汽车电子学基础实习单元：CH-14单元十四 汽车常用继电器电路实验.pdfVIP

單元十四 汽車常用繼電器電路實驗 一、前言 現今汽車使用大量的電子裝置達到安全、舒適、通訊等目的，如 ABS 、電動窗、冷卻風扇控制、燃油控制等均需利用繼電器來控制電 路，故繼電器的學習在現代汽車修護行業中佔了相當重要角色。 圖 14.1 汽油泵控制電路 如圖 14.1所示為配置翼片式空氣流量計車種之電動汽油泵控 制電路。泵開關位於空氣流量計 A 、B 插腳，當 A 和 B 導通時，繼電 器始有電磁產生，汽油泵方能作用。主要控制方式有三種狀況 1.引擎啟動時 引擎啟動時，電流由點火開關的 15端子流經保險絲到繼電器 15端 子，同時電流從點火開關的 50 端子流至繼電器的 50 端子進入 L 線 2 圈，使繼電器 ON ，汽油泵開始運轉。當引擎開始運轉後，汽缸開始 吸入空氣，AB 兩接點保持導通狀態，電流流至繼電器 L 線圈。 1 2.引擎啟動後 引擎啟動後，點火開關由 START 位置彈回到 ON ，流經繼電器L 的電 2 流被切斷；引擎此時在運轉狀態，AB 兩接點仍然保持導通位置，故 電流持續流經 L1線圈，汽油泵也持續運轉。 3.引擎停止 當引擎停止時，A 和 B 接點成斷路狀態，流經 L 線圈的無法搭鐵形成 1 完整迴路，電流切斷，汽油泵也就停止運轉。 二、實習目的 1.瞭解直流繼電器在汽車上之應用 2.瞭解直流繼電器之種類及型式。 三、相關知識 繼電器為電磁效應之應用，其功用是以流過繼電器線圈端之小電 流來控制流過負載端之大電流。 1.品質良好之繼電器須具備以下之條件 ◇ 能控制較大之電能 ◇ 作用性能不易受環境溫度變化影響 ◇ 能承受震動 ◇ 耐久性高 ◇ 能耐高溫 2.型式：分為常開型(Normally Open N.O) 、常閉型(Normally Closed) 、複合型(Changeover)繼電器等。 常開型(Normally Open N.O) ：繼電器接點正常位置時為打開狀態， 電流通過後為閉合狀態，一般有四個端子。 常閉型(Normally Closed N.C) ：繼電器接點正常位置時為閉合狀 態，電流通過後為打開狀態，一般有四個端子。 複合型(Changeover)繼電器：繼電器內部含有一組常開接點和一 組常閉接點，一般有五個端子。 圖 14.2 常開型繼電器簡圖 圖 14.3常閉型繼電器簡圖 3.代號意義： 歐式(DIN) ：常用於歐系車種，主要生產廠商如BOSCH 皆於 繼電器外殼印上以下之號碼，其他如美系、日系車種也有大量使 用。繼電器代號意義如下： 常開型繼電器：四個端子分別為 87 、86 、30 、85 。如圖14.2 。 30 接電瓶電源 86 接繼電器線圈正極端 87 接繼電器輸出端 85 接搭鐵 常閉型繼電器：四個端子分別為 87a 、86 、30 、85 。如圖14.3 。 30 接電瓶電源 86 接繼電器線圈正極端 87a接繼電器輸出端 85 接搭鐵 複合型(Changeover)繼電器如圖 14.4 。 五個端子分別為 87 、86 、30 、85 、87a。 30 接電瓶電源 86 接繼電器線圈正極端 87 接繼電器常開輸出端 85 接搭鐵 87a接