铁道机车车辆 铁道机车车辆 9讲稿车钩.pptVIP

案例一 2012年7月8日，昆明局管内22618次货物列车，编组49辆，运行通过金马村站时，机车与机后第1位车辆车钩分离。原因是上次解体时未取下车钩防跳插销，强行提钩致使车钩防跳插销变形，本次连挂车钩时司机未发现变形的防跳插销卡在下锁销孔内，车钩未完全落锁。 1、车钩锁闭后，在车钩正面向钩膛内确认钩锁铁完全落锁 DF4B型机车库内车钩锁闭状态检查 2、确认钩锁铁下部露出，下锁销完全露在外面 DF4B型机车库内车钩锁闭状态检查 钩锁铁未完全落锁状态 2、确认钩锁铁下部未露出，下锁销未完全露在外面 确认钩锁铁下部露出，下锁销完全露在外面 钩锁铁未完全落锁状态 2、确认钩锁铁下部未露出，下锁销未完全露在外面 HXN5型机车库内车钩锁闭状态检查 2、确认钩锁铁下部露出，下锁销完全露在外面 HXN5型机车库内车钩锁闭状态检查 2、确认钩锁铁下部露出，下锁销完全露在外面 第二节 车钩 一、自动车钩 自动车钩位于列车端部，其电气和风路连接装置组装在钩头上。 当车辆联挂时，车钩的机械、风路、电路系统都能自动连接； 解钩时，可在司机室控制自动解钩或采用手动解钩。 解钩后，车钩即处于待挂状态； 电气连接器通过盖板自动关闭，以防止水和尘土进入； 主风管连接器也自动关闭，防止压缩空气泄露。 （一）国产动车组密接式车钩 1、密接式车钩结构 国产动车组密接式车钩主要由密接式车钩、橡胶缓冲器、风管连接器、电器连接器和风动解钩系统等几部分组成。 车钩 风管连接器 橡胶缓冲器 冲击座 十字头 托 梁 磨耗板 电气连接器 1-钩舌；2-解钩风管连结器；3-总风管连接器；4-截断塞门；5-钩身；6-缓冲器；7-制动风管连结器；8-电气连结器。 1、密接式车钩结构 1、密接式车钩结构 1、密接式车钩结构 1、密接式车钩结构 2、密接式车钩装置作用原理 单钩动作分析 半圆形钩舌可以绕其圆心逆时针转动40O角 ⑴、待挂位 2、密接式车钩装置作用原理 ⑵、连挂过程 2、密接式车钩装置作用原理 2、密接式车钩装置作用原理 ⑵、连挂过程 准备：解钩杆、钩舌和弹簧均处于自然状态。 2、密接式车钩装置作用原理 ⑵、连挂过程 连挂过程：两车靠近，凸锥插进对方相应的凹锥孔中，此时凸锥的内侧面在前进中推压对方的钩舌使其转动，这时解钩风缸的弹簧受压缩，钩舌旋转。 2、密接式车钩装置作用原理 ⑵、连挂过程 连挂后：车辆进一步移动，直至凸锥完全进入钩舌腔内，此时两车运动停止。 * 联锁式固定车钩，E级钢制造。 17号车钩 主 要 结 构 一 钩体 钩舌 钩舌推铁 钩舌销 锁铁组成 下锁销 下锁销转轴 下锁销杆 联锁套口 防脱装置 联锁套头 1. 钩 体 钩 头 联 锁 套 口 联 锁 套 头 防 脱 装 置 辅助联锁支架 钩 身 箱 形 截 面 圆形钩尾销孔 钩 尾 球 形 端 面 对 中 凸 肩 辅助联锁支架 箱形截面 圆形钩尾销孔 R133.5mm的球形端面 自动对中凸肩 2. 内部配件 牵引面(S面) 座锁面 锁 面 上牵引台 上冲击台 护销凸台 钩舌销孔 标旗孔 钩 舌 2. 内部配件 推 足 下转轴(圆柱体) 上转轴(锥体) 座锁面 钩 舌 推 铁 锁 铁 锁铁止动块 轴 2. 内部配件 锁 铁 组 成 下锁销轴孔 下锁销转轴 下锁销组装 2. 内部配件 下锁销 下锁销杆 铆钉 闭锁指示孔 钩提杆安装孔 连接键 转 轴 锁轴 二级防跳台 一级防跳台 键槽 1.良好的防跳性能，防分离可靠性高。 主 要 特 点 二 2.具有联锁功能和防脱功能。 6.连挂间隙小。 5.具有自动对中功能，曲线通过性能好。 4.车钩强度高。 3.耐磨性能好。 7.连挂性能好。 运用中的17型车钩常见故障 三 1、闭锁位置不良 假落锁 —假落锁—导致车钩分离 （1）钩舌与钩锁接触面磨耗后焊修时堆焊过多； （2）钩腔内部有杂物（冰雪或煤渣）造成作用不灵活。 主要原因 运用中的17型车钩常见故障 三 2、自动开锁 （1）下锁销杆与锁脚间夹有异物造成防跳作用 失效、锁铁上串； （3）提钩杆弯曲、变形； （2）提钩杆的扁平部未入槽； （4）人力制动机链反装于提钩杆下方。 —导致车钩分离 主 要 原 因 3、开锁位置不良 运用中的17型车钩常见故障 三 （1）锁铁下部开锁座锁面磨耗； （2）锁铁锁脚弯曲； （3）钩头内部底壁有台阶形磨耗。 主要原因 运用中的17型车钩常见故障 三 4、开锁位置不良 钩舌推铁两端磨耗过限或弯曲变形、折断、丢失。 防止车钩分离“五字”检查法 检查中对两连挂车钩互钩差限度有疑问者、钩提杆与座 间隙有疑问者，进