 3.1.11 将液氮泵车上的接地线棒插入地中，接地电阻不大于 4Ω。 3.1.12 液氮泵车车头处摆放不少于 1 个 8Kg 干粉灭火器； 3.2 施工前设备要求 3.2.1 液氮泵车柱塞泵外表及内腔不应有裂纹及变形缺陷。 3.2.2 液氮泵车的压力传感器应满足施工限压要求， 检测标定 合格。 3.2.3 液氮泵车高压排出端及高压管线应满足施工限压要求， 检测标定合格。 3.2.4 液氮泵车超压保护装置应满足施工限压要求， 检测标定 合格。 液氮泵车操作 操作人员必须持证上岗 操作人员进入施工现场必须按规定穿戴劳动保护用品 4.1 设备运行前的准备与检查 4.1.1 底盘、台上发动机的润滑油面和冷却液面符合要求。 4.1.2 燃油箱油位合适。 4.1.3 输油管线及其连接无渗漏。 4.1.4 台上 24VDC 电力系统、蓄电池完好。 4.1.5 台上变速箱油位合适。 4.1.6 液压油箱的油位符合要求，液压油箱的出口阀打开。 4.1.7 紧急熄火装置应复位。 4.1.8 液氮泵动力端的油面位置应在油尺标定的中间位置。 4.1.9 液氮柱塞泵固定底座完好、联接可靠，传动轴、十字轴 完好。 4.1.10 连接液氮槽车供液软管，并且砸紧连接处。 4.1.11 若环境温度过低，使用循环冷却液加热器（ Webasto） 预热发动机冷却液。并用预热后的发动机冷却液预热液压油 箱和液氮泵润滑油箱。在操作前打开阀门使冷却液进入润滑 油热交换器。 4.1.12 检查并设置控制器： 1）将调和阀旋转至“关”位； 2）将液氮高压再循环卸压阀旋转至“关”位； 3）将液氮供给阀（泵供给阀）旋转至“关”位； 4）将再循环阀置“关”位； 5）将建压阀置“关”位。 4.2 增压泵冷却步骤 4.2.1 关闭低压再循环阀。 4.2.2 开启泵供给阀使液氮流经增压泵到液氮端。 4.2.3 注意观察液氮端和管路上霜的形成。霜是由空气中的 水蒸气在低温表面凝结而成。霜形成后会起保温材料的作 用，有助于保持液氮端的低温。在相对湿度低的干燥地区， 只会形成很薄的霜。 4.2.4 当液氮端超过 3/4 的长度凝结了厚霜 （从吸入侧算起） ， 将供给阀几乎完全关闭。至此，冷端已完全冷却。 4.3 启动和运行 4.3.1 启动台上引擎（如底盘引擎温度低于49℃则应同时启 动）升温，在 1000 转/分下运转， 直到发动机温度达到 49℃。 4.3.2 选择所需要的输送流量已决定选用工作档位。 4.3.3 打开蒸发器液压风扇控制开关，使风扇转速达到 1800 转/分运转 60 秒以上，排除蒸发器中的混合空气，避免点火时发生事故。 4.3.4 打开蒸发器电源开关，此时电源指示灯将点亮，蒸发 器故障指示灯点亮。 4.3.5 将丙烷点火开关按下并保持 1-5 秒，观察燃烧室温度将 稍有上升，说明此时蒸发器已点着。 4.3.6 随着丙烷的燃烧继续把丙烷点火开关保持在通的位 置，燃烧室温度将上升，气化器传出的隆隆声将增加。如果 这些现象在 5-10 秒内未出现则应关闭前导燃料和丙烷， 并按 手册维护部分排故。 4.3.7 打开排气总管上的旋塞阀，如果排放三通打开应将其 关闭。 4.3.8 开始给泵灌注， 打开灌注排气阀， 将泵传动装置至于 1 档，发动机转速升至 1600 转/分。 4.3.9 当来自灌注排气阀的雾状液体成为纯液体时换档到所 需要的档