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空难调查汇报（论文） 秦豪 伴随科技发展，人类活动范围越来越广，从陆地到天空，从而飞机发展越来越快速。相正确飞机给大家提供了方便，快速，不仅仅为大家节省了大量时间，也让大家有机会了解到了地球全貌等。不过伴随飞机通行量增多，空难也越来越多了。空难，是指飞机等在飞行中发生故障、遭遇自然灾难或其它意外事故所造成灾难。指因为不可抗拒原因或人为原因造成飞机失事，并由此带来灾难性人员伤亡和财产损失。六十多年来，航空运输业以惊人速度发展着。民航在高速发展同时，安全也得到了巨大改善。相对其它运输业而言，民用航空安全水平是表较高了。根据国际民航组织ICAO按每亡1人客公里数所做统计，现代民航班级安全水平已远超出火车和轮船。有些人做过更直观比较，每死亡1人，乘航班飞机可绕地球飞行50000圈，私人或军用飞机为4000圈。而汽车只能乘坐85圈。对于航空这么高风险行业，安全能达成这么高水平，是人类值得骄傲伟大成就。 然而为何会给和我们一个空难远比公交灾难更多错觉呢。媒体对航空事故广为宣传，使得我们有了错误认知。但令人费解是，70年代以后即使技术继续取得了长足进步，规章也继续得到了广泛完善，但事故率却没有能够显著下降。图，机组原因占到事故原因60%以上，机组是人为原因。假如考虑到其它原因，如维护，空管等方面也有些人为差错问题，则人为原因在现代航空事故原因中所占百分比高达80%以上。 对影