管理沟通：52型飞机的悲剧.docx

南京理工大学泰州科技学院 《管理沟通》 小组作业 52型飞机的悲剧 姓名： 贲柠年(1106130101 陈晨(1106130102 卜苏堃(0902160104) 汤小飞(1006130354) 飞行员、地面控制人员之间的沟通障碍在那里？ 从飞行员角度分析： 飞行员和控制员沟通时，主要想达到的一个沟通目标就是告诉控制人员， 他 们是在燃油缺乏的情况下飞行，他们必须要紧急降落，否则就会有危险。可是飞 行员对于自己掌握飞行技巧过于自信和在严谨的制度影响下， 担心会受到严重的 惩罚，所以导致他沟通时没有说明情况的紧急程度，地方控制人员不能得到 52 型飞机的实际情。 其次，飞行员并没有做到换位思考，他们没有考虑到不止他们这一架飞机在 等待降落。地面控制人员会假设每一架飞机都是“在燃油缺乏的情况下飞行”。 从地面控制人员角度分析： 对于接受过专业训练的地面控制员来说， 根据飞行员的语气和说话字眼，他 们认为飞行员并非处于十分紧急的状况，而是一般情况。总的来说，飞行员表现 得挺淡定。 不同对象的心里特点是如何影响建设性沟通的？ 建设性沟通，是指在不损害，甚至在改善和巩固人际关系的前提下， 帮助管 理者进行确切，诚实的管理沟通方式。 飞行员：飞行员具备专业知识，在飞行前会计算燃油需要量，如果出现燃油缺乏 情况是对飞行员专业知识的否定。让他们难以说出“危急”二字；由于飞行员过 于自信和害怕一次正常的危急请求需要完成大量的书面报告，而且担忧会被吊销 飞机驾驶执照这些不利的后果影响了信息传递的准确性。 控制员：作为沟通的客体，由于他们受到的培训和文化习惯， 还有当时的情况- 机场拥挤，他们主观地认为他们并不需要紧急降落， 先让其他的飞机优于他们先 降，导致了解到错误的信息，从而影响建设性沟通。 如何解决这样的沟通障碍？ (1)主客体之间要相互了解，互相了解文化背景、风俗习惯、个人特点等等。 如案例中，飞行员和地面控制人员的关系是密不可分的， 每一次飞行需要完满完 成，离不开他们的紧密合作。所以飞行员与地面控制人员应该相互了解。 (2)沟通的主体要明确沟通的目标，完善沟通信息的机构，组织好信息内容, 选择适合的沟通渠道，让受众明白自己想表达的意思， 从而实现沟通的目标。飞 行员应该了解，地面控制人员会假设每一架等待降落的飞机都是在“燃油缺乏的 状态下飞行”，所以当情况紧急时，应该保证自己把紧急的信息正确传达给对方。 （3）换位思考，揣摩对方的心理特点，从使主体传达真实信息，而客体了解主 体真实情况。 也许你最后也没能环游世界，可是你在实现梦想的途中找到了自己。 也许你最 总有一天，我们都能强大到无论什么都无法扰乱我们内心的平和 总有一天，我们都能强大到无论什么都无法扰乱我们内心的平和 那是能够为了一个目标默默努力的自己，不抱怨，不浮躁，不害怕孤单，沉默却又努力的自己。 说不定你想要苦苦追寻的梦想，已经握在你手中了。 我们会觉得焦虑，无非因为现在的我们，跟想象中的自己很有距离，不喜欢现在的自己。 只有拼命地想办法去改变，只有马上行动起来，因为这个事情只有你自己能做到，只有你自己能找到出口。 不要害怕改变，那些真正爱你的人会理解你，会包容你的缺点，接受你的改变，祝福你的未来。 而那些说你变了的人，不用理会他们，那只是因为你不再按照他们想要的生活轨迹生活而已。 记住那些一直陪着你的人、懂你沉默的人，忘掉那些说你变了、远离你的人。 事实上，你不会发现自己有多强大，直到有一天你发现你身边的支点都倒下了，你也没有倒下。 没有人能打倒你，除了你自己。 你要学会捂上自己的耳朵，不去听那些熙熙攘攘的声音。 这个世界没有不苦的人，真正能治愈自己的，只有你自己。