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梅花形弹性联轴器 轮胎联轴器 膜片联轴器 有弹性件挠性联轴器 星形弹性联轴器 蛇形弹簧联轴器 剪切安全联轴器 第十四章 联轴器和离合器 § 14-1 联轴器的种类和特性 § 14-2 联轴器的选择 § 14-3 离合器 选择 1 大多数联轴器已经标准化或规格化，一般机械设计 者的任务是 选用 联轴器，也可 自行设计 。选用步骤为： 选择联轴器的类型 计算联轴器的计算转矩 进行必要的承载能力校核 规定部件相应的安装精度 协调轴孔直径 校核最大转矩 确定联轴器的型号 ３．确定联轴器的型号 按 T ca ≤[T] ，由联轴器标准确定联轴器型号， [ T ] 为联轴器的许用转矩。 ４．校核最大转速 被联接轴的转速 n ，不应超过联轴器许用的最高转速 n max ，即： n ≤ n max ２．计算联轴器的计算转矩 K A 为工况系数。 T 为联轴器所传递的公称转矩； ６．规定部件相应的安装精度 ７．进行必要的校核 ５．协调轴孔直径 被联接两轴的直径和形状（圆柱或圆锥）均可以不同， 但必须使直径在所选联轴器型号规定的范围内，形状也应 满足相应要求。 联轴器允许轴的相对位移偏差是有一定范围的，因此， 必须保证轴及相应部件的安装精度。 联轴器除了要满足转矩和转速的要求外，必要时还应 对联轴器中的零件进行承载能力校核，如对非金属元件的 许用温度校核等。 【例】 第十四章 联轴器和离合器 § 14-1 联轴器的种类和特性 § 14-2 联轴器的选择 § 14-3 离合器 第十四章 联轴器和离合器 § 14-1 联轴器的种类和特性 § 14-2 联轴器的选择 § 14-3 离合器 1- 电动机 2 、 5- 联轴器 3- 制动器 4- 减速器 6- 卷筒 7- 轴承 8- 机架 联轴器的应用 – 电动绞车 1- 联轴器 2- 离合器 3- 制动器 联轴器和离合器是用来联接两根轴或轴与其他回转零件， 使之一起回转并传递转矩。 联轴器 联接的两轴在工作时不能分离，必须停车拆卸才 能分离。 离合器 联接的两轴在工作时能根据需要，随时接合或分 离。 第十四章 联轴器和离合器 § 14-1 联轴器的种类和特性 § 14-2 联轴器的选择 § 14-3 离合器 联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的 变形以及温度变化的影响等，往往 不能保证严格的对中 ，而 是存在着某种程度的 相对位移 。 x y ? ? x y 轴向位移 x 径向位移 y 角位移 ? 综合位移 x 、 y、 ? 一、联轴器所联两轴的相对位移（ 为什么需要联轴器？ ） 被联接两轴间的各种相对位移无补偿能力， 故对两轴对中性的要求高。当两轴有相对位移时，会在结构 内引起附加动载荷。 二、联轴器的分类 刚性联轴器 挠性联轴器 无弹性元件挠性联轴器 ：联轴器虽具有挠性，但因无弹 性元件，故不能缓冲减振。 有弹性元件挠性联轴器 ：因有弹性元件，不仅可以补偿 相对位移，而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储蓄 的能量越多，则联轴器的减振能力越强。 对被联接两轴间的各种相对位移有补偿能力： 刚性联轴器 一、刚性联轴器 套筒联轴器 夹壳联轴器 凸缘联轴器 对中性要求高 ? 联轴器应用 十字滑块联轴器 二、无弹性元件挠性联轴器 滑块联轴器 十字轴式万向联轴器 轿车的主减速器 主动锥齿轮 差速器齿轮 行星齿轮轴 行星齿轮 差速器壳 圆锥轴承 从动锥齿轮 球笼式等速万向节 液力耦合器 齿式联轴器 滚子链联轴器 三、有弹性元件挠性联轴器 弹性套柱销联轴器 弹性柱销联轴器