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(建筑工程管理)阜朝二十
三合同段冬季施工方案
阜朝高速公路路基第二十三合同段
冬季施工方案
中铁第十九局集团三公司
阜朝高速二十三合同段项目经理部
二 00 六年十月二十五日
阜朝二十三合同段冬季施工方案
根据阜朝高速公路前指办 2006 年阶段目标要求,及我阜朝二十三合同段的实际施工进展情
况。为完成业主的阶段目标要求,我阜朝二十三合同段:T 梁预制、张福店 1#高架桥、下杖
子高架桥、牛河梁 I、II 号隧道及 K459+074 小桥需进行冬季施工。
冬季施工时间:
张福店 1#高架桥、下杖子高架桥、K459+074 小桥施工计划于 2006 年 11 月 30 日结束。
T 梁预制、牛河梁 I、II 号隧道冬季施工计划于 2006 年 12 月 30 日结束。
冬季施工的温度控制标准:
当室外日平均气温连续 5d 之上稳定低于 5℃时,之上混凝土施工项目即开始进行冬季施工。
混凝土冬季施工主要是要保证各关键部位的温度,各关键部位温度控制标准如下:
拌合站内温度不得低于 10℃。
混凝土入模温度不低于 5℃。
砼的出料温度不低于 10℃。
拌和用水的温度不低于 30℃。
砂、石料的温度不低于 5℃。
混凝土搅拌站的冬季施工采取措施:
1、原材料选用
水泥采用浅野牌 42.5 级普通硅酸盐水泥,细集料采用内蒙老哈河砂场经过晾晒减水的中砂,
T 梁混凝土外加剂采用萘系高效减水剂、隧道及桥涵混凝土采用于青藏铁路等高寒地区使用
效果好的 DZ 系列防冻高效减水剂(-15℃型)。
2、原材料温度控制
1)粗、细集料
混凝土搅拌站的备料场内的砂、石料必须用五彩布覆盖,防止雨水、雪水侵入砂、石料,形
成冻块。不利于冬季施工。
预制场搅拌站骨料仓外侧牵入 5 根 ø80mm 的蒸汽管,贯通 3 个料仓,蒸汽管外侧设置排
水孔,不通气时将管道内积水排出,防止管道破裂。外侧加设石棉蓬布。使用蒸汽管道加温
时,骨料温度必须 2h 进行壹次测温,骨料温度不应高于 40℃,含有冰雪和冻块的骨料严禁
投入搅拌机内。
隧道及 1#拌合站骨料仓外侧布设 2 根 Ø80mm 风管,风管壁每间隔壹米设 1 个出风口,利
用热风锅炉向骨料仓内送热风对骨料加温,骨料仓顶用钢管做骨架外层覆盖苫布保温。
2)拌合用水
于预制场搅拌机旁的水箱内通入蒸汽进行加热,水的温度不宜高于 60℃。当水温度高于 60℃
时,必须先投入已加热的水和骨料,先使骨料和热水预拌,拌匀后再投入水泥,避免 60℃的
水直接和水泥接触。水池温度每 2h 检查 1 次。
隧道及 1#主拌合站搅拌机旁各安放壹个 4m²铁水箱,水箱内的水通过箱下的炭火及水箱内
10kw 的电热水器对拌合用水加热。
3、混凝土拌和
混凝土搅拌站条件
为保证搅拌站内温度,将搅拌站设于保温棚内,保温棚钢架四角及棚架用 ø50×5 钢管焊接
而成,中间部位连接用Φ22 螺纹钢焊接,每个角为 C15 砼基础,ø50×5 钢管埋入砼深度为
1m ,这样能够保证保温棚的整体性和稳定性,保温棚顶用棉垫覆盖,四周用棉垫围挡,外
面用五彩布覆盖。为了保证保温棚内温度,且通入蒸汽和生设地炉。混凝土拌和站内温度不
低于 5℃,2h 检查 1 次。
混凝土配制
(1)、冬季混凝土搅拌施工上料时,按工艺规程规定和原材料温度控制规定进行操作,每小
时进行壹次骨料温度的测定,骨料温度不得大于 40℃。
(2)、实验室于冬季低温施工时,混凝土配制宜选用小的水灰比,搅拌站混凝土出罐后测定
的坍落度严格控制于设计坍落度值的下限。
(3)、混凝土搅拌前优先按水温控制规定加热水温。当加热水仍不能满足混凝土入模温度要
求时对骨料进行加热。
(4)、拌制混凝土前及停止拌制后,应用热水冲洗搅拌机。为使原材料搅拌均匀,混凝土净
搅拌时间设定为 2~3min ,较常温施工延长50% ;拌制的前5 罐混凝土每罐测壹次坍落度,
其余每 5 罐测壹次坍落度,确保坍落度控制于设计坍落度值的下限。
(5)、当水温低于 60℃时,投料顺序:将外加剂、和粗细骨料壹次投料,干拌 0.5min 后
投入水泥、水搅拌 3min。当水温高于 60℃时投料顺序:投入粗细骨料,然后加水,拌制
0.5min 再加入水泥和外加剂拌制 3min。注意观察拌制的混凝土状态,如果于加热条件下出
现坍落度过小或发生速凝现象,应适当降低拌和料的加热温度。
混凝土运输:
混凝土拌和完毕后,为减少混凝土运输过程中的热量损失,混凝土搅拌运输车混凝土罐体安
装保温罩,降低输送过程中的热量损失,保证混凝土入模温度不低于 5℃。
各冬季施工项目混凝土浇筑现场采取措施:
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