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PAGE 4 第五章　交通运输布局及其影响 第一节　交通运输方式和布局 教学目标 1.联系实际说明生产活动中地域联系的重要性。 2.理解影响交通运输线、点的主要区位因素及其发展变化。 3.掌握交通运输线、点区位选择的一般步骤，应用交通线的区位理论解决实际问题。 基础知识 一、主要交通运输方式 1．现代交通运输方式及特点 方式 优点 缺点 铁路 运输 运量 、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性 修筑铁路造价 、消费金属材料多、占地面积 ，短途运输成本高 公路 运输 机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性 运量 、耗能多、成本高、运费较 水路 运输 运量大、投资少、成本 速度慢、灵活性和连续性差，受航道 和气象等自然条件影响大 航空 运输 速度快、 高，是最快捷的现代化运输方式 运量小、能耗大、运费高，且设备投资大、 要求严格 管道 运输 运具和 合二为一的运输方式，运量大、损耗小、安全性能高、连续性 、管理方便 需铺设专门管道，设备投资 、灵活性差 2.发展方向 高速化、 和专业化。 二、交通运输布局 1．交通运输网：在特定的地域范围内，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输 、点交织，形成了不同 和 的交通运输网。 2．不同层次(地域)的交通运输网：省级综合运输网、大区级综合运输网、国家级综合运输网。 3．交通运输布局的影响因素：各种交通线、点的建设与发展都会受到自然因素、 、社会因素以及技术因素的影响和制约。 当堂训练 读下图，完成1～2题。 1．下列关于图示线路的说法正确的是(　　) A．为高压输电线路　　 B．为水路交通线路 C．为铁路运输线路 D．为管道运输线路 2．下列说法符合图示运输方式特点的是(　　) A．机动灵活 B．损耗小、连续性强 C．运量大、投资少 D．速度快、效率高 3．下列关于运输特点的叙述，属于铁路运输的是(　　) A．速度最快，运价最低 B．可以从门口到门口进行运输，灵活机动 C．速度最慢，运价最低 D．速度比较快，运载量比较大 4．山区中首选的交通运输方式是(　　) A．公路 B．铁路 C．水运 D．航空 读几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图，完成5～6题。 5．图中交通运输方式搭配合理的是(　　) A．甲—水运 B．乙—公路 C．丙—铁路 D．丁—铁路 6．关于图中运输方式的说法，正确的是(　　) A．甲适宜长距离运输 B．集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好 C．丙受水文因素影响最大 D．丁是中国最重要的运输方式 探究点一　交通运输方式的选择 1．不同交通运输方式的优缺点 各种交通运输方式有不同的特点，比较时注意综合评价，尤其是运费、运量、速度、连续性及灵活性等方面的差异。下表为五种运输方式空运、公路、铁路、河运、海运的比较示意。 比较项目 运输方式 运费由高到低 空运公路铁路河运海运 运量由大到小 海运铁路河运公路空运 速度由快到慢 空运铁路公路海运河运 连续性由好到差 铁路公路空运海运河运 灵活性由好到差 公路空运铁路河运海运 2.选择交通运输方式的原则 各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下： 探究点二　交通运输的区位选择 1．交通运输线(铁路、公路)的区位选择 交通运输网中的线有不同的类型，各种线的建设都要受到地形、地质、水文等自然因素和经济、社会、技术等人文因素的影响。“为什么修”要考虑社会经济因素，它是影响交通运输线区位选择的主导因素；“在哪里修”要考虑自然因素，在线路选择时，尽量选择有利地形，避开不利地段，这样可以降低工程造价，保证行车安全等；“能不能修”要考虑技术因素，如青藏铁路的修建就需要一定的技术支持。具体分析如下： 区位因素 主要影响 自 然 因 素 地 形 平原 平原地形对线路的限制少，选线时尽量少占耕地，处理好线路与农田水利设施、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，避开地形复杂区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度 地质 注意避开断层和滑坡、泥石流多发区，特别是在开凿隧道时，要选择背斜构造，避开断层和向斜构造 气候 注意沿线暴雨、大风等的强度和频率，以及冻土和积雪的厚度。桥涵孔径大小、路基高低，都