上海机场财务报表分析.docxVIP

财务报表分析 摘要：近年来，我国民航业发展迅猛，2018年全年运送旅客6.1亿余人次，货邮运输738万吨，积极推进了我国民航工作“一加快，二实现”的战略进程。在我国民航业快速增长背景下，机场无疑在其中起到重要基础保障作用。但由于机场收入的绝大部分为政府定价，且存在资产重、人员多的情况，使得机场的盈利能力远低于航空公司。所以我们选取上海机场机场，并对其财务报表进行分析，以期寻找可以提高机场企业良好发展的方法。 关键词：机场企业；财务报表分析 1 案例背景 1.1上海机场公司概况 上海国际机场股份有限公司于1997年成立，注册资金为46.9亿元人民币，1998年1月15日上市，目前主要负责运营管理上海浦东国际机场。浦东机场作为中国三大门户枢纽之一，位于长江经济带和东部沿海经济带的交汇处，是亚、欧、北美大三角航线的端点，其服务范围辐射我国经济发展最为迅速、人口密集度最高的地区。坐拥我国航程10小时以内的绝大部分旅客资源。国际远程航线成为上海机场主要发展防线。同时浦东机场也是2小时飞行圈国际航段的重要枢纽，间接服务于日本、韩国等国家和地区。截止2018年，浦东机场定期航班通航48个国家，272个航点，其中国内航点138个，国际航点134个。已开通定期航班的航空公司106家，其航空枢纽建设持续稳步推进。 浦东机场拥有T1、T2两座航站楼，三个货邮运输区，是我国十四座4F级机场之一，机场总面积达到82.4万平方米。从航班地面保障的基础设施来看，浦东机场共拥有远近机位218个，飞行跑道4条，目前能够起降包括空客A380在内所有型号的客货运飞机。就航空运输业务量来看，浦东机场的旅客吞吐量仅次于北京首都机场，位居全球第九。2018年，上海浦东机场全年实现旅客吞吐量7,400.63万余人次，较上年增长5.72%，货邮吞吐量376.86万吨，较上年下降1.46%，进入世界级超大型枢纽机场的行列。从服务保障来看，2018年浦东机场全年平均航空放行正常率为82.73%，较上年增长14.82%，位列全国第14位，航班正常正常性工作目标达成，服务品质有所提升。 目前上海机场正逐渐推进浦东机场的三期项目扩建工程，预计2025年完工。项目完工后，浦东机场每年可保障进出港旅客8000万人次。 除了航空性业务外和地面保障服务外，上海机场收入来源还包括航站楼商业资源、办公场所租赁、贵宾服务、商业零售、免税收入等。上海机场依托于航班航线的网络效应和区域的流量垄断，使得其非航空性收入中商业租赁模块的增长幅度一度超过旅客吞吐量的增幅。 2 上海机场财务报表分析 2.1资产负债表分析 表2.1.1 资产负债表结构分析表 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年 货币资金 38.93% 38.65% 38.87% 31.81% 28.34% 应收票据及应收账款 3.75% 3.30% 4.01% 4.32% 4.25% 预付款项 0.03% 0.03% 0.02% 0.12% 0.06% 应收利息 0.53% 1.02% 0.74% 0.00% 0.00% 应收股利 0.00% 0.06% 0.00% 0.00% 0.00% 其他应收款 0.05% 0.04% 0.04% 0.27% 0.18% 存货 0.08% 0.07% 0.08% 0.07% 0.06% 其他流动资产 0.00% 0.00% 0.02% 0.00% 1.50% 流动资产合计 43.37% 43.18% 43.78% 36.59% 34.39% 可供出售金融资产 0.01% 0.01% 0.01% 0.01% 0.01% 长期股权投资 7.96% 8.69% 9.21% 9.94% 10.49% 固定资产 42.46% 39.03% 38.09% 32.88% 27.52% 在建工程 3.87% 2.94% 12.57% 19.28% 26.37% 无形资产 1.48% 1.25% 1.34% 1.26% 1.12% 长期待摊费用 0.01% 0.03% 0.03% 0.02% 0.08% 递延所得税 0.39% 0.03% 0.02% 0.02% 0.02% 其他非流动资产 0.39% 0.01% 0.03% 0.00% 0.00% 非流动资产合计 56.63% 51.98% 61.31% 63.41% 65.61% 资产总计 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 由上表我们可以看出，2014年至2018年，固定资产在资产中占比为所有资产中最高，其占比从2014年的43.37%降低至27.52%，这很明显的体现出机场企业重资产的特点。同时我们可以看到，在建工程的占比从2014年的3.87%上升至2018年的26.37%，这是由于近几年上海机场