矿山人车管理新规制度.docVIP

综 合 斜 井 人 车 管 理 制 度 二0一六年三月 目　录 综合斜井人车管理制.............................. ....3综合斜井乘车人员须知 .................................4 综合斜井人车检修制度 .................................5 综合斜井人车定时试验制 ..............................7人车司机岗位责任制 ..................................10 人车司机操作规程.....................................11 人车司机交接班制.....................................13 综合斜井人车管理制度　 1、天天按要求时间使用人车，如有特殊情况必需请示领导，同意后方可使用。 2、严格按《矿山安全规程》、《操作规程》和相关规章制度及相关安全注意事项，并正确使用人车。 3、人车运行前提升司机、信号工、把钩工、跟车工等必需先检验好信号、通讯设备及多种连接装置和机电设备是否完好可靠灵敏。 4、人车司机必需由工作认真、负责并有提升经验并经安全技术培训考试合格人员担任。 5、人车维修人员必需定时对人车进行维护，保养并做好相关统计。 6、人车在井上或井下停放位置必需符合相关要求。 7、人车在运行前必需先检验好沿途轨道情况和有没有障碍物情况，确保全程安全通畅后，方可发车。 8、每班人车在乘人前必需最少先空运行一次。 9、把钩工每班必需做好交接班工作，必需向接班人员交接清楚人车多种配套设备完好情况，认真填好交接班统计。 综合斜井乘车人员须知 为了愈加好管理乘人车秩序、避免人身或其它事故发生，特制订以下乘车秩序管理制。 乘车人员从井口处往下2米处乘坐人车,井底乘车人员往上 1米处乘坐人车。乘车时间：早班7：30---8：30、中班15：30---16：30、夜班23：30-- 听从人车司机统一指挥，上车时要排好队依次入座。 乘人员必需在开车前挂好防护链，并扶好前排靠背挡板。 人体及所携带工具和零件严禁露出车外，长柄工具必需放在工具箱内。 乘车人员必需按要求数量乘车，不准出现超载。 列车在行驶中或还未停稳时，严禁上下车和在车内站立。 乘车人员不准携带超长、超宽工具，严禁带易燃易爆物品下井。 携带爆破物品爆破员严禁乘座同一列人车上下井。 车辆掉道或发觉异常时，必需立即向绞车司机发出停车信号。 乘车人员严禁扒车，跳车和严禁在人车联接处站人。 人车发生断绳和其它事故时，乖车人员必需紧握车内坐椅靠背或扶手，绝不能跳车，等车停稳后方能下车。 未按要求违反乘车秩序人员，按违章作业进行处罚。 综合斜井人车检修制度 一、综合斜井人车，必需有固定机修工进行天天检修，机修工要由经过专业培训并取得合格证人员担任，不然不得上岗。 二、新综合斜井人车或大修后人车，必需要按《矿山安全规程》、《行人车运行试验技术规范》要求进行认真检验和试验后方可投入使用。 三、机修工天天应对行人车装置以下部位进行具体检验： 1、综合斜井人车连接装置、保护链和制动器； 2、主拉杆和主弹簧是否有折断或其它不良现象，如发觉问题立即更换，并检验撞铁螺钉是否松动； 3、主拉杆在导向箱内移动是否灵活； 4、缓冲木有没有炸口，裂纹等缺点，紧固螺钉是否松动。 5、联动机构前后连杆灵活及润滑情况、大小撞铁至扭杆间距及大小撞铁固定情况、人工制动闸联接钢丝绳及链条固定及锈蚀情况。 6、连接装置钢丝绳、防脱插销、牵引装置固定及润滑情况。 7、制动器位置、制动座灵活情况、制动器压板和车体间隙是否超标、制动器扭簧疲惫程度。 8、保护链锈蚀及安全强度。 9、转向器灵活情况。 10、车体各紧固部位是否有松动情况。 四、缓冲木在人车运行落闸有切割痕迹后，应进行更换。 五、每班运输人员前需进行一次手动落闸试验，检验抱爪落闸次序及落闸速度情况。 六、检修情况要统计立案，认真保管，并注明检修人、检修时间。 七、车辆检修人员要做到谁检修、谁签字、谁负责。 八、严禁检修人员对人车不作日常检修，而弄虚作假填写检修统计，不然，一旦发觉，将严厉处理。 九、人车维护单位要做好人车日常保养和防腐工作，以确保人车达成设计服务年限。 十、其它未尽事宜严格按相关要求实施。 　　 综合斜井人车定时试验制度 综合斜井人车应每班进行1次手动落闸试验，每个月进行1次静止松绳落闸试验，每十二个月进行1次重载全速脱钩试验。 使用中人车防坠器各个连接和传动部分，必需常常处于灵活状态。 专为升降人员和物料提升装置连接装置关键受力部件以破断强度为准，安全系数必需大于13。 二、日常手动落闸试验和静止松绳落闸试验，要作好各部位试验结果统计，对试验