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新 建 铁 路 大 理 至 瑞 丽 线 澜 沧 江 特 大 桥 新 建 便 道 及 既 有 道 路 加 固 防 护 方 案 中铁工程设计咨询集团有限公司 2009年2月 PAGE PAGE 1 新建便道及既有道路加固防护方案说明 一、工程概况 新建铁路大瑞线大保段澜沧江特大桥全长527.1m，起止里程为：D2K109＋999.528～D2K110＋526.628。梁部为3×24.7m（简支箱梁）+32.7（简支箱梁）+4×32.7m（连续箱梁）+102m（π型梁）+4×32.7m（连续箱梁）+32.7m（简支箱梁）。 桥址位于澜沧江峡谷内，地势险峻，坡角约70°～80°左右，河谷深切呈“V”型，水流湍急，为典型的高原构造剥蚀高中山峡谷地貌。桥址区属南亚热带河谷型亚湿润气候，年平均风速12.4m/s（6级风），最大风速25m/s（10级风）。 拟建澜沧江特大桥横跨澜沧江，施工用材料和机械设备运输分别利用大理永平杉阳镇和保山市水寨乡既有道路进场，并通过现有霁虹桥连通两岸，其中使用的既有道路为杉阳镇岩洞村至江顶寺既有道路长3.0km，江顶寺至霁虹桥既有道路长3.737km，霁虹桥至水寨乡平坡村段既有道路长1.763km，合计8.5km。 为了使施工用材料和机械设备能到达桥址，分别在大理侧和保山侧新建施工便道，新建便道大理侧从江顶寺开始修筑，分别到达0#桥台、0#台上方的缆索吊及大理侧拱座，长2.296km，保山岸新建便道从平坡村原简易公路开始修筑分别到达6#桥台和保山侧拱座，长2.454km，合计4.75km。 二、工程地质、水文、气象 ⑴、地形、地貌 澜沧江大桥地处云贵高原西缘，横断山脉南段的滇西纵谷地带，山体高耸挺拔，地势险峻，河谷深切，水流湍急，河谷多呈“V”型，为典型的高原构造剥蚀高中山峡谷地貌。 桥址处地面标高1l75～2379 米左右，相对高差约1204 米，大理侧桥台位于澜沧江左岸博南山坡，坡角约60°左右，瑞丽侧桥台位于澜沧江左岸罗岷山陡崖之上，坡角约70°左右，该桥跨越澜沧江，澜沧江桥址附近呈“之”字型（图2），桥址附近呈近东西向展布，河床相对顺直，与线位近正交，宽约82米，水深10余米。桥址区地表横向冲沟较发育，横坡40°～90°不等。坡面植被较发育，以灌木、零星松树林为主。 ⑵、水文 桥址区地表水系为澜沧江水系，由于地表切割，水系较发育，地表水系多为地下水的排泄场所。区内主要河流有： 澜沧江：发源于青海省唐古拉山东麓，经西藏进入云南，经德钦、维西、兰坪、云龙、永平、保山、昌宁等县，于景洪市东南进入缅甸，缅甸境内河名称湄公河，于越南的胡志明市附近流入太平洋。据旧州水文站资料，其流域的汇水面积为F=84220km2，1991 年实测最大洪峰流量Q=7100m3／s，平均流速v=4.2m／s，又据功果桥水文站资料F=87228km2，1924 年实测最大洪峰流量Q=8010m2／s。本线跨越河段不通航。根据国电公司和云南省的规划，从国电公司西北院收集的资料显示，澜沧江主流在中国境内有大小15 个梯级电站，桥址处受下游正在建设中的小湾(正常蓄水位1243米)电站的回水位控制。 干沟河：为澜沧江一级支流，发源于保山市隆阳区水寨乡海棠洼，经白家坟、新路、水寨，在平坡村注入澜沧江，流域面积89.7km2，干流长度11km，河道平均坡度5%，年径流量0.467 亿m3。 水寨河：为澜沧江一级支流，发源于保山市隆阳区水寨乡海棠洼的黑龙窝、湾沟，经水寨坝，在平坡村注入澜沧江，干流长度13.5km。 ⑶、气象 因北东有高山阻挡寒流南下，南东距北部湾约400km，西距孟加拉湾约600km，受太平洋、印度洋暖湿气流影响，气候湿润温暖、四季常春，区域上属南亚热带高原型湿润气候区。由于纬度低且在短距离内地形高差悬殊，小气候具有垂直变化显著、干湿季节分明，有“一山分四季，十里不同天”的特点。区内年温差小、日温差大，具有“四季如春，日炙如夏，稍阴如秋，一雨成冬”的特点。冬季多为干暖西风，夏季转为偏南温湿气流，具有“冬干夏雨，雨量充沛，分布不均”的气候特点。 桥址区位于澜沧江峡谷内，小气候属南亚热带河谷型亚湿润气候，昼夜温差较大，夏秋多雨，冬季干旱，无严寒酷暑，紫外线强，偶有暴雨袭击。蒸发量、气温随高程增加而降低，降雨量则随高程增加而增大，同时，降雨量随季节变化而不同，6 月至10 月为雨季，11 月至翌年5 月为旱季，雨季降雨量占全年的79%，期间也是山洪、泥石流、滑坡、崩塌等自然灾害的高发期。 区内多年平均气温14℃至16℃，最热月平均气温为18℃，最冷月平均气温为10℃。多年平均降雨量1150mm，其中夏季降水量为908.5mm，多年平均蒸发量1000mm。永平、