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目录 目录 页脚内容 页脚内容 PAGE # J7-成资渝高速公路成都天府国际机场至潼南（川渝界 J7- 1） 路基土石方施工方案 四川交投建设工程股份有限公司 二○一八年四月 路基土石方施工方案 第一节、工程概况 成资渝高速公路 TJ7标段全长 17.02km，起于 K146+500，止于 K163+502，龙台互 通连接线全长 7km。 主线共设置互通 2 处，其中枢纽互通 1 处（内遂枢纽），落地互通一处（龙台互 通）。大桥 6 座，中桥 4 座，匝道桥 5 座；服务区 1 处（安岳东服务区）；钢筋砼盖板 涵 62 座，渡槽 1 座，车行天桥 3 座，人行天桥 2 座。 内遂枢纽共有 A、B、C、D、E、F、G、H八条匝道桥桥梁部份总长度 2140.5m，其中 A、D、H为路基匝道，主线 K 线一座长度 557.0m；桥梁部份全长共计 2697.5m。本工程 K 线及 A、D、H、匝道土石方主要分为路基挖土方、石方以及路堤填方。 本项目 A、B、D、E、G、H 匝道及 NS涉运营高速公路，经查高速公路 200m范围无法 采用常规爆破作业， 存在较大安全隐患， 根据地勘报告及现场勘查匝道路基土石方施工 需改变施工工艺， 为了确保运营道路通行的安全， 需采用机械破碎或静态爆破作业， 以 确保涉路运营的安全，安全为重中之重。 第二节、路基土石方总体施工方案 本工程路基土石方工程本着合理调配，综合利用，减少对自然生态环境破坏的原 则，合理组织施工。 土石方工程施工时以机械施工为主， 采用推土机和挖掘机配合自卸 汽车施工，压路机碾压。 全线路基土石方调配充分利用移挖作填，在集中用土石路基地段，尽量采用距线路 较近的土石资源。 充分利用路基施工的最佳季节， 合理组织施工队伍， 统筹进行土石方 调配。做好质量检测和沉降观测，并尽量协调好与施工队伍的配合。 本工程总挖方： 864925m3，总填方：994743m3，需借调土方： 129818m3（拟按设计 K146+950右侧 300m处安岳县团结乡借土回填，临时用地 12.9 亩）。 路基施工先进行地表处理及地基加固处理，路基土石方采取大型机械化施工，土 质路堑采用机械开挖， 内遂高速两侧石质路堑采用机械破碎开挖。 土石方就近调运， 路 基按“三阶段、四区段、八流程”填筑施工。填筑前，先进行填筑压实试验，确定满足 压实要求的各项工艺参数， 再推广到大面积施工。 填筑前先进行填筑压实工艺试验， 确 定工艺参数， 再进行大面积施工。 过渡段与相邻路基按相同高度一体同层施工。 路基工 程尽可能提前完成填筑，确保沉降观测期。 路基施工中，严格做好技术管理，采取严密的施工组织、 科学的施工方法和工艺， 保证达到路基填料标准、 压实标准 , 满足施工后沉降和不均匀沉降的要求； 路基的标高、 宽度、 线形及边坡坡度符合设计要求， 石方路堑边坡平顺稳定， 无险石、危石，路基分 层填筑，填料、压实度及施工后沉降符合设计及验标要求， 软基处理严格按照设计施工， 满足有关规范规定，检测率达到设计及规范要求。 土石方调配方案 1、K146+500～K147+555段，挖方： 109063m3；填方 311692m3；段内利用土石方： 5193m3。缺方 202629m3 由匝道互通调入。 2、NS为界 K线小桩号区域内匝道土石方，挖方： 519374m3；填方： 335830m3；段内 利用： 6988m3；匝道内余方 183544m3调入 K146+500～K147+555段。 3、K148+000～K149+000段；挖方： 12982m3；填方： 271041m3；段内利用： 5456m3； 缺土石方： 158059m3。 4、CK0+218～CK0+543.318和 GK0+127.857～GK0+263段土石方： 挖方：20772m3；填 目录 目录 方： 38233m3；段内利用： 1184m3；缺方由 NS调入。 5、改路及 NS土石方调入 K148+000～K149+000大填方，总缺方需借土石方： 129818m3。 6、路基土石施工工期计划：从 2018年5月～2019年 4月完成，计划 12个月。 根据项目交地情况调整施工计划或设备投入； 本项目以内遂为界拟安排 2 个施工 作业点同步进行挖填作业，场内土石方平衡后借方需项目部总体协调或征地借方。 第三节、路基土石方主要施工方案 一、场地清理 、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树 木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。 、路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性土回填，并 按规定进行压实，压实度不小于 90％。 、原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达 到