高中地理第五章交通运输布局及其影响检测新人教版必修2.docxVIP

第五章 交通运输布局及其影响 ( 时间 :45 分钟 满分 :100 分 ) 一、单项选择题 ( 共 20 小题 , 每小题 2.5 分 , 共 50 分) 随着轨道交通和互联网的发展 , 天津居民的生活方式正悄然发生着改变。  据此完成第  1~2 题。 1 为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷  , 天津市实现了津滨轻轨与 市内地铁的连通。这一变化体现了天津市轨道交通的  (  ) A. 高速化 B. 网络化 C.大型化 D. 专业化 2 随着“网购”的兴起  , 商品的流通量不断增加。这促进了  (  ) A. 商业网点密度的加大 解析 : 第 1 题, “实现津滨轻轨与市内地铁的连通”说明多种交通运输方式互相交织 , 形成网 络, 体现了轨道交通的网络化特点 , 故 B 项正确。第 2 题, “网购”是基于网络发展起来的一种商品贸易形式 , “网购”采用网络营销 , 减少了实际商业网点的密度 , 同时商业区的规模减 小, 商品流通的环节减少。商品流通量的不断增加 , 促进了地域间的商业联系 , 故 D 项正确。 答案 : 1.B 2.D 读“以成都为中心的交通圈分布图”  , 完成第  3~4 题。 3 影响到达成都市东西部时间相同而距离明显不同的主要自然因素是  (  ) A. 降水量 C.土壤  B. 植被 D. 地形 4 现代化交通具有网络化和高速化的趋势  , 据此可以判断  , 图中各交通圈  (  ) 覆盖面将逐渐减小 覆盖面将逐渐增大 C.密度将逐渐增加 D.将呈同心圆状分布 解析 : 第 3 题 , 读图可知 , 同样时间东部距离相对较大 , 西部距离较小 , 其主要自然原因是东部 地势相对平坦 , 西部地势起伏较大。 交通运输线路建设的地形条件差异较大 , 使得东西部交通 通达度差异较大。第 4 题 , 若交通工具的运行速度加快 , 相同时间内运行距离增加 , 则图中各 交通圈的覆盖面将逐渐增大。 答案 : 3.D 4.B 读“中缅油气管道路线图” , 完成第 5~6 题。 5 目前我国进口石油的主要交通运输方式是  (  ) A. 管道运输、铁路运输 C.海洋运输、管道运输  B. 铁路运输、海洋运输 D. 铁路运输、内河航运 6 影响中缅油气管道建设的决定性区位因素是  (  ) A. 气候 B. 地形 C.经济 D. 水文 解析 : 第 5 题 , 目前我国进口石油的主要交通运输方式是海洋运输和管道运输。第 中缅油气管道建设的决定性区位因素是经济因素。 答案 : 5.C 6.C 现代铁路、公路的修建过程中常常会采用“以桥代路”的做法。读图 , 完成第  6 题,影响 7~8 题。 7 图中四地“以桥代路”的作用是 ( ) ①—减小铁路的坡度起伏 ②—缩短宁波至上海的行程 C.③—避免台风的危害 D.④—减少对耕地资源的占用 8 各桥梁所在地区自然条件对交通建设的不利影响是 ( ) ①—干旱与洪涝 B. ②—海潮与海冰 C.③—冻雨与风沙 D.④—冻土与生态脆弱 解析 : 第 7 题 , 京沪高铁“以桥代路”主要是减小铁路对地面交通的影响 , 少占耕地 ; 杭州湾 大桥则是为了缩短宁波至上海的行程 , 因而 B 项正确 ; 贵州清水河大桥目的是减少复杂地质 条件和地形条件的影响 ; 青藏铁路大桥则是为了减少对生态环境的影响。 第 8 题 , 干旱与洪涝 对京沪高铁建设的影响较小 ; 杭州湾大桥面临海潮和海水侵蚀 ; 贵州清水河大桥所在地区地 质条件复杂 , 地形崎岖 ; 青藏地区生态脆弱 , 高寒缺氧 , 冻土广布。 答案 : 7.B 8.D 下图为“某区域等高线图” , 甲、乙、丙、丁为四个城镇。据此完成第 9~10 题。 9 影响图中铁路线走向的主要因素有 ( ) ①城镇布局 ②地形起伏 ③河流流向 ④矿产分布 A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④ 10 丁城建港的区位条件有 () ①纬度低 , 港口水域全年不冻 ②位于河流入海口 , 常年不淤 ③地形平坦 , 便于港口建设 ④水陆联运便利 , 腹地较广 A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④ 解析 : 第 9 题 , 由图可知 , 铁路沿线城镇较多 , 主要是为了方便人们的生产、生活 , 且铁路大致 与等高线平行 , 地势起伏小 , 施工难度小。第 10 题 , 根据图示可知 , 丁城位于河口 , 地形平坦 , 有铁路和公路经过 , 交通便利。所以 , 丁城建港的区位条件是地形平坦 , 水陆联运便利 , 腹地广 阔。 答案 : 9.A 10.C 下图为“郑渝高速铁路规划图”。读图 , 完成第 11~12 题。 11 影响该铁路建设的主