高速铁路桥梁施工与维护 简支梁预制施工与控制 我国高铁桥梁结构.pptVIP

* 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(后张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(先张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(先张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(先张) * 5. 高速铁路桥梁实例-合宁线预制箱梁(先张) * 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 桥梁数量多、比例大，全线桥梁共计100.3km，约占正线全长的87%。其中特大桥5座，长99.56km。 大量采用双线整孔箱梁结构，以32m简支箱梁为主，跨越主要河流、道路采用连续梁，最大跨度为跨北京四环（60+128+60m）加劲拱连续梁、五环桥跨（80+128+80m）连续梁。 基础采用桩基，桩径1m，桩长50m左右，大跨桥桩径1.5m，桩长70m。 建设周期短， 22个月完成101km桥梁工程。 * 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 简支箱梁施工 预制、架设施工 移动模架施工 * 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 膺架法施工 * 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 连续箱梁施工 悬臂浇筑法施工（冬季） * 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 悬臂施工过程 * 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 合拢段施工 * 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 跨北京五环连续梁桥悬臂+现浇施工法施工 * 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 跨北京五环连续梁桥悬臂+现浇施工法施工 * 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 跨北京五环连续梁桥悬臂+现浇施工法施工 * * 我国高速铁路桥梁结构型式与施工技术 一. 前言 二. 高速铁路桥梁特点 三. 主要设计原则及相关限值 四. 国外高速铁路桥梁结构型式与施工技术 五. 我国高速铁路桥梁结构型式与施工技术 * 1. 我国高速铁路规划和建设概况 我国对高速铁路技术系统的研究始于上世纪80年代，国家“八五”、“九五”有关高速铁路成套技术研究取得了大量科研成果，为我国高速铁路大规模建设提供了技术保障。 秦沈高速铁路 * 2020年规划目标： 以北京、上海、广州、武汉为中心，连接所有省会城市和城市人口在50万及其以上的大城市；繁忙干线修建高速铁路，实现客货分线；中心城市与所有大城市间1000公里范围内朝发夕归，2000公里范围内夕发朝至，4000公里范围内一日到达（5h、12h、24h）。城市密集地区发展城际轨道交通。形成由高速铁路高速网为核心，客货混跑快速铁路为基础、城际轨道交通为补充的高效的快速铁路运输网络。 1. 我国高速铁路规划和建设概况 * 1. 我国高速铁路规划和建设概况 2020年高速铁路布局 高速铁路网除增加长沙—昆明和京哈、沈大联络线外，基本维持原《中长期铁路网规划》“四纵四横”格局。 高速铁路网规模1.2万公里以上。 * 1. 我国高速铁路规划和建设概况 2020年快速网络布局 在建设高速铁路、城际轨道交通的同时，结合相关新线建设和既有线改造，形成快速客运网络，规模5万公里。 * 1. 我国高速铁路规划和建设概况 2020年城际轨道布局 依据城际轨道交通建设条件，结合相关城镇群发展，布局城际轨道交通规模7000公里。 京津冀城际 长三角城际 珠三角城际 * 1. 我国高速铁路规划和建设概况 根据上述布局，至2020年，我国高速铁路网布局规模为12000公里以上，城际轨道交通7000公里左右。 铁路网总布局规模为147000公里以上。 * 2. 我国高速铁路桥梁特点 高速铁路采用全封闭的行车模式，线路平纵面参数限制严格以及要求轨道高平顺性，导致桥梁在线路中所占比例明显增大。尤其是在人口稠密地区和地质不良地段，为了跨越既有交通网，节省农田，避免高路基的不均匀沉降等，亚洲各国家和地区高速铁路建设中大量采用高架线路。 * 国家或地区 线路名称 线路起止点 线路里程 （km） 桥梁里程 （km） 桥梁所占 线路比例 西班牙 马德里-塞维利亚 马德里-塞维利亚 471 15 3.2% 意大利 罗马-佛罗伦萨 罗马-佛罗伦萨 254 32 12.6% 罗马-那不勒斯 罗马-那不勒斯 194 37.9 19.5% 德国 汉诺威-维尔茨堡 汉诺威-维尔茨堡 327 41 12.5% 贝海姆-斯图加