第二届深水区议会交通委员会.docx

第三次會議記錄 日期：二零零四年六月三日(星期四) 時間：下午二時十五分 出 席 者 主 席 林家輝先生 議 員 陳鏡秋先生 陳 東太平紳士，BBS(於下午五時三十五分離席) 莊志達先生 覃德誠先生 (於下午二時五十五分出席及下午五時三十分離席 ) 郭振華先生，MH (於下午五時十分離席) 官世亮先生 黎慧蘭女士 梁漢華先生 (於下午五時四十分離席) 梁錦滔先生 梁 欐 先 生 梁有方先生 李漢雄先生 吳 美 女 士 譚國雄先生 譚國僑先生，MH (於下午二時三十分出席) 黃鑑權先生，MH 王桂雲女士 (於下午五時二十分離席) 王德全先生 (於下午二時三十分出席) 增選委員 侯鎮球先生 李健楷先生 (於下午四時正離席) 盧銓基先生 C:\iknow\docshare\data\cur_work\1587206191.doc /1 - 2 - 秘 書 李永佳先生 (區議會) 列 席 者 蔡雪蓉女士 黎耀祖先生 房屋署房屋事務經理/租約( ) 呂成祥先生 陳凱港先生 王 豪 先 生 運輸署高級運輸主任( ) 葉宏宇先生 運輸署工程師( ) 霍桂釗先生 路政署主要工程管理處高級工程師 姜鎮昌先生 奧雅納工程顧問駐地盤總工程師 鄔振明先生 中國港灣建設(集團)總公司副項目經理 因事未能出席者 陳偉明先生 葉海蓮女士(增選委員) 缺 席 者 甄啟榮先生 鄧徐中先生(增選委員) C:\iknow\docshare\data\cur_work\1587206191.doc /2 - 3 - 負責人/部門 開 會 詞 主席歡迎各委員及公職人員出席今次交通委員會的會議 。 委員會接納陳偉明先生及葉海蓮女士的告假申請。另外，拓展署高級工程師葉知勇先生因事未能列席會議 。 議程第一項：通過二零零四年三月二十五日第二次會議記 錄 上述會議記錄的初稿獲得通過。議程第二項：討論/資料文件 ( a) 八 號 幹 線 昂 船 洲 高 架 道 路 安 裝 橫 跨 西 九 龍 公 路 橋 樑 組件工程臨時交通措施(交通委員會文件14/04) 霍桂釗先生介紹文件，並透過投影片介紹施工程序及方法。 5. 說，當實施措施(三)封閉西九龍公路及 連翔道時，原本使用西九龍公路南行線的車輛，將須改行荔寶道、深旺道及東京街西。他相信，有關措施是在深夜時分實施，對行人和駕駛者影響輕微。然而，他詢問深旺道附近住宅區如泓景臺及昇悅居等會受到多大影響，並指出文件沒有評估有關封路措施對該區噪音水平的影響。 霍桂釗先生回答說，署方估計受改道影響而需要使用深旺道的車輛不會太多。假若施工當晚發生特別事故，以致使用西九龍公路南行線的車輛數目高於預期流 C:\iknow\docshare\data\cur_work\1587206191.doc /3 - 4 - 負責人/部門 量，則署方會開放連翔道疏導交通。 姜鎮昌先生補充說，承建商若在晚間施工，亦要事 先獲得環境保護署(「環保署」)批准。顧問公司已為工程計劃進行環境影響評估，估計在工程進行期間，深旺道沿路的噪音水平為54分貝，低於法例規定的上限55分貝 。 王德全先生詢問，署方預計有多少車輛會受到改道 所影響。文件指出，工程為期九個月，而實施措施(一)至措施(三)只需79晚，究竟有關措施是順序實施，還是交替實施。另外，承建商會否像當年興建西九龍公路一樣，在星期六、日施工。 梁欐先生指出，介乎荔寶道與東京街西之間的深旺道一帶，已有多個私人屋苑入伙，位於深旺道與西九龍公路之間的海麗邨，亦將於本年九月入伙。他關注到，當西九龍公路及連翔道南行線封閉時，車輛需要改行深旺道，該處的住戶便要承受額外車輛所帶來的噪音。 10. 霍桂釗先生回答說，於深夜時分(即計劃施工的時段)，初步估計深旺道南行線的額外車輛流量為每小時400至800架次。深旺道的車速限制為每小時50公里，與一般街道無異，對居民影響不大。承建商若在星期六、日施工，其工作方式與平日的工作方式無異，即每晚承建商和駐地盤工程師會進行交通評估，在認為與當初評估的情況相同時，才會准許進行安裝工程。他並且指出，在進行即場交通評估時，亦會考慮到整體交通情況，例如遠至紅磡海底隧道如發生交通事故，可能會引致使用西區海底隧道的車輛增加。 11. 姜鎮昌先生補充說，措施(三)包括封閉連翔道南行線及北行線，而須封閉連翔道南行線的時間則只有十 C:\iknow\docshare\data\cur_work\1587206191.doc /4 - 5 - 負責人/部門 晚 。 12. 王德全先生詢問，為何整項工程為期九個月，但涉及封路的部分只佔四分之一，該部分工程時間可否縮短至四個半月或更短時間。 13. 鄔振明先生回答說，假若整項工程能夠連續進行，則毋須九個月便能完成。然而，由於日間西九龍公路須保持開放，工程人員須預