汽轮机设备及运行 汽轮机启停 300MW汽轮机调节方式.pptVIP

* * * * * * * * 汽轮机运行 2 1 1 汽轮机调节方式 汽轮机调节方式 1. 了解喷嘴配汽工作过程 2.了解节流配汽工作过程 3.掌握节流配汽的主要特点及应用 4.掌握喷嘴配汽特点级应用 5.掌握滑压运行的特点及应用 目标 01 喷嘴配汽原理及特点 02 节流配汽原理及特点 03 滑压调节 汽轮机调节方式 节流配汽原理及特点 节流配汽原理 汽轮机功率方程： 为了调节汽轮机功率，可以调节汽轮机蒸汽量D或改变蒸汽在汽轮机中的理想焓降。 调节方式：从结构上看可以分为节流调节和喷管调节；从运行方式可以分为定压调节和滑压调节。 节流配汽原理及特点 节流配汽原理 节流调节：所有进入汽轮机的蒸汽都经过一个或几个同时启闭的调节阀，然后流向第一级喷管，这种调节方式主要是改变调节汽阀的开度的方法对蒸汽进行节流，改变汽轮机进汽压力，从而使蒸汽流量及焓降改变，以适应外界负荷。 除满负荷外，其它时候阀门不全 开， 所以节流损失大。 节流配汽原理及特点 节流配汽原理 汽轮机节流后的内效率： 式中， —通流部分的相对内效率； — 调节阀的节流效率，为部分开启和全开时理想焓降之比。 为调节汽阀全开时蒸汽在机组内理想焓降。 为调节汽阀部分开时蒸汽在机组内理想焓降。 节流配汽原理及特点 节流配汽特点 机组在低负荷时调节汽门节流损失较大，使扣除进汽机构节流损失后的理想比焓降减小的较多。 没有调节级，结构简单。 在工况变动时，各级比焓降变化不大，同时级前温度变化较小。 节流调节一般用在小机组以及承担基本负荷的大型机组上。 节流配汽原理及特点 节流配汽特点 同一背压下，汽轮机的负荷越低，节流效率就越低。负荷相同时，汽轮机背压越高，其节流效率越低。凝汽式汽轮机采用节流调节时，在较大负荷变化范围内，其节流效率下降不大。背压式汽轮机由于其背压较大，在变工况时，其节流效率变化较大，所以不宜采用节流调节。 喷嘴配汽原理及特点 喷嘴配汽原理 将汽轮机第一级喷管分成若干组，每一组各由一个调节阀控制，当汽轮机负荷改变时，依次开启或关闭调节汽阀，以调节汽轮机进汽量，这种调节进汽的方法称为喷管调节。(前一个调节汽门未全开，第二个就开始开启，具有一定重叠度） 一般四组喷嘴流量分配:第一 40%，第二组40%，第三组 20%，第四组20%。 节流配汽原理及特点 喷嘴配汽特点 由于只有一个喷嘴对应节流配汽，其余喷嘴要么全开，要么全关，因此机组部分负荷时效率较高。 调节级始终部分进汽，即便是在最大功率下依然存在部分进汽损失，而且调节级的直径比第一非调节级直径大，，调节级余速不能被利用。 机组的高压部分在工况变化时温度变化很大，从而引起较大的热应力。 节流配汽原理及特点 喷嘴配汽特点 由于只有一个喷嘴对应节流配汽，其余喷嘴要么全开，要么全关，因此机组部分负荷时效率较高。 调节级始终部分进汽，即便是在最大功率下依然存在部分进汽损失，而且调节级的直径比第一非调节级直径大，，调节级余速不能被利用。 机组的高压部分在工况变化时温度变化很大，从而引起较大的热应力。 一般应用于大容量机组和背压机组。 滑压调节 滑压调节概念 随着电网和单机容量的增大，用电峰谷差也越来越大，原来承担基本负荷的大容量机组（300MW以上机组），现在也要承担尖峰负荷进行调峰，因此汽轮机运行不仅仅是效率的高低，还应使机组具有负荷适应能力，负荷适应能力与机组能否安全可靠运行有着直接关系，因而显得更加重要。为了适应电网发展的要求，高参数大容量机组通常采用滑压运行。 大容量汽轮机调峰时，采用滑压运行方式，在安全性和负荷变化灵活性上都优于定压运行方式，一定条件下经济性也由于定压运行方式。 滑压调节 滑压调节概念 调节汽门全开或开度不变，根据负荷大小调节进入锅炉的燃料量，给水量和空气量，使锅炉出口汽压和流量随负荷而变化，且出口蒸汽温度不变的运行方式。 汽轮机进气温度维持额定值不变，而进汽压力与流量都随负荷升降而增减，以适应汽轮机的功率的变化，其主要特点是汽轮