汽车的特征参数性能指标与行驶原理.ppt

1. 牵引力的产生 当汽车行驶时，发动机的输出扭矩通过传动系传给驱动 车轮，使驱动车轮得到一个扭矩 M t ，由于汽车轮胎与地面接 触，在扭矩的作用下，接触面上轮胎边缘对地面产生一个圆 周力 F 0 , 它的方向与汽车行驶方向相反，根据作用力与反作 用力的关系，路面对轮胎边缘施加一个反作用力 F t ，其大小 与 F 0 相等方向相反。则 F t 为外界对汽车施加的推动力，即牵 引力。 第三章 汽车总体构造 主要内容： – 汽车总体构造的组成部分 – 汽车的总体布置形式 – 汽车的特征参数 – 汽车的主要性能指标 – 汽车行驶的基本原理 三、汽车的特征参数 1. 发动机参数 – 排量、压缩比、最大功率、最大扭矩 2. 质量参数 – 整备质量、载质量、总质量 3. 尺寸参数 – 长、宽、高、轴距、轮距、接近角、离去角、前悬、 后悬等 1 、汽车发动机参数 ? （ 1 ）排量 发动机排量是指发动机各汽缸工作容积的总和，其 汽缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的容积。 轿车常以发动机排量进行分类，高档轿车发动机排量较 高 。 1 、汽车发动机参数 ? （ 2 ）压缩比 压缩比是指汽缸总容积与燃烧室容积的比值，其中 汽缸总容积是指活塞在下止点时其顶部以上的容积，而 燃烧室容积是指活塞在上止点时其顶部以上的容积。 压缩比的大小反映了气体在汽缸内被压缩的程度。 压缩比越大，在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高， 燃烧速度也愈快，因而发动机发出的功率就愈大，动力 性也愈好；另外，压缩比越大，其发动机的热效率就越 高，经济性就越好。但压缩比过大时，易产生不正常燃 烧现象，使发动机负荷增加，寿命降低，油耗增大，排 放污染加剧。目前一般车用汽油机的压缩比约为 6 — 11 ， 柴油机的压缩比约为 16 — 21 。 1 、汽车发动机参数 ? （ 3 ）最大功率 最大功率是指发动机未带附件 ( 如水泵、发电机等 ) 、油 门全开时所能发出的极限功率。通常发动机最大功率越大， 其汽车的最高车速也越高。因此，最大功率是进行汽车动 力性分析的一个重要参数。 ? （ 4 ）最大转矩 最大转矩是指发动机油门全开时曲轴能对外输出的极限 转矩。通常在传动系统参数一定时，发动机最大转矩越大， 其汽车的爬坡能力、加速能力也越大。因此，最大转矩也 是进行汽车动力性分析的一个重要参数。 2 、质量参数 ? (1) 整备质量 汽车完全装备好 ( 但不包括货物、驾驶员及乘客 ) 的质 量。除了包括发动机、底盘和车身外，还包括燃料、润滑 油、冷却水、随车工具和备用轮胎等的质量。 ? (2) 载质量 货车在硬质、良好的路面上行驶时所允许的最大额定 装载质量。客车和轿车的载质量一般以乘坐人数表示，其 额定载客人数即为车上的额定座位数。 ? (3) 总质量 汽车在满载时的总质量，即汽车装备质量与所载质量 之和。 3 ．尺寸参数 汽车的主要尺寸参数有车长、车宽、车高、轴距、轮 距、前悬、后悬、接近角、离去角和离地距等。 (1) 车长 车长是指汽车长度方向两极端点间的距离。 车长是对汽车的用途、功能、使用方便性等影响最大 的参数，因此一般以车长来划分车身等级。车身长意味着 纵向可利用空间大，但太长的车身会给调头、停车造成不 便。一般中小型乘用车长 4m 左右，接近 5m 长的可算作大 型车了。按我国有关规定，公路车辆的极限总长是：货车、 越野车、客车 ≤ 12m ，铰接式客车 ≤ 18m ，汽车带挂车 ≤ 20m 。 3 ．尺寸参数 (2) 车宽 车宽是指汽车宽度方向两极端点间的距离。 车宽主要影响乘坐空间和灵活性。对于乘用车，如果 要求横向布置的三个座位都有宽阔的乘坐感 ( 主要是足够 的肩宽 ) ，那么车宽一般都要达到 1 ． 8m 。近年来，由于 对安全性的要求，车门壁的厚度有所增加，因此车宽也普 遍增加。日本对车宽的限制比较严，大部分在 1 ． 8m 以下， 欧洲车则倾向增大车宽。但是车身太宽会降低在市区行走、 停泊的方便性，因此对于轿车来说车宽 2m 是一个公认的 上限。接近或超过 2m 的车都会很难驾驶。按我国有关规 定，公路车辆的极限总宽 ≤ 2 ． 5m 。 3 ．尺寸参数 (3) 车高 车高是指汽车最高点至地面间的距离。 车高直接影响重心 ( 操控性 ) 和空间。大部分轿车高度在 1.5m 以下，与人体的自然坐姿高度相比低