[qc成果]提高中大型站房雨棚管桁架焊接一次合格率汇报(附图).docVIP

提高中大型站房雨棚管桁架焊接一次合格率 单 位： QC小组名称： 站改造工程QC小组 课 题 名 称：提高中大型站房雨棚管桁架焊接一次合格率 发 表 人： 时 间： 目录 TOC \o 1-3 \h \u 7235 一、工程概况 1 11902 二、小组概况 3 27313 三、选择课题 5 17309 四、现状调查 7 7612 五、设定目标 8 26748 六、原因分析 9 19091 七、确定主要原因 11 18521 八、制定对策 18 30872 九、实施对策 19 27156 十、效果检查 23 21033 十一、制定巩固措施 25 23225 十二、总结和下一步打算 27 PAGE PAGE 4 工程概况 站是的端点和京九铁路的中间站，是京九线在中部地区唯一的省会站，处于。新建站房与既有站形成中轴线对应关系，站房采取对称布局形式。站房东侧及南北侧均布置了旅客活动平台，东侧活动平台宽度为20m、南北侧均为12m。高架候车室改造方案为拆除1-4站台上方既有高架候车室，新建高架候车室横跨1-6站台与新、老站房相连。 九江至城际铁路站无站台柱雨棚改造工程覆盖站场13线6站台，雨棚总长118m，总宽132.95m(含悬挑部分)，覆盖总面积47180平米，结构采用跨线管桁架结构，5条纵向次桁架。垂直股道方向主跨度分别为47.85米、45.25米，两端悬挑桁架长度分别为15.45米，21.150米，基本柱距20米。主体结构为倒三角形钢管桁架结构，顺股道方向雨棚位于中央高架站房候车室的两侧，其中P1轴至P13轴在北侧，轴线长度为236米;P14轴至P19轴在南侧，轴线总长度117.37米。钢立柱57根，跨股道主钢桁架38榀，悬挑主桁架38榀，次桁架85榀。，其中钢立柱采用钢管混凝土柱，屋面空间桁架采用无缝圆钢管相贯焊接而成。站改造工程高架候车室部分位于雨棚13轴—14轴之间，垂直于股道方向132.95m,平行于股道方向108.4m, 高架候车室面积为14409.07m2,高架候车室结构形式采用管桁架结构。 图1 雨棚钢结构整体示意图 制图人： 制图时间 ： 2015年7月1日 图2 刨面示意图 制图人： 制图时间 ： 2015年7月1日 图3 雨棚效果图 制图人： 制图时间 ： 2015年7月1日 小组概况 1、QC小组简介及成员组成 QC小组概况一览表 表1 小组名称 站改造工程QC小组 课题名称 提高中大型站房雨棚管桁架焊接一次合格率 小组成立时间 2015年5月1日 注册时间 2015年5月10日 注册编号 QC-ZC-TL-2015-025 小组人数 11 活动次数 20 平均年龄 33 小组类型 现场型 课题活动起止时间 2015年7月1日~2015年10月15日 序号 姓 名 性别 职务 文化程度 组内职务 职 称 1 男 分公司总工程师 本科 顾问，活动指导 高级工程师 2 男 项目经理 本科 组长、组织策划 高级工程师 3 男 总工程师 本科 副组长、组织实施 工程师 4 男 质量主管 本科 QC诊断师，技术指导 工程师 5 男 技术员 本科 现场调查 助工 6 男 技术员 本科 现场调查 助工 7 男 技术员 本科 现场调查 助工 8 男 质检员 专科 QC诊断师，资料收集、整理 助工 9 男 试验员 专科 质量监控及相关实验检测 助工 10 男 电气技术 专科 现场调查 助工 11 男 施工班组长 专科 现场实施 技工 制表人： 制表日期：2015年7月1日 2、小组活动计划表