船舶性能计算 九、船舶在各种装载情况下浮态及初稳性的计算 船舶在各种装载情况下浮态及初稳性的计算.ppt

船舶性能计算 * 项目三　初稳性 九、船舶在各种装载情况下 　浮态及初稳性的计算 在以前章节中，讨论了装卸载荷对船舶浮态和稳性的影响，应用这些原理，就可以计算船舶在各种装载情况下的浮态和初稳性。 船舶的装载情况千变万化，不可能一一加以计算，故在设计阶段，只对几种典型的装载情况进行浮态和初稳性的计算，其中应包括初稳性最恶劣时的装载情况。 　　　我国船舶检验局颁发的《船舶与海上设施法定检验规则》中，对各类船舶(如客船、货船、油船、拖船、渔船等) 所需计算的基本装载情况有明确的规定，并对各类船舶的最小初稳性高也作了规定，如果计算结果能符合有关规则的要求，则表示所设计的船舶具有足够的初稳性。 对于普通货船来说，所需计算的典型装载情况有满载出港、满载到港、空载(或压载)出港和空载(或压载) 到港四种状态。 船舶在各种装载情况下浮态和初稳性的计算，通常包括下列三个部分： 　　　1、各种装载情况下重量和重心位置的计算——每种典型载况单独列一张计算表。 　　　2、各种装载情况下浮态及初稳性的计算——每种典型载况单独列一张计算表。 　　　3、各种装载情况下浮态及稳性计算综合表——主要将各种载况下算得的船舶浮态和稳性进行汇总，便于全面了解船舶的浮态和稳性情况。 　　　下面列举了某船的计算实例，以供参考。 项目 重量Wi/t 重心距船中xGi/m 重心距中线yGi/m 重心距基线zGi/m 空 船 859.00 －4.03 0 3.80 固定重量 10.80 －12.84 0 4.41 供给品 0.30 －29.00 0 2.40 燃 油 89.66 －0.60 0 0.72 柴 油 21.56 －21.70 0 1.45 淡 水 17.02 －31.73 0 3.51 滑 油 2.83 －24.60 0 0.30 压载水 0.00 4.22 0 0.73 货 物 1604.83 4.24 0 4.11 其 他 67.05 4.24 0 4.11 ? ? ? ? ? 总计∑ 表1 载况重量和重心位置计算（满载出港） 注：此种表格还有满载到港、压载出港、压载到港3张，此处从略。 项目 单位 符号及公式 满载出港 满载到港 压载出港 压载到港 排水量 t 2673.05 2557.37 1469.89 1354.21 平均吃水 m d 4.400 4.237 2.618 2.437 重心纵向坐标 m xG 0.879 1.295 －1.879 －1.329 浮心纵向坐标 m xB 0.994 1.077 1.653 1.701 重心竖向坐标 m zG 3.868 3.985 2.593 2.705 纵稳心距基线高 m zML 84.249 85.489 117.271 126.181 纵向初稳心高 m 80.381 81.504 114.678 123.476 每厘米纵倾力矩 t·m 31.597 30.652 24.789 24.590 漂心纵向坐标 m xF －0.978 －0.782 1.082 1.186 纵倾力臂 m xG－xB －0.115 0.218 －3.532 －3.030 纵倾力矩 t·m －306.84 557.949 －5191.68 －4102.71 纵倾值 m －0.097 0.182 －2.094 －1.668 首吃水增量 m －0.05 0.093 －1.014 －0.805 尾吃水增量 m 0.047 －0.089 1.081 0.863 首吃水 m 4.35 4.33 1.604 1.631 尾吃水 m 4.447 4.148 3.698 3.300 横稳心距基线高 m zM 5.125 5.121 6.040 6.330 未修正初稳心高 m 1.257 1.136 3.447 3.625 自由液面修正值 m 0.047 0.049 0.086 0.093 实际初稳心高 m 1.210 1.087 3.361 3.532 表2 各载况的浮态及初稳性计算 项目 单位 符号 满载出港 满载到港 压载出港 压载到港 要求 排水量 t 2673.05 2557.37 1469.89 1354.21 ? 平均吃水 m d 4.400 4.237 2.618 2.437 ? 首吃水 m dF 4.350 4.330 1.604 1.631 ? 尾吃水 m dA 4.447 4.148 3.698 3.300 ? 重心纵向坐标 m xG 0.879 1.295 －1.879 －1.329 ? 重心竖向坐标 m zG 3.868 3.985 2.593 2.705 ? 进水角 度 29.044 30.417 44.738 46.642 ? 横摇周期 s 7.488 7.996