电动汽车充电基础设施发展目标1.docx

电动汽车充电基础设施 发展目标 （一）总体目标 积极贯彻国家发展战略，落实国家各项推动电动汽车及 充电设施发展的政策；结合陕西省实际情况，按照适度超前 原则建设充电基础设施，预测到 2020 年，新增集中式充电 站超过 454 座，分散式充电桩超过 9.44 万个，以满足陕西省 万辆电动汽车的充电需求。 优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电 基础设施， 新增超过 107 座公交车充电站、 78 座出租车充电 站、 67 座环卫物流等专用车充电站。 积极推进公务与私人乘用车，结合居民区与单位停车位 配建充电桩， 新增超过 7.69 万个用户专用充电桩， 以满足基 本充电需求。鼓励有条件的设施对社会公众开放。 合理布局社会停车场所、公共充电基础设施，按照适度 超前原则，新增超过 84 座城市公共充电站与 1.75 万个分散 式公共充电桩，以满足临时补电需要。 结合骨干高速公路网，主要建设以西安为中心的 “米 ”字 型城际快充网络，新增 118 座城际快充站，基本满足城际出 行需求。 （二）分区域建设目标 根据省内各地经济社会发展水平、电动汽车应用基础及 发展前景，将全省充电设施建设划分为关中加快发展区、陕 北红色旅游示范区和陕南绿色出行示范区。 1、关中加快发展区 关中地区西安、咸阳、宝鸡、渭南、铜川、杨凌示范区， 电动汽车预期保有量大，区域内联系紧密，充电设施需求量 大，需加快建设，形成布点多、密度较高的充电设施体系。 到 2020 年新增集中式充电站超过 317 座，分散式充电桩超 过 7.65 万个，以满足超过 8.1 万辆电动汽车充电需求。率先 建成关中环网地区城际快充网络，各主要城市间实现互联互 通。 西安新增集中式充电站超过 167 座，分散式充电桩超过 4.28 万个，满足超过 4.53 万辆电动汽车充电需求。 渭南新增集中式充电站超过 51 座，分散式充电桩超过 1.15 万个，满足超过 1.22 万辆电动汽车充电需求。 咸阳新增集中式充电站超过 50 座，分散式充电桩超过 1.08 万个，满足超过 1.14 万辆电动汽车充电需求。 宝鸡新增集中式充电站超过 33 座，分散式充电桩超过 0.83 万个，以满足超过 0.88 万辆电动汽车充电需求。 铜川新增集中式充电站超过 12 座，分散式充电桩超过 0.21 万个，以满足超过 0.22 万辆电动汽车充电需求。 杨凌示范区新增集中式充电站超过 4 座，分散式充电桩 超过 0.10 万个，以满足超过 0.11 万辆电动汽车充电需求。 西安市公共充电桩与电动汽车比例不低于 1:6，在核心 区公共充电服务半径小于 0.9 公里；其他城市公共充电桩与 电动汽车比例不低于 1:8，在城市核心区公共充电服务半径 小于 2 公里。 2、陕北红色旅游示范区 陕北榆林、延安两地市，电动汽车预期保有量较大，需 形成布局合理、密度适中的充电设施体系。到 2020 年新增 集中式充电站超过 67 座，分散式充电桩超过 1.09 万个，以 满足超过 1.16 万辆电动汽车充电需求。 加强与关中地区的互 联互通，以高速公路网为基础，逐步推进全省范围的城际快 充网络建设。 榆林新增集中式充电站超过 37 座，分散式充电桩超过 0.72 万个，满足超过 0.76 辆电动汽车充电需求。 延安新增集中式充电站超过 30 座，分散式充电桩超过 0.37 万个，以满足超过 0.40 辆电动汽车充电需求。 公共充电桩与电动汽车比例不低于 1:10，在城市核心区 公共充电服务半径小于 2.5 公里。 3、陕南绿色出行示范区 陕南汉中、安康、商洛预期保有量较小，充电设施需保 障电动汽车的充电需求。到 2020 年新增集中式充电站超过 70 座，分散式充电桩超过 0.7 万个，以满足超过 0.74 万辆电 动汽车充电需求。 汉中新增集中式充电站超过 30 座，分散式充电桩超过 0.32 万个，以满足超过 0.34 辆电动汽车充电需求。 安康新增集中式充电站超过 20 座，分散式充电桩超过 0.21 万个，以满足超过 0.22 万辆电动汽车充电需求。 商洛新增集中式充电站超过 20 座，分散式充电桩超过 0.17 万个，以满足超过 0.18 万辆电动汽车充电需求。 城市核心区公共充电桩与电动汽车比例不低于 1:12，公 共充电服务半径小于 2 公里。 图 3-1 陕西省“十三五”充电基础设施分区域建设目标 （三）分场所建设目标 1、结合公交、出租、环卫与物流等公共服务领域专用 停车场所，适当补充独立占地的充电站，新建超过 107 座公 交车充电站，超过 78 座出租车充电站，超过 67 座环卫与物 流等专用车充电站。 2、在居民区，建成超过 5.38 万个用户专用充电桩。鼓 励有条件的设施对社会