铁路路基施工与维护 沼泽及软土地区路基施工 2.11泥沼及软土地区路基施工.pptVIP

2.3 CFG桩 CFG桩是CFG桩水泥粉煤灰碎石桩的简称(即cement fIying-ash gravel pile)。它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。 对于津京、郑西、武广客运专线，由于是350km/h无碴轨道标准，为了有效地控制地基沉降，在软土和松软土地基段大量采用CFG桩进行地基处理。其处理深度30m以内较经济。 CFG桩可用振动沉管机施工，也可用螺旋钻机。而选用哪一类成桩机和什么型号，要视工程的具体情况而定。对于成孔要求质量高的地区，使用长螺旋钻孔管内泵压成桩工艺。 施工质量控制： 1）CFG桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。 2）桩长、桩顶标高及直径应满足设计要求。 3）褥垫层厚度和密实度应满足设计要求。 4）CFG桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28d强度检验。 5）成桩28d后应及时进行小应变检测、单桩静载试验或复合地基承载力试验。 施工注意事项，桩头凿除过程中应采用切割法，不得采用影响桩身质量的野蛮凿桩头的方法。 现场施工技术人员和监理人员应认真及时地完成“CFG桩检验批质量验收记录表”的验收记录工作。 (5)旋喷搅拌桩和粉喷搅拌桩 是利用工程钻机，将旋喷注浆管置入预定的深度，通过钻杆旋转，将配制好的浆液，以一定的压力从喷嘴喷出，冲击土体，使土和浆液搅拌成混合体，形成具有一强度的人工地基。 目前灌入材料以 水泥浆为主，当土 的渗透性较大或地 下水流速过大时， 可在浆液中掺加速 凝剂。 搅拌桩施工 多头搅拌设备 它适用于软土层较薄、底部有坚硬土层和工期紧迫的情况，下卧层面具有横向坡度时尤其适合。在施加侧向约束后，路堤的填筑速度可不加控制。该法较反压护道法节省土方，少占耕地，但需耗费一定数量的三材，成本较高。 水泥搅拌桩 当灌入材料为水泥或生石灰粉时，称为粉喷搅拌桩。其桩径为0.5 m，加固深度一般在10～15m。 (6)振冲碎石(砂)桩 是利用能产生水平方向振动的管状设备，在高压水流冲切配合下，使地基成孔，然后向孔内分批填入碎石(砂)等坚硬材料，用振冲器将其挤密，形成碎石(砂)桩。 采用碎石(砂)桩，一方面与地基土形成复合地基；另一方面填入坚硬材料和振冲作用，使原地基土被挤密，原地基土中的水被压入碎石(砂)桩，地基土的物理力学性能得到改善。 桩体和桩顶排水垫层填料可采用碎石、卵石、砾石、矿碴和碎砖等渗水材料，粒径不宜大于80mm，一般为5～50mm，含泥量不得大于5%，并不得含有土块和泥质岩石。制桩时应分段投料振密，分段长度一般为0.8～1.0m。施工开始后应及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数。碎石 桩全部制完经检验合格后方 可铺设碎石垫层，并用重型 振动压路机压实。 二、客运专线路地基处理 二、客运专线路地基处理 要加强这一节内容 3．排水固结 (1)砂(碎石)垫层 是在路堤基底铺设一层较薄的砂砾土壤，以加速地基的排水固结，提高其稳定性。其优点是不扰动软土结构，排水性能好，施工简便，费用较低；缺点是必须严格控制加荷速率，且地基没有足够宽度时会出现侧向挤出。 砂垫层的铺设形式有两种，即排水砂垫层和换填砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部的原地面上直接铺设薄层砂垫层。其厚度一般为0.6～1.0m，为利于排水，一般在路堤坡脚外每侧伸出1m左右。换土砂垫层是先挖除地表硬壳，代以砂垫层，然后填筑路堤。 砂垫层应采用中、粗、砾 砂，含泥量不得大于5%；碎 石垫层应采用未风化的碎(卵) 石和砾石，最大粒径不得大 于50mm，其含泥量不得大 于5%，且不含草根、垃圾 等有机杂质。垫层应分层碾压，其压实质量应符合要求。 (2)砂桩 利用各种打桩机具获得按 一定规律排列的孔眼，并在 孔眼中灌进粗砂形成砂柱。 在地表再将各个砂桩用砂沟 联接起来，水分排入砂桩后， 很快由砂沟排去，从而加速 软土的固结，提高地基强度。 砂桩深度一般应贯穿软土 层达到坚固土层。但也不宜过深，以免施工困难。桩径一般采用20～30cm，桩距一般为2～5m或为桩径的7～10倍，成梅花形排列，并超出两侧坡脚处各1～2排。 砂桩所用的砂料应为中粗砂、砾砂，细度模数为2.3～2.7，含泥量≤5%。桩内灌砂深度不能小于桩深的90%，并须保证灌砂的连续性。 根据施工方法可分为打入式、射水式、螺旋式、振动锤式等。 (3)袋装砂井 袋装砂井加固软土地基法属于垂直排水加固地基方法，是在一般砂井法的基础上发展起来的一种新工艺。它是在需要加固地段的地面上先填筑好排水坡，并铺设好排水垫层，再将加工好的砂袋垂