汽车电子学基础实习单元：CH-15单元15 热敏电阻实验.pdfVIP

單元 15 熱敏電阻實驗 一、前言 如圖 15.1所示為汽油噴射系統控制方塊圖，引擎輸入信號包括 水溫感知器等感知器，水溫感知器在汽油噴射引擎是相當重要的感知 器，引擎發動後能持續將引擎水溫轉換成電壓信號送至電腦，如果故 障會造成冷車啟動困難或加速不順、耗油等故障，同時儀表板指示燈 也會點亮，汽油噴射系統型式因廠家而異，然而，水溫感知器卻是必 須配置的感知器。 水溫感知器 空氣流量計 引擎 節氣門位置感知器 控制 噴油嘴等輸出裝置 電瓶電壓 電腦 引擎轉速信號 啟動信號 圖 15.1汽油噴射引擎控制方塊圖 另外，汽車油箱液面不足時，指示燈即點亮警告駕駛者，如圖 15.2 所示，其原理是利用裝於油箱內之感應電阻偵測，此感應電阻 為熱敏電阻式 ，當電壓流入感應電阻時會產生小電流，此小電流會使 感應電阻自行生熱。當油面足夠時感應電阻在液體中散熱良好所以熱 敏電阻溫度不會上升，電阻值因而變大，流過的電流小，指示燈熄滅； 反之，當油面減少使感應電阻高出液面接觸到空氣，散熱效果降低， 電阻值因而變小，指示燈點亮。駕駛者經由儀錶板上之指示燈明滅來 判定燃油存量。 1 圖 15.2 燃油存量感知裝置 二、實習目的 1. 瞭解熱敏電阻之特性 2. 瞭解熱敏電阻在汽車上之應用 三、相關知識 1.熱敏電阻(Thermistor)顧名思義是對熱敏感的電阻器，材質為二 氧化鎳、鈷、鐵、鎂、銅等元素高溫燒結製成。 2. 一般常見的二種熱敏電阻為： 負溫度係數電阻(Negative Temperature Coefficient 簡稱NTC) ： 溫度增加時，電阻值降低，此型式是現今汽車水溫感知器使 用最廣的一種。 正溫度係數效應（Positive Temperature Coefficient 簡稱PTC 溫度增加時，電阻值亦隨著增加。 3. 汽車應用熱敏電阻原理之元件如引擎水溫感知器、A/C 空調之 溫度感應器及燃油液面警告裝置等。 2 四、實習儀器設備 1. 直流電源供應器 BM1088-1P 2. 電壓/電流表模組 BM1088-2P 3. 熱敏電阻模組 BM-1088-3T 4. 數位式三用電表 （選配） 5. 連接線 五、工作單 工作一 1.如圖 15.3 完成接線 2. 將熱敏電阻持續加溫 3. 依序記錄下列溫度時之電壓、電流和電阻值、並將其結果填 入表一內 4. 將溫度和電阻之關係繪入圖 15.4 內 5. 說明其特性？溫度越高 表一 量測編號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 溫度℃ 20 25 30 35 40 45 50 60 70 80 電壓 V 12V 12V 12V 12V 12V 12V 12V 12V 12V 12V 電流 mA 電阻Ω 阻 電 Ω 圖 15.4