第三节标准计量管理.PDFVIP

第六篇铁.I-管理 4·45 第三节标准计量管理 管理机构1978年，南昌铁路局总工程师室设标准计量组。1979年，铁道部颁布 《计· 量管理试行办法》，次年南昌铁路局成立标准计J I-所，1984年 10月南昌局撤销，改为南昌 铁路分局标准计量管理分所，承担南昌铁路分局标准化和计量器具检定管理，负责南昌与 福州铁路分局运营衡器的检定和江西、福建两省轨道衡的管理、检定。至1990年，拥有轨 道衡检定车9辆及通用铁路专用计量器具检测设备、仪器仪表，折合固资38.7万元，生产 场房1700平方米，职工27人，计量测试检定人员16人。具有长度、力学、电磁等三大类检 测手段和能力。 标准化管理光绪二十七年（1901)三月，铁路,1办派1天佑随同美籍工程司李治办 理萍醴工程，坚持按国际通用1435米标准轨距建路，奠定了江西省铁路标准轨距制基 础。1934^ 1935年浙赣线玉南段路基筑造，其路基宽度原系遵照铁道部建筑标准，嗣以欧 美各国铁路路基宽度比铁道部规定较小者甚多，为节约资本起见，因此改定填土宽度为5 米，挖土宽度为4.5米。填土旁坡者普通土质为二比三，遇土质松软之处为一比二；挖土旁 坡，则随地质而异，普通土质为一比一，软石为二比一，硬石为四比一。 建国后，铁路标准化工作由铁道部统一管理。1950年统一机车车辆和建筑接近限界， 确定1435毫米标准轨距，统一机、客、货车车钩高度等。1979年6月铁道部召开全路总工 程师会议，决定加强铁路的标准化工作，是年11月颁布《铁道部标准化管理办法》。1980 年南昌铁路局成立标准计量所，为全路专业标准化技术归口单位之一（全路12个），其中 铁道部标准计量研究所履行综合归口单位职责，指导南昌局标准化工作。 1983年5月3日，南昌铁路局转发铁道部《关于颁发＜铁路曲线轨距加宽＞部标准的 通知》，要求从该年j .0月 日以后进行线路大修成段更换轨枕地段，报路局（工务处）专项 登记备查。 南昌铁路局新余工务段生产的轨枕橡胶垫板多次经部铁科院金化研究所作各项物理 性能测试均超过部颁标准，已为管内各工务段及部份外局工务段所采用，该垫板对采用钢 筋混凝土轨枕的线路弹性、绝缘性和减少线路维修均有良好的作用。1983年7月8日， 南昌铁路局组织人员审查，同意颁发局标准Q/NT8-83((铁路混凝土轨枕（宽轨枕）橡胶 垫板》，从是年9) 1日起实施。 1984年 10月，南昌铁路局撤销，由上海铁路局管理江西省铁路标准化工作。 1989年4月，上海铁路局会议后，南昌铁路分局制定《标准化工作计划》和《标准化管 理办法》，确定由分局总工程师负责分管该项工作，标准计量分所为主管标准化工作的职 能部门。上海铁路局指定由鹰潭、南昌站为客货运输标准化试点单位。南昌铁路分局安排 南昌车辆段、上饶工务段、向塘机务段先作试点。1989年1^-5月组织35人次两趟赴长沙 铁路分局及其对口单位学习取经。是年6月份在新余召开分局标准化工作研讨会，邀请新 余市标准局讲授标准化基本知识、标准化整顿验收办法及体系表编制等，有分局机关科 ·446 ·第七章技术管理 室、基层站段72人听课。分局科委和计算所主办的《昌铁科技与电脑》刊物上专题作标准 化知识介绍，刊登关于标准化活动的信息和经验。上述5个试点单位对本单位现有标准及 属于标准性质的规章制度进行清理，然后设计、编制企业标准体系表及标准目录，拾遗补 缺，逐步完善标准体系。是年末，上饶工务段、机务段通过江西省标准局考核，评定为标准 化合格单位。至1990年，通过以点带面，逐步在全分局范围内开展该项活动，全年制定以 技术标准为主包括管理标准、工作标准、作业标准2530个，有20个基层站段标准化定级。 计量管理1979年，铁道部发布《铁道部计量管理办法（试行）》，明确铁道部科学技 术委员会主管全路的计量测试工作，铁道部标准计量研究所负责全路专用量具的计量管 理和技术工作，是铁路计量规程唯一的归口单位。1980年南昌铁路局成立标准计量所，安 排江西、福建的轨道衡以及铁路管理各基层计量器具和测试仪器设备的检定、修理。为保 证我国电压单位和国际计量局电压单位一致和全国电压单位量值的统一，从1983年月 1日起全国电压单位改值，是年2月3日，南昌铁路局通知管内各分局、各水电、电务段、 直属通信段、电力试验所、电务试验室按照国家计量局关于1983年全国电压单位改值的 通知执行。1983年12月2日，通知管内各分局、各客运