2019年最新-地下车库设计和成本管控分析佳兆业【免费】-精选文档.ppt

成本控制部 2019 年 4 月 第一部分 剖析地下车库 决定地下车库成本的因素很多，主要有以下 几个方面： 1 、 地下车库规定停车数量 ； 2 、地下车库范围、层数以及布置方式 ； 3 、人防地下室面积、等级及布置方式 ； 4 、 停车率（重点内容） ； 5 、构造做法 ； 6 、钢筋、砼含量 地下室尽量布置在地下一层，且面积尽量小 普通地下一层地下车库建安成本约 1600 元 / 平米，人防地下室约 2300 元 / 平米 地下一层加地下二层普通地下车库建安成本 约 2000 ～ 2200 元 / 平米 地下一层普通地下车库，地下二层人防地下 室的建安成本约 2000 ～ 2500 元 / 平米 ■ 停车率：地下车库总面积 / 停 车位总数 注 1 ：总面积指地下车库外墙围合的所有面 积，当存在消防控制室、垃圾房、 污水处理站、换热站以及政府规定要做 的非机动车库、物管用房等特殊情况 下需要设置的房间时，应进行特别说明 及复核。 2 ：当地允许以摩托车位折抵小汽车停 ■适应范围：适用住宅楼下的普通地下车库，不包括机械式立体停车库、 复式停车库、别墅 TH 私家车库等特殊的地下车库 强调：首先要求必须做到，实在做不到要提前提出进行会诊确定 ■停车率限制不是最优值，不能因已经达到指标而停止优化，即力求达 到停车率最大：东莞万科公司项目已经做到 30M2/ 车位以下，如金域华 府 1 期是 29.99M2/ 车位（地下车库 :453 个车位 /13586M2 ） ■特殊情况，应提前沟通确定，如： 1 、当地下车库占地面积小于 5000M2 ，同时建筑剧中布置时，停车率值 难于控制； 2 、当地车库与建筑塔楼彻底脱开，同时又没有人防时，停车率值能轻松 做到 25M2/ 车位 没有最好，只有更优！ 东莞佳兆业的车位都在 42M2/ 车位以上，帝景湾达约 48.61M2/ 车位（ 732 个），按平 均每个车位优化 15M2 ，可 以少做 10980M2 地下室，节约成 ■ 固有因素：是项目本身具有的， 如规模、人防面积等，详 规阶段就已经确定， 不受具体设计技术的影响。 ■设计技术因素：直接受设计师 1 、地下室轮廓线应平直方正，无 用的面积一定要剔除 2 、柱网布置应符合车位及行车 道模数，达到紧凑布置（附图） 3 、避免行车道靠外墙布置 4 、避免布置平行或斜向车位 5 、设备房及非机动车库不允许 各地具体执行的车位尺 寸及行车道宽度有差别， 我们应依当地情况， 争 取可行的最小尺寸 柱网： 柱网按 8000x （ 2a+b ） /2 布置 。沿行车道方向柱距 8000 ， 垂直行 车道方向柱距（ 2a+b ） /2 ，其中： a 为停车位深度， b 为行车道宽度。 设备房主要设置在塔楼下方，是针对首层 一般一个 10 万平米规模的住宅小区，考 架空的情况而言，当首层是住宅时，应 虑将设备房主要设置在塔楼下方，设备房面 积约 700 ～ 800 平米左： 其中：变配电房： 约 150 平米 水泵房及变压器的低频噪音对住户有影响， 水泵房： 约 120 平米 上部有水房间对下部电房有影响地 公变房： 约 50 平米 生活水池：约 100 平米 柴油发电机房：约 100 平米 消防水池：约 150 平米 其他： 约 50 平米 注： 问题一：普通车位 2400x5000mm ，柱网怎 想尽办法不要让柱距突破 么布置？ 8200mm ，否则层高、含钢 答：柱网 8000x8000mm 量等指标将难于实现 问题二：部分业主投诉车位宽度及深度严重 不够 , 部分业主投诉车位宽度紧张，柱网怎 么布置？ 答：柱网 8000x8000mm ，大车位沿地下车 库周边布置 此时 问题三：有个别地区要求车位 一是看当地政府的执行 2500x5300mm ，柱网怎么布