液化气站轻烃回收系统优化改造项目投资建议书.doc

一、 项目的来源及编制依据 自2003年停止外销轻油以来，液化气站生产的轻油全部打入 明一联合站原油系统，经常造成原油含水率上升，外输指标超标，不 利于原油上产。如果将轻油外销，将消除对原油系统的消极影响，并 产生很人的经济效益。 根据局、厂统一安排部署，冃前我站所产轻油已达到外销条件， 轻油装车台已经投用，所产轻油将为三厂创造相当可观的效益。但是, 由于受设备、工艺以及生产成本等因素影响，我站轻姪回收装置不能 全年运行，每年4-9月处于停产状态，且生产期间轻姪收率和产量偏 低。针对这些问题，为提高轻姪产量，保证轻姪回收系统全年平稳高 效运行，亟需对系统工艺进行优化。 卫城伴生气气体组分与我站处理后气体组分分析报告（见附 件）。 二、 现状简介及存在问题分析 （一）现状简介 采油三厂油气集输大队液化气站于1986年11月建成投产，以处 理文明寨和卫城油出伴生气和外输供气量为主，口前伴生气日集气量 0-5. 5万立方米。天然气处理装置于1994年改造并投产运行，采用 低压+氨制冷+膨胀制冷+低温低压塔分憎的主体工艺，设计c3 ?综合收 率74%。目前，设备老化严重，能耗高、效率低。尤其是装置的关键设 备涡轮膨胀机组的最大日天然气处理量已降至2. 5X104Nm3左右，膨胀 机制冷温度也由原来的一70°C±升至一40°C,天然气C3+综合收率也已 降至12%。 伴生气组分: 序号 组份 百分体积（％） 序号 组份 百分体积（％） 1 氮气 0. 99 8 异戊烷 0. 84 2 甲烷 74. 68 9 止戊烷 0. 70 3 二氧化碳 2. 62 10 总已烷 0. 57 4 乙烷 9.21 11 总庚烷 0. 48 5 丙烷 6. 06 12 总辛烷 0. 00 6 异丁烷 1.36 13 总壬烷 0. 00 7 正丁烷 2. 48 14 总癸烷 0. 00 其它 真实密度（kg/m3） 0. 9493  真实相对密度 0. 7881 计算 平均分子量 22. 69 CF 含量(g/m3) 274.0 结果 C5+含量(g/m3) 69.4 处理后的气体组分: 序号 组份 百分体积（％） 序号 组份 百分体积（％） 1 氮气 0. 98 8 异戊烷 0. 23 2 甲烷 74. 65 9 正戊烷 0. 13 3 二氧化碳 1.93 10 总已烷 0. 06 4 乙烷 10. 79 11 总庚烷 0. 06 5 丙烷 8. 00 12 总辛烷 0. 00 6 异丁烷 1. 33 13 总壬烷 0. 00 7 正丁烷 1.82 14 总癸烷 0. 00 其它 真实密度（kg/m3） 0.9240 真实相对密度 0. 7671 计算 平均分子量 22. 09 CF 含量(g/m3) 242.0 结果 C5+含量(g/m3) 14 由气体分析报告可看出，冃前伴生气的cF含量非常富，已达到 274. Og/m3 ,即每万方伴生气含混合轻姪2.74吨，而实际经装置处理 回收轻姪后，每万方气中仍有2. 42吨轻姪随干气外输流失，造成了较 大的资源浪费。 (二)存在问题分析 膨胀机处理量偏小 涡轮膨胀机是我站整个生产系统的核心装置，自2007年11月份 减容改造以来，机组处理量明显不足，经常引起机组上游系统憋压， 导致设备容器和工艺管网的损坏，工人操作难度大，装置整体收率降 低，是轻姪生产中的重大安全隐患，主要表现在： 膨胀机运行工况不能适应目前气量要求，冃前日伴生气量为 3. 0-5. 5万立方米，而膨胀机处理量只有2.5X104m3/d,处理量不足 造成系统压力偏高，最高达到0. 9MPa,严重影响上游工艺管网、压力 容器和设备的安全运行，导致上游设备容器损坏和工艺管网的破损。 岀现憋圧现象目前只有通过打开膨胀机膨胀端旁通降压， 由于是非正常操作，对膨胀制冷影响很大，转速迅速下降制冷温度也 迅速回升，装置整体收率降低。同时频繁调节旁通阀门，对机组产生 不稳定因素，大阀门控制小气量难度较大，岗位工人不易操作和控制。 膨胀机轴承温度保护系统没有建立，出现超温现象将直接导 致轴承烧坏停机，口前己经出现3次轴承烧坏现象，是机组运转中的 不安全因素。 氨制冷系统制冷效果不佳 我站轻姪回收系统的主体工艺是采用氨制冷+膨胀制冷的工工艺 流程，氨制冷系统作为浅冷环节，在轻姪回收装置中起着至关重要的 作用，其运行的制冷效果和稳定性，直接影响着轻姪收率的高低。去 年，安全隐患治理工程改造已经将氨系统工艺管网进行更新，解决了 管网老化问题。然而，冃前氨制冷系统还存在以下问题： (1)回收装置浅冷部分的核心制冷设备三台KA20C型螺杆制冷压 缩机组，经过十儿年的运转已经严重老化，其中2#机组已报废，3#机 组待大修，只有1#机组能够勉强运行，无法达到技术参数的要