高速铁路桥梁施工与维护 施工调查和技术准备 我国高速铁路桥梁结构型式与施工技术.pptVIP

* 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 膺架法施工 * 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 连续箱梁施工 悬臂浇筑法施工（冬季） * 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 悬臂施工过程 * 4. 高速铁路常用跨度桥梁研究情况 根据预应力混凝土双线整孔简支箱梁用量巨大的情况，铁道部从1990年开始，针对高速铁路桥梁特点、设计原则、设计暂规制定以及京沪高速铁路、秦沈高速铁路等新建高速铁路桥梁，系统地设立了系列科研项目，通过1∶2模型试验、秦沈线实体箱梁静载及综合试验、预应力混凝土箱梁设计优化研究、时速250km/h箱梁试验研究（合宁线）、时速350km/h箱梁试验研究（郑西线）、常用跨度桥梁动力仿真分析、混凝土桥面合理布置研究等系统研究等，对常用跨度预应力混凝土箱梁的设计、施工、受力及使用性能、长期变形等方面进行了全面分析和试验验证。 * 4. 高速铁路常用跨度桥梁研究情况 秦沈高速铁路24m双线整孔箱梁试验研究 * 4. 高速铁路常用跨度桥梁研究情况 合宁高速铁路（250km/h） 首孔设计时速250km后张箱梁试验 首孔设计速度250km先张箱梁试验 * 4. 高速铁路常用跨度桥梁研究情况 郑西高速铁路（350km/h） 首孔设计时速350km后张箱梁试验 * 4. 高速铁路常用跨度桥梁研究情况 石太高速铁路（250km/h） 设计时速250km后张箱梁破坏试验 4. 高速铁路常用跨度桥梁研究情况 破坏试验裂缝扩展情况 * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(先张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(先张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(先张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(先张) * 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 桥梁数量多、比例大，全线桥梁共计100.3km，约占正线全长的87%。其中特大桥5座，长99.56km。 大量采用双线整孔箱梁结构，以32m简支箱梁为主，跨越主要河流、道路采用连续梁，最大跨度为跨北京四环（60+128+60m）加劲拱连续梁、五环桥跨（80+128+80m）连续梁。 基础采用桩基，桩径1m，桩长50m左右，大跨桥桩径1.5m，桩长70m。 建设周期短， 22个月完成101km桥梁工程。 * 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 简支箱梁施工 预制、架设施工 移动模架施工 * 高速铁路桥梁 —标准、设计、施工及维护 * 目录 一. 前言 二. 客运专线桥梁特点 三. 主要设计原则及相关限值 四. 我国高速铁路桥梁结构型式 五. 预应力混凝土梁施工质量控制要点 六. 桥梁动力性能试验 七. 高速列车作用下桥振动分析 八. 高速铁路桥梁的维修养护 * 一、前 言 * 1. 桥梁是客运专线土建工程中重要组成部分，比例大、高架桥及长桥多。 * 2. 客运专线桥梁的主要功能是为高速列车提供稳定、平顺的桥上线路。 ? 桥上线路与路基上、隧道中的线路不同，由于桥梁结构在列车活载通过时产生变形和振动，并在风力、温度变化、日照、制动、混凝土徐变等因素作用下产生各种变形，桥上线路平顺性也随之发生变化。因此，每座桥梁都是对线路平顺的干扰点。尤其是大跨度桥梁。 ? 为了保证高速列车的行车安全和乘坐舒适，高速铁路桥梁除了具备一般桥梁的功能外，首先要为列车高速通过提供高平顺、稳定的桥上线路。 * 3. 客运专线桥梁可分为高架桥、谷架桥和跨越河流的一般桥梁。混凝土和预应力混凝土结构具有刚度大、噪音小、温度变化引起结构变