桥梁支架计算书.docxVIP

高速公路（贵州境） *** 合同段 分离式桥现浇箱梁 支架计算书 编制： 复核： 审核： ********* 有限公司 年 月 日 分离式立交桥现浇箱梁支架计算书 一、计算依据： 1、《路桥施工计算手册》； 2、《材料力学》； 3、《结构力学》； 4、《** 高速公路两阶段施工图设计变更设计》 二、工程概况： 分离式立交桥为连接原有道路的主线跨线桥， 上部结构跨径组合为： 2×30m，桥宽 5.5m；采用单箱单室截面，梁高 150cm，箱梁采用满堂支架现浇施工。 梁体范围内地面为煤系地层， 施工满堂支架时需将地面压实， 上铺石粉或浇筑混凝土进行找平，支架底托下垫 10cm×15cm方木，顶 托上纵向铺工字钢，横向铺设 10cm×10cm方木。 一 、底板纵向分配梁的计算 现浇箱梁跨径组合为 2×30m，由于箱梁整体为对称结构，因此 计算时纵向只需考虑 2 个截面即可，及跨中和梁端（见图） 。横向分 为中间部分、腹板部分和翼板部分，翼板部分荷载较小，不予考虑。 采用容许应力计算不考虑荷载分项系数，为了支架安全，总体考虑 1.3 倍的安全系数进行计算。 2 根据《路桥施工计算手册》查得，钢材的力学指标取下值： σ 145Μpa ， 85 pa ， 2.1 105 pa 。 纵梁选用 10 号工字钢，设计受力参数为： 3 4 3 W=49.0cm，I=245.0cm ，S=28.2cm，d=0.45cm 一、验算截面分析 我们根据箱梁截面，初步选定支架的纵向间距为 90cm，横向间距 为 60cm。根据梁体截面分析，梁端截面为支架受力的最不利截面，因此只需要计算梁端截面处支架的受力情况即可。 具体截面如下： 二、计算 支架纵向间距为 90cm处的分配梁计算 梁端截面 3 （一）、中间部分 根据《公路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》 混凝土竖向荷载分为以下几个部分： （1）、模板：底模采用 100kg / m2 ，支架采用 250kg / m2 ，内模采用 木模，重量不计， q1 100 250 350kg / m 2 3.5Kpa （2）、混凝土： q2 2600 (0.18 0.32) 1300Kg / m2 13 Kpa （3）、人群机具： q3 150kg / m2 1.5 Kpa （4）、倾倒： q4 4Kpa （5）、振捣： q5 2.0 Kpa （6）、其他荷载： q6 根据实际情况不考虑 根据纵梁的布置形式， 中间部分采用 0.9m 简支梁模式进行计算： 4 、 强度计算： 荷载组合采用 1+2+3+4+5+6，所以 q 3.5 13 1.5 4 2 24Kpa 考虑 1.2 倍安全系数： q 24 1.2 28.8Kpa 转化为沿桥梁纵向 900mm间距横梁的线荷载： q 28.8 0.9 25.92Kpa 根据《路桥施工计算手册》查得： M max 0.125 q l 2 0.125 25.92 0.92 2.62kn m M max 2.62 145Mpa max W 53.5Mpa 49 满足要求 Qmax 0.5 q l 0.5 25.92 0.9 11.66KN max Qmax S 11.66 28.2 29.8Mpa [ ] 85Mpa I x b 245 0.45 满足要求 ２、刚度验算： 荷载组合采用 1+2+6，所以 q 3.5 13 16.5Kpa 考虑 1.2 倍安全系数： q 16.5 1.2 19.8Kpa 转化为沿桥梁纵向 900mm间距横梁的线荷载： q 19.8 0.9 17.82Kpa 5 根据《路桥施工计算手册》查得： f max 5ql 4 5 17.82 0.94 384EI 384 2.1 0.30mm 245 f max 0.30 1 1 l 900 3000 400 满足要求 （二）、腹板部分 根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》 混凝土竖向荷载分为以下几个部分： （ 1）、模板：底模采用 100kg / m 2 ，支架采用 250kg / m2 ，内模采用 木模，重量不计，每延米模板 q1 0.6 100 250 210kg / m2 2.1Kpa （ 2）、混凝土： q2 2600 1.59 0.6 2480.4Kg / m2 24.8Kpa （3）、人群机具： q3 150kg / m2 1.5 Kpa （4）、倾倒： 由于浇筑混凝土高度不大于 1m 故不计 （5）、振捣： q5 2.0 Kpa （6）、其他荷载： q6 根据实际情况不考虑 根据纵梁的布置形式， 腹板部分采用 0.9m 简支梁模式进行计算： 6 1、强度计算： 荷载组合采用 1+2+3+4+5+6