矮寨特大悬索桥施工方案.docxVIP

【五大世界难题】地形险要： 桥面到峡谷底高差达 355 米，两岸索塔位置距悬崖边缘仅 70 至 100 米。 地质复杂： 索塔处存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩体等不良地质现象。仅在吉首岸索塔基坑附近就发现大小溶洞 18 个，其中最大的溶洞体积近万立方米。 气象多变： 峡谷多雾，瞬间最大风速为 31.9 米每秒，严重影响施工测量和主缆架设。 吊装难： 主缆及钢桁梁在 300 至 400 米高空架设，单件吊装最大重量达 120 吨。 运输难： 土建工程运量大，仅钢材、水泥、砂石等材料运输总量就达 18 万吨。 五大施工难题 一 首次采用塔梁完全分离结构。一般悬索桥设计中，塔与梁相接，但矮寨大桥索塔位置距悬崖边缘仅 70-100 米，下面即是数百米高的谷底，地形比较特殊。使用塔梁完全分离结构可以最大限度减少对山体的开挖，缩短钢桁梁长度，节省投资；实现了桥梁结构与自然景观的完美融合。 二 首次在悬索桥上使用大型岩锚吊索。由于选用了塔梁分离式悬索桥结构，使钢桁梁长度小于主塔中心距，主缆存在无吊索区，会出现吊索卸载应力为零的情况，且钢桁梁转角位移大，钢桁梁的上、下弦应力超标，需对钢桁梁作特殊设计。因而设计采用的是增加竖向锚固拉索方案，设竖向锚固拉索，通过预应力岩锚将其锚固于岩石上。 矮寨大桥的钢桁加劲梁包括钢桁架和桥面系。钢桁架由主桁架、主横桁架、上下平联及抗风稳定板组成。主桁架为带竖腹杆的