[硕士]潭衡西高速公路支挡结构现场试验与设计方法研究.pdf

摘要 湘潭至衡阳西线高速公路途经红砂岩地区，边坡防护工程大且必 须重视生态防护。而目前，国内外公路在支挡结构与边坡生态防护结 合形式单一。经各方面综合考虑，最终采用三种新型的支挡结构形式 一加筋格宾组合式挡墙、柔性网面土工格栅加筋土挡墙和加筋格宾桥 台。因此，研究红砂岩的工程地质特性、新型加筋材料特性、筋土界 面摩擦特性以及加筋格宾挡墙设计，对今后新型土工合成材料、新型 M 支挡结构的研究、设计、施工及应用等均具有重要意义。 O 本文结合导师科研课题湖南省交通厅科技项目(200612)：“高速 C 公路新型加筋土结构技术研究与示范工程，以湖南湘潭至衡阳西线高 . 速公路三种支挡结构实体工程为依托，在进行了一系列土工试验，现 G N 场试验和理论分析的基础上，全面系统地分析和研究了该项新型加筋 O 土技术，为今后设计和施工同类型的加筋土挡墙提供依据和参考，主 L 要工作和结论如下： U H 1．归纳和总结了红砂岩的工程地质特性，并通过室内土工试验及 Z 现场大型水平推剪试验得到了红砂岩风化土的物理力学特性，通过室 . 内粗粒土三轴试验研究了素红砂岩、加筋红砂岩在不同含水量、不同 W 加筋材料、不同加筋层数条件下的强度及变形特性。结合现场所采用 W W 的施工工艺，对红砂岩填料进行了可行性分析。 2．详细介绍了工程背景及相关材料特性。在室内模型试验的基础 上，结合格宾和格栅材料的拉伸试验以及加筋土的拉拔摩擦试验，获 得了两种格宾和格栅筋材的物理力学参数，得到了它们与红砂岩的界 网 面摩擦参数，研究了加筋格宾材料的耐久性及影响因素。 龙 3．介绍了格宾结构及其组合结构、柔性网面土工格栅加筋土挡墙 和加筋格宾桥台的组成和技术特点。根据试验段的工程地质情况，确 筑 定了现场监测方案，在湘潭至衡阳西线高速公路第十二合同段的三个 典型断面进行了现场监测，研究了这三种新型支挡结构墙背土压力沿 墙高的变化及分布规律、拉筋及格宾笼的变形规律、潜在破裂面形式 和墙面板的水平位移变化规律，充分研究了这三种新型支挡结构的工 作机理。 4．归纳和总结了加筋格宾挡墙的组成部分和技术特点、设计方法， 结合实际工程，并借助相关程序，研究了常规的定值设计法(安全系 析中的应用，深入探讨了抗剪强度等相关参数对加筋格宾挡墙稳定性 的影响。 关键词 红砂岩，土工合成材料，加筋格宾组合式挡墙，现场监测， 设计方法 M O